李斌
- 作品数：82 被引量：323H指数：10
- 供职机构：兰州交通大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金四川省交通科技项目四川省应用基础研究计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学机械工程经济管理更多>>
- 新意法(岩土控制变形工法)概述被引量：18
- 2009年
- 新意法(岩土控制变形工法)是在围岩的压力拱理论和新奥法施工理论的基础上提出来的,该方法是通过对岩体分类来确定超前支护措施和支护参数的设计方法,其核心思想是通过调节超前核心土的强度和刚度来控制岩体的变形。该方法在欧洲一些国家的大型隧道项目设计中被广泛采用。本文主要介绍了新意法的核心思想,新意法的工法步骤及主要的超前支护参数,如锚杆的加固密度、锚杆的加固长度和搭接长度的确定方法。
- 李斌漆泰岳高波旷文涛
- 关键词：超前支护
- 新意法在浅埋大断面隧道施工中的应用研究被引量：15
- 2009年
- 新意法是一种能有效控制浅埋大断面隧道核心土变形的设计、施工指导方法;自主创新研究开发适应我国国情的浅埋大断面隧道全断面预加固工法,保证施工稳定性具有重大的工程实际意义。本研究结合武广客运专线浏阳河隧道施工,基于正交试验原理,安排数值模拟试验方案,得到各级围岩下浅埋大断面隧道施工参数建议,为施工提供理论指导。
- 旷文涛漆泰岳李斌周捷
- 关键词：浅埋大断面隧道正交试验
- 隧道掌子面锚杆加固参数确定方法被引量：17
- 2012年
- 依托新意法的基本概念,提出锚杆加固密度、加固长度、加固范围的确定方法;基于摩尔库伦屈服准则对两种超前措施的力学原理进行解释,提出两种措施的适用条件;采取理论分析和数值模拟相结合的方法,根据掌子面上土体的约束力和锚杆锚固力的平衡以及单根锚杆的局部锚固力确定锚杆的加固密度,根据掌子面失稳机理与破裂面的深度确定锚杆的加固长度。最后通过不稳定状态下隧道掌子面的稳定过程,阐述核心土保护措施和核心土加固措施的适用条件。研究结果对隧道施工支护参数的确定具有一定参考价值。
- 李斌漆泰岳吴占瑞唐进才
- 关键词：超前支护
- 新意法在浏阳河隧道参数设计中的应用被引量：20
- 2009年
- 首先根据新意法的基本理论,对浏阳河隧道进行分类,确定其为短期稳定状态。然后依据超前核心土的平衡和隧道开挖的影响范围确定超前预支护的基本参数,并通过数值计算、模型试验和现场监测三个方面对其参数进行验证。分析结果表明:采取的超前支护措施有效地限制了地表沉降、隧道洞周收敛和掌子面挤出变形,有利于隧道的稳定。
- 李斌漆泰岳旷文涛周捷
- 关键词：浏阳河隧道超前支护
- 隧道掌子面稳定的判定方法研究被引量：5
- 2010年
- 在新意法中,利用掌子面的稳定情况来判断隧道是否需要采取超前加固措施。文中依据摩尔库伦准则,对隧道开挖后掌子面的弹塑性状态进行研究,得出掌子面处于弹性状态的隧道最大埋深,并通过数值模拟,对得到的结果进行了验证。
- 李斌漆泰岳高波
- 关键词：掌子面弹塑性
- 无应力状态法在结合梁斜拉桥施工控制中的应用
- 随着斜拉桥跨径的不断增大，其施工过程也正变得越来越复杂，施工控制技术在斜拉桥的施工中显得越来越举足轻重。
论文将从基本理论和实际运用两方面，以观音岩长江大桥的施工监控工作为工程背景来阐述无应力状态法。这种方法是以组...
- 李斌
- 关键词：斜拉桥施工控制
- 文献传递
- 高速铁路有砟轨道设计轮载研究
- 李斌姚德新马学宁刘永孝张咏军王旭李良英段晓峰王自励杨洋
- 国外各国轨道设计轮重的计算方法不尽相同，日本、德国等高速铁路一般取动载系数2.0-4.0不等。我国目前对客运专线、高速铁路的轨道设计荷载的建议值是综合各国设计轮载提出的，缺乏理论支撑，且未对200km/h以上各速度级别设...
- 关键词：
- 关键词：有砟轨道高速铁路
- 基于贝叶斯网络的骨科运动医学产品开发项目进度管理研究
- 近十几年以来,伴随着国民生活水平的快速提高和医疗水平的飞速发展,人们对于运动和健康的需求越来越普遍,越来越重视，然而由此产生的运动损伤也越发频繁。这推动了骨科运动医学行业的蓬勃发展?由于骨科运动医学的行业特点，往往需要植...
- 李斌
- 关键词：项目进度管理贝叶斯网络关键工序进度管理
- 产业经济视角下西部区域货运结构演变及优化研究
- 随着我国国民经济的持续快速发展，我国产业经济活动日益频繁，产业结构也进入深化变革阶段，对区域货运结构提出了更高要求。货物运输业是区域经济发展中的先导性和保障性产业，而在加快转变经济发展方式、推动产业结构优化升级的战略影响...
- 李斌
- 关键词：综合运输货运结构适应性产业经济
- 文献传递
- 饱和软粘土在静、动荷载作用下的变形和强度特性及软土路基沉降计算
- 李斌
