时林坡
- 作品数：9 被引量：32H指数：3
- 供职机构：中国矿业大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学矿业工程环境科学与工程交通运输工程更多>>
- 一种空心包体地应力测量中偏心岩芯弹模率定修正计算方法
- 本发明公开了一种空心包体地应力测量中偏心岩芯弹模率定修正计算方法，包括：获取空心包体岩芯参数，其中，所述空心包体岩芯参数包括岩芯外半径、钻孔半径、钻孔与岩芯圆心距、应变花布置径向位置和应变花布置角度；利用所述岩芯参数，将...
- 吴培楠张强代万里叶思哲徐鼎平王红英李树忱王迎超时林坡韩贵雷
- 浅谈高速公路建设中的环境保护被引量：6
- 2008年
- 高速公路的建设给沿线带来环境问题,文章分析高速公路对环境的影响,并提出在设计中应注意与周边环境相协调,避免高填深挖。从高填深挖对环境的影响,以及减少高填深挖的措施,提出在需要高填段改用桥梁,在深挖段需要改用隧道的必要性。
- 陈舟王敏时林坡
- 关键词：高速公路
- 法向动载条件下粗糙岩质节理面剪切力学特性试验研究
- 2024年
- 为探究地震荷载作用下岩石节理的承载特性,开展不同法向动载应力边界条件下岩质节理面剪切试验,分析法向动载幅值和频率对节理面强度参数、变形参数以及破坏特征的影响规律。结果表明:(1)随着动载幅值由增大,峰值剪切强度呈线性趋势降低48.27%~55.59%,而动载频率对峰值剪切强度影响较小;进入稳定残余阶段,剪切应力幅宽随幅值的增大呈线性趋势增大1.24~2.83倍;动载频率由0.2 Hz增大至0.5 Hz,剪切应力幅宽迅速减小36.28%~40.61%,在频率大于0.5 Hz后缓慢降低。(2)峰前剪切刚度呈现法向应力依赖性,随动载幅值和频率的增大剪切刚度和剪胀性均明显降低。(3)法向应力于剪切应力波峰存在明显相位偏移,相位偏移随着动载幅值和频率的增大而降低,且在频率达到2.0 Hz后无明显相位偏移。(4)当频率低于0.5 Hz时,节理面磨损面积占比迅速增加了36.10%~69.37%,而当频率大于0.5 Hz时,其磨损面积占比近似呈线性增加了5.17%~10.18%。
- 代万里张强谷邱鑫叶思哲李涛李涛韩贵雷时林坡
- 关键词：岩石力学节理剪切应力
- 一种工程岩体真实三维应力连续测量方法
- 本发明公开了一种工程岩体真实三维应力连续测量方法，包括：在测点位置安装空心包体传感器，记录各通道的极角和轴向偏角，获取空心包体传感器各通道在安装完成后某一时刻的第一应变值；采用套孔应力解除法钻取与所述空心包体同轴的厚壁圆...
- 张强李涛王迎超王红英韩贵雷时林坡
- 基于Hoek-Brown准则的破裂围岩应力分析
- 深部煤矿巷道在高围压的作用下，围岩普遍出现破裂，而且围岩破裂范围在扩大的同时，往往出现继续破坏的现象，并形成不同的分区。论文针对长的圆形巷道，将围岩分成破裂、塑性和弹性三个区域。采用Hoek-Brown准则，进行非关联弹...
- 蒋斌松杨乐时林坡
- 关键词：圆形巷道应力分布
- 一种串珠式地下梯度压力储气洞室群结构及管控方法
- 本发明公开了一种串珠式地下梯度压力储气洞室群结构及管控方法，属于地下储能技术领域。结构包括：若干沿深度方向，且中心位于同一直线的地下洞室；地下洞室用于储存加压后的气体；地下洞室按照深度方向，依次编号为1，2，3，...，...
- 张强叶思哲代万里李涛王迎超韩贵雷时林坡杨志刚
- 基于Hoek-Brown准则的破裂围岩应力分析被引量：9
- 2011年
- 深部煤矿巷道在高围压的作用下,围岩普遍出现破裂,而且围岩破裂范围在扩大的同时,往往出现继续破坏的现象,并形成不同的分区.论文针对长的圆形巷道,将围岩分成破裂、塑性和弹性三个区域,采用Hoek-Brown准则,进行非关联弹塑性分析,获得了其应力和变形的封闭解析解,并说明该解析解是不唯一的.通过利用在弹塑交界处应力连续的条件、以及在破裂和塑性交界处径向应变连续的条件,获得了确定围岩破裂区和塑性区半径的解析算式.最后,通过算例并分析了破裂区和塑性区应力和应变的分布特点、以及破裂区范围的影响.利用所获得的结果,可以为巷道的稳定性分析以及支护设计提供理论依据.
- 蒋斌松杨乐时林坡
- 关键词：圆形巷道围岩解析解
- 探地雷达在赛果公路隧道衬砌质量检验中的应用
- 2011年
- 简要介绍地质雷达的工作原理,结合工程实例,阐述地质雷达在隧道衬砌质量检验中的应用,对地质雷达探测施工中的一些技术问题,如测线布置、数据采集、数据图像处理等进行了详细的分析,并通过典型雷达图像分析,对几类不同目标物所产生的异常情况进行了讨论。检验结果为施工单位进行注浆加固处理提供了依据,且其检验方法可为以后隧道的施工和质量检验提供参考。
- 时林坡吴晓锁
- 关键词：公路隧道衬砌探地雷达
- 地下水对软土盾构隧道施工的影响规律分析被引量：17
- 2012年
- 潜水和承压水是地铁软土区间盾构隧道施工过程中的主要危险源,为研究潜水水位变化和承压水水压变化对区间隧道施工的影响,采用FLAC3D软件,选用修正剑桥模型,对不同潜水水位和承压水头作用下盾构隧道的地表沉降、衬砌内力等进行分析。研究结果表明,当隧道洞身全部位于地下水中时:(1)潜水条件下,考虑渗流时地表最大沉降量比不考虑渗流时增大约50%;盾构隧道最大地表沉降与潜水水位呈线性关系;(2)承压水条件下,考虑渗流时地表最大沉降量比不考虑渗流时增大约10%,盾构隧道最大地表沉降与承压水头不成线性关系,随着承压水头的增大,地表最大沉降的增长速率越来越大;(3)潜水水位从-6.8 m变化到-2.8 m及承压水头从8 m变化到12 m的过程中,隧道衬砌管片弯矩和轴力随着潜水水位的升高或承压水头的增大而逐渐减小。
- 林志斌李元海赵耀强时林坡
- 关键词：软土盾构隧道渗流承压水
