李志刚
- 作品数：14 被引量：96H指数：7
- 供职机构：长安大学公路学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金云南省科技厅科研基金交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程一般工业技术文化科学更多>>
- 采用独特拌和工艺的冷再生混合料性能评价
- 2015年
- 尽管沥青路面冷再生技术是一种有效的养护维修手段,但是采用冷再生(CR)沥青混合料替代传统的热拌沥青混凝土(AC),仍需评估其力学性能是否满足要求。该文对厂拌冷再生混合料作为高速公路下面层的应用可行性进行评估分析,并铺筑3段试验路段进行对比分析。通过3段试验路芯样及室内试件的测试,对混合料的体积参数、劲度、永久变形及疲劳性能进行了深入研究。结果表明:冷再生混合料劲度模量较低且其抵抗重复荷载能力较差,但由于水泥胶浆掺入,降低了其温度敏感性和沥青粘性,使其抗永久变形能力优于沥青混凝土。
- 汪德才李志刚郝培文A.StimilliG.FerrottiA.GrazianiF.Canestrari
- 关键词：冷再生力学特性劲度模量
- 乳化沥青冷再生混合料和易性指标及影响因素被引量：6
- 2016年
- 为了研究乳化沥青冷再生混合料和易性,采用自主研发的和易性测试设备,以扭矩值作为乳化沥青冷再生混合料和易性表征指标,研究了不同特性的乳化沥青、回收沥青路面材料(reclaimed asphalt pavement,RAP)掺量及拌和用水量对乳化沥青冷再生混合料和易性的影响规律,分析了乳化沥青冷再生混合料和易性影响因素的显著性,并通过反算水泥初凝时间以及旋转压实成型试件的体积参数是否在规范范围验证了测试方法及指标的合理性.结果表明:再生混合料和易性随着RAP掺量的增加而变差,合适的拌和用水量能显著改善再生混合料和易性;RAP掺量和拌和用水量对再生混合料和易性有显著影响,而乳化沥青特性的影响不明显;乳化沥青冷再生混合料在拌和后存在一个最佳压实时机,推荐扭矩阈值为20 N·m.
- 汪德才郝培文刘娜张海伟李志刚
- 关键词：道路工程乳化沥青冷再生混合料和易性
- 冻融循环作用对乳化沥青冷再生混合料抗剪性能的影响被引量：28
- 2016年
- 针对乳化沥青冷再生混合料进行反复冻融循环试验,测定不同冻融循环周期后试件的空隙率、贯入剪切强度及无侧限抗压强度,分析冻融循环作用下乳化沥青冷再生混合料力学性能、抗剪强度参数的衰变规律,同时通过扫描电镜(SEM)观察经冻融循环后的混合料微观形貌。结果表明:经过10次冻融循环后,空隙率增大1%,力学强度下降幅度达到20%,而对冷再生混合料粘聚力影响最大,其下降幅度可达到60%;冻融循环过程中产生的膨胀应力及温度应力破坏了混合料内部水泥水化产物形成的立体网状结构,导致冷再生混合料力学性能及抗剪强度参数的衰减。
- 李志刚郝培文徐金枝
- 关键词：乳化沥青冷再生混合料冻融循环抗剪强度参数扫描电镜
- 冻融循环对泡沫沥青再生混合料微观结构的影响被引量：12
- 2017年
- 为了探究泡沫沥青冷再生混合料抗水损害能力的衰变情况,选取6种不同级配泡沫沥青冷再生混合料,采用劈裂强度试验及电子断层扫描试验,系统研究了不同冻融循环次数下混合料强度衰减特性、空隙级配及最可几孔径的变化规律.结果表明:随着冻融循环的增加,冷再生混合料的强度明显减小,微空隙显著减小,大空隙显著增加,空隙数目的变化直接影响到混合料的强度.电子断层扫描试验及劈裂强度试验结果表明:在总空隙率相同的条件下,微空隙越多混合料强度越高;大空隙越多混合料强度越低.以此为基础提出再生混合料内部空隙的3种分类:无害孔、少害孔及有害孔.前2次冻融循环对冷再生混合料最可几孔径影响最大.在相同的冻融次数下初始空隙率越大泡沫沥青冷再生混合料的最可几孔径越大.
