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朱德轩

作品数：15 被引量：21H指数：3
供职机构：中国商飞上海飞机设计研究院更多>>
发文基金：北京市教育委员会共建项目更多>>
相关领域：航空宇航科学技术化学工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 14篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 14篇航空宇航科学...
  • 2篇化学工程

主题

  • 8篇燃油
  • 8篇燃油系
  • 8篇燃油系统
  • 8篇飞机
  • 7篇民用飞机
  • 4篇适坠性
  • 3篇增压
  • 3篇适航
  • 3篇双级
  • 3篇涡轮
  • 3篇涡轮增压
  • 3篇民用客机
  • 3篇客机
  • 2篇增压器
  • 2篇适航要求
  • 2篇特性分析
  • 2篇涡轮增压器
  • 2篇供油
  • 2篇管路
  • 2篇航空航天

机构

  • 10篇上海飞机设计...
  • 3篇北京航空航天...
  • 2篇中国商飞上海...
  • 1篇上海交通大学
  • 1篇中国科学院
  • 1篇中国商用飞机...

作者

  • 15篇朱德轩
  • 6篇卞刚
  • 4篇葛锐
  • 3篇周宇穗
  • 3篇单鹏
  • 2篇李新民
  • 2篇周伟
  • 2篇陈小龙
  • 2篇张斌
  • 1篇刘德刚
  • 1篇游胜龙
  • 1篇张康
  • 1篇薛勇
  • 1篇郭军亮
  • 1篇王鹏
  • 1篇刘德刚
  • 1篇李瀚
  • 1篇王澍
  • 1篇王澍
  • 1篇高广拓

传媒

  • 4篇装备制造技术
  • 3篇民用飞机设计...
  • 2篇科技视界
  • 1篇工程热物理学...
  • 1篇航空动力学报
  • 1篇航空科学技术
  • 1篇科学技术与工...
  • 1篇科技信息
  • 1篇中国工程热物...