- 李国锋郝培文蒋鹤徐金枝李志刚王宏
- 关键词：泡沫沥青冷再生混合料冻融循环劈裂强度
- 人工硬壳层上低路堤大变形理论分析被引量：3
- 2017年
- 在软土地基上修建低路堤时,软土地基经常会出现失稳、变形过大等问题,从而造成路面开裂,在此情况下通常会通过修建人工硬壳层对软基进行处治。目前,对于软土地基人工硬壳层相应的设计参数和处治方法并未进行深入的研究,且大部分处理方法都是通过工程实践和室内试验总结得到的。为优化用于处治软土路基的人工硬壳层设计方案,并提出软土地基上人工硬壳层设计参数的推荐取值范围,首先利用有限元软件ABAQUS在基于大、小变形理论基础上建立软土地基上路基路面有限元模型,对比分析软土地基模型对计算结果的影响程度,选定能够合理模拟软土地基的有限元模型;然后分析人工硬壳层的模量、厚度、宽度等参数对软土地基和路面力学响应的影响;最后推荐软土地基上人工硬壳层设计参数的合理取值范围。研究结果表明:含人工硬壳层软基上修建低路堤后,主要有软基整体承载力不足导致的剪切破坏、软基沉降变形过大和路基当量模量过低引起的路面提前开裂3种破坏形式;与扩展的Drucker-Prager模型相比,基于大变形理论的多孔介质弹性模型在模拟软土地基时表面沉降增大45.1%,附加应力降低4.9%,采用大变形理论模拟软土地基更合理;硬壳层的模量、厚度和宽度在一定范围内变化时,随着其数值的增加,软土地基的应力和位移逐渐降低,路面承受的附加应力逐渐增大;推荐软土地基上人工硬壳层的设计模量为150~300 MPa,处治深度为1~2m,每侧宽度比路基边坡增加1m。
- 张宗涛张洪亮李志刚程烽雷
- 关键词：道路工程软土地基低路堤
- 各向异性沥青防水膜鼓泡扩散机理被引量：1
- 2015年
- 目前,用于混凝土桥面或建筑物屋面的防水体系一般都是采用基于正交各向异性沥青膜;其中,苯乙烯-丁二烯-苯乙烯共聚物(SBS)和无规聚丙烯(APP)聚合物改性沥青膜应用范围比较广,但存在自底向上的压力导致膜下形成鼓泡。该文通过弹性力学建模与试验来研究它的扩散机理。为了研究复杂平面应力状态下SBS膜的材料性能,通过双轴拉伸试验对聚合物改性沥青防水卷材(PBM)的正交各向异性力学性能进行试验。然后,对测得的应力-应变数据进行分析,确定纵向和横向的材料特性常数。在混凝土板上进行鼓泡试验,通过控制PBM和混凝土板之间的压力来进行鼓泡扩散机理研究。结果发现:鼓泡在纵向和横向的扩散比值与纵向和横向弹性模量的比值相当。根据PBM的正交各向异性材料特性,通过对椭圆形鼓泡扩散过程观察,提出一个新的模型确定椭圆鼓泡的扩散能量。
- 张文超李志刚郝培文
- 关键词：正交各向异性材料双轴拉伸试验
- 水泥对泡沫沥青冷再生混合料强度影响机理被引量：14
- 2016年
- 采用扫描电镜对掺加水泥前后回收沥青路面材料(RAP)、新集料、泡沫沥青胶浆微观形貌的分布特征等进行对比研究,进而采用工业CT的无损检测技术定量揭示了水泥对泡沫沥青冷再生混合料马歇尔试件内部孔隙特征的影响。研究结果表明,泡沫沥青冷再生混合料中水泥水化产物显著改善了集料表面的棱角性,从而增加了沥青与集料的粘附性;水泥水化物与沥青形成的胶浆复合物所构成的空间立体网格结构在混合料中起到"加筋"、填充作用,且显著增强了泡沫沥青胶浆的整体稳定性,从而提高了混合料的强度;水泥水化产物起到次级结合料的同时,还改变了混合料内部孔隙分布特征,增加了微孔隙数量,降低了内部孔隙的平均孔径,从而提高了混合料的水稳定性。
- 郝培文蒋鹤王宏李志刚王春
- 关键词：泡沫沥青冷再生混合料
- 泡沫沥青冷再生技术发展与展望被引量：10
- 2022年
- 沥青路面再生技术具有循环利用资源、节约能源、保护环境等优势,已成为实现低碳交通的重要途径之一,在我国推广应用沥青路面再生技术已势在必行。泡沫沥青冷再生技术,可充分对旧路路面材料进行回收利用,从而达到低碳、节能的效果。同时,通过泡沫沥青冷再生技术可以实现原有半刚性基层转换为柔性基层,从而延长道路使用寿命。近年来对于泡沫沥青冷再生技术进行深入研究,基于国内外最新研究成果,综述对比分析其优势与不足,对于促进我国该项技术的发展,具有重要的价值。
- 郝培文李志刚徐金枝
- 关键词：泡沫沥青冷再生设计方法
- 沥青路面性能衰变成因及防治措施
- 2012年
- 随着高速公路建设事业的迅猛发展，各种不同类型的沥青混合料被广泛应用于公路路面．使得路面使用品质有了较大提高。但由于路面结构设计、沥青材料等本身某些性能的天然缺陷以及以及施工质量问题．路面所产生的病害在一些路段上时有发生，其中很大部分是由于沥青混合料的耐疲劳性能及抗老化性能不足以及裂缝的产生继而引起一系列的破坏的。
- 马凤雪李志刚
- 关键词：沥青混合料抗老化性能裂缝
- 沥青密封胶与骨料接触面加压鼓泡试验的研发被引量：2
- 2014年
- 尽管路面中裂缝不可避免,但裂缝密封能有效防止水和碎渣进入路面结构,从而保持路面的完整性,延长路面使用寿命。裂缝密封是一种很有效的预防性养护方法,但前提是需要选择合适的密封胶以及恰当的应用方法。该文开发了基于性能选择热灌沥青密封胶的方法。所开发的加压鼓泡试验是通过在粘结剂和被粘物间接触加压,从而破坏原接触面结合。在剥离之前及剥离阶段通常采用承压大小和粘结剂的变形来计算界面断裂能。文中介绍了所采用的试验装置和试验步骤,探讨了几种热灌沥青密封胶粘附到铝、石灰石、硅岩、花岗岩的粘附力。
- 李志刚张文超郝培文
- 关键词：粘附力粘结