年份

  • 1篇2021
  • 1篇2017
  • 4篇2016
  • 3篇2015
  • 3篇2014
  • 1篇2011
  • 1篇2009
  • 1篇2008
共 15 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
民用客机排液要求研究被引量：3
2014年
研究了民用客机排液技术的适航条款、分区布置及设计要求。通过对适航条款进行梳理,明确了防火、闪电防护、坠撞安全、防冰等相关适航条款,并罗列燃油系统、动力装置等飞机系统对应的适航条款。从飞机级考虑了排液布置的分区问题,并给出了民用客机防火分区方法和闪电防护分区方法以及各个区域对应的设备安装位置。按照系统级要求,总结了排液设计的关键因素:液体收集、排液管路布置、空中排液整流设备的设计要求,为飞机详细设计阶段提供基线依据。
李瀚王澍刘德刚朱德轩高广拓
关键词：民用飞机排液燃油系统发动机适航
航空汽油机双级涡轮增压器系统的基本模型被引量：4
2009年
为进行高空大气研究或者高空无人侦察,需要使用适合于1至3万米高空低速长航时飞行的加装多级涡轮增压器的活塞发动机系统。本文对于其中的双级涡轮增压器子系统的设计和飞行高度特性分析问题,给出了基本的气动热力学方程组和辅助模型方程组。方程组考虑到最简单的压气机-涡轮共同工作特性,考虑到增压器的总体与部件的气动设计可行条件的约束,发展的计算程序还考虑到必要的一维流动约束条件。这些确保了压气机、涡轮部件的设计存在可行解并可优化。于是得到了一种比总体部件法模拟方法清晰快速得多的基本设计与分析模型。算例已分析出一般双级增压的发动机系统的全功率高度特性的基本规律和物理特征,并随之提供出飞行控制中的增压器子系统和活塞发动机的调节计划数据。
单鹏朱德轩陈小龙李新民
关键词：航空航天推进系统涡轮增压器
NACA埋入式进气口气动特性试验设计优化
2021年
为了优化(美国)国家航空咨询委员会(National Advisory Committee for Aeronautics,NACA)埋入式进气口气动特性,基于计算流体力学(computational fluid dynamics,CFD)数值方法,以阻力、总压恢复系数、出口质量流量和出口马赫数为性能指标,对3个关键几何参数进行了试验设计(design of experiments,DoE)。基准工况结果表明,在进气口斜坡侧边靠近主流处有轴向涡产生。DoE结果表明,斜坡角度对性能指标影响大,斜坡扩张角角影响小,出口转折半径对阻力和出口质量流量影响大,且斜坡角度一定时折转半径越小越好。斜坡角度越小,前缘位置马赫数越小,涡管越长,同一截面速度分布越均匀,因此总压恢复系数和出口质量流量越大,且出口气流不均匀度小,气动性能佳。
朱德轩杨旸余志健李志鹏张冬
关键词：方差分析气动特性
民用飞机变频交流配电方案下的燃油系统供油泵的权衡研究
2015年
总结和研究了在民用飞机采用变频供电的趋势下,燃油系统主供油泵的几种解决方案。并对每种方案的优势和劣势进行了梳理,并对它们对于燃油系统设计的影响进行了权衡分析。
朱德轩葛锐卞刚
关键词：民用飞机燃油系统燃油泵
民用飞机机身燃油管路适坠性适航要求和验证方法研究被引量：2
2016年
民用运输类飞机机身内燃油管路系统的适坠性设计是提供飞机在坠撞情况下的安全性和乘员生还率的重要技术。通过对相关适航规章立法背景的研究以及行业实践,总结分析了条款的适航要求,形成了机身燃油管路的适坠性设计指南和符合性验证方法。
朱德轩葛锐卞刚周伟
关键词：民用飞机燃油系统燃油管路适坠性
惰化系统两种不同引气方式比较
2016年
对发动机引气惰化系统及座舱引气惰化系统进行了分析介绍,并对这两种惰化系统的代偿损失进行了计算分析,结果表明,利用座舱引气来替代发动机引气作为空气分离器(ASM)的分离气源,虽然表面上增加了系统重量,但实际对于飞机而言,却可以降低系统的总燃油代偿损失约18.3%。就惰化系统而言,座舱引气方式优于发动机引气方式,它不但可以排除高温气体进入燃油箱的灾难性风险,增加系统在下降阶段的性能,同时能够显著的降低惰化系统对飞机的总燃油代偿损失。
薛勇张斌朱德轩周宇穗
关键词：引气座舱
民用飞机燃油系统管路设计研究被引量：6
2014年
为保证飞机在使用寿命内,在各种飞行状态下,燃油系统管路都能可靠的连接和密封,不产生点火源,民用飞机燃油系统管路有着特定的要求。对飞机燃油系统管路的安装布置、材料选用、管路连接和支撑、管路间距、闪电防护和搭接、应力分析等设计要求进行了研究和说明。
刘德刚王澍朱德轩
关键词：民用飞机
航空汽油机双级涡轮增压器系统设计与特性分析的基本模型
为进行高空大气研究或者高空无人侦察，需要使用适合于1 至3 万米高空低速长航时飞行的加装多级涡轮增压器的活塞发动机系统。本文对于其中的双级涡轮增压器子系统的设计和飞行高度特性分析问题，给出了基本的气动热力学方程组，和附助...
单鹏朱德轩陈小龙李新民
关键词：活塞式发动机航空航天推进系统涡轮增压器
文献传递
双级涡轮增压活塞发动机螺旋桨推进系统部件法数学模型与飞行特性分析被引量：2
2014年
对适用于高度为10~20km的中速、低速多用途飞行器的双级涡轮增压活塞发动机螺旋桨推进系统的特性计算方法进行了研究.引用涡轮发动机的部件法,建立基于各部件特性的代数数学模型,推进系统各部件工作点则由Newton法求解系统联合工作方程组得到.给出了方程组中的活塞发动机功率保持工作条件及增压器与活塞发动机联合工作条件,分析了推进系统功率保持工况和减功率工况的调节规律,及其对涡轮增压器工作线的影响.分析了推进系统总体及各部件的高度-速度特性.研究表明：该特性计算方法收敛快,一个工况点一般迭代5~6次即可;两个燃气旁通阀的调节规律不但可以满足推进系统的设计目标,同时还可对增压器工作点进行有效的优化调节;该特性计算方法可直接推广到更复杂的多级涡轮增压系统中.
周亦成单鹏朱德轩
关键词：螺旋桨活塞发动机涡轮增压
商用飞机燃油系统直接运营成本分析方法的应用研究被引量：1
2016年
商用飞机经济性是影响飞机竞争力的重要因素之一。本文总结了一种评估民用飞机燃油系统经济性的方法——直接运营成本分析,并以假想的某大型飞机燃油系统为分析对象,以系统功能为分析标的,对其直接运营成本进行了分析研究,从经济性角度提出了燃油系统的设计需求。
朱德轩卞刚张康
关键词：商用飞机燃油系统
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