您的位置: 专家智库 > >

成晓鸣

作品数:26 被引量:127H指数:7
供职机构:中国航空动力机械研究所更多>>
发文基金:湖南省自然科学基金中国航空科学基金国家自然科学基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术一般工业技术理学金属学及工艺更多>>

文献类型

  • 18篇期刊文章
  • 6篇会议论文
  • 2篇专利

领域

  • 18篇航空宇航科学...
  • 6篇一般工业技术
  • 4篇理学
  • 3篇金属学及工艺
  • 2篇动力工程及工...
  • 1篇化学工程
  • 1篇机械工程

主题

  • 7篇涡轮
  • 7篇合金
  • 6篇单晶合金
  • 6篇有限元
  • 6篇航空发动机
  • 5篇有限元分析
  • 5篇蠕变
  • 5篇各向异性
  • 4篇镍基
  • 4篇屈服准则
  • 4篇涡轮叶片
  • 3篇单晶叶片
  • 3篇应力
  • 3篇正交各向异性
  • 3篇镍基单晶合金
  • 2篇单晶
  • 2篇弹塑性本构
  • 2篇弹塑性本构模...
  • 2篇压气机
  • 2篇应力分析

机构

  • 24篇中国航空动力...
  • 5篇中南大学
  • 3篇株洲工学院
  • 2篇南京航空航天...
  • 2篇西北工业大学
  • 2篇沈阳航空航天...
  • 2篇中国航空工业...
  • 1篇钢铁研究总院
  • 1篇北京科技大学
  • 1篇湖南工业大学
  • 1篇中航工业北京...

作者

  • 26篇成晓鸣
  • 14篇杨治国
  • 13篇尹泽勇
  • 6篇丁智平
  • 5篇刘义伦
  • 4篇郭飞跃
  • 2篇岳珠峰
  • 2篇周海仑
  • 2篇吴立强
  • 2篇钟滨涛
  • 2篇张勇
  • 2篇胡锦文
  • 1篇陆波
  • 1篇董建新
  • 1篇邓旺群
  • 1篇毕中南
  • 1篇曲敬龙
  • 1篇邓群
  • 1篇吕震宙
  • 1篇王建方

传媒

  • 7篇航空动力学报
  • 3篇机械强度
  • 2篇中国航空学会...
  • 1篇钢铁研究学报
  • 1篇力学与实践
  • 1篇机械工程学报
  • 1篇机械工程材料
  • 1篇机械设计
  • 1篇机械设计与制...
  • 1篇航空发动机
  • 1篇中南大学学报...
  • 1篇全国第七届热...
  • 1篇中国航空学会...
  • 1篇中国航空学会...
  • 1篇中国航空学会...

年份

  • 1篇2020
  • 3篇2018
  • 1篇2017
  • 1篇2011
  • 1篇2006
  • 1篇2005
  • 7篇2004
  • 3篇2003
  • 1篇2001
  • 3篇2000
  • 2篇1998
  • 1篇1995
  • 1篇1994
26 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
镍基单晶合金弹塑性本构模型被引量:7
2004年
Hill模型用于面心立方单晶的弹塑性变形,在描述屈服特性的晶向相关性时精度不高。考虑正交各向异性材料在偏轴受载时存在拉、剪应力耦合效应的影响,通过增加一项由应力偏张量分量的二次项乘积构成的应力不变量,对Hill屈服模型进行修正,并根据单晶合金的屈服特点提出了新的单晶合金屈服准则。用该屈服准则对DD3单晶合金的屈服应力进行预测,760℃时能很好地符合试验结果;与Hill屈服准则比较,预测精度显著提高。在此基础上,重新定义了适合新屈服准则的等效应力,并由联合流动法则,以屈服函数作为塑性势函数,采用等向硬化模型,建立了单晶合金的弹塑性本构模型,推导出相应的弹塑性矩阵。对于各向同性材料,新屈服准及其等效应力则退化为VonMises屈服准则和其相应的等效应力。
丁智平刘义伦尹泽勇杨治国成晓鸣
关键词:单晶合金正交各向异性屈服准则弹塑性本构模型
超转单晶叶片强度分析
不同的晶体取向对单晶叶片进行了线弹性分析,对进入塑性的叶片采用晶体滑移模型进行了弹塑性分析,估算了叶片的低循环疲劳损伤。
成晓鸣杨治国
关键词:航空发动机
单晶叶片应力分析方法及应用被引量:4
2001年
从单晶变形机理出发 ,采用晶体滑移理论 ,给出了单晶弹塑性蠕变滑移本构模型。建立了全新的有限元列式 ,并用于某气冷单晶涡轮叶片弹塑料性蠕变应力分析。
杨治国成晓鸣尹泽勇
关键词:涡轮叶片应力分析有限元分析单晶合金航空发动机
DD3单晶合金蠕变参数的确定被引量:5
2000年
为确定DD3单晶合金蠕变参数,进行了多个拉伸蠕变试验,试验温度为760℃、850℃和950℃,试验应力为200MPa至 800 MPa,试样取向为[001」和[111]晶体取向。试验结果表明,在 850℃和 950℃下蠕变应变率连续增加直至试样断裂,[001]晶体取向的蠕变应变大于[111]晶体取向的蠕变应变。采用单纯形优化方法拟合了材料的蠕变参数,拟合参数表明,应力指数和时间指数分别为6~11和0.3~1.4。最后根据晶体滑移本构模型给出了十二面体滑移系和六面体滑移系蠕变参数。
成晓鸣尹泽勇陈兆靖
关键词:蠕变参数航空材料
涡轴发动机组合压气机转子轴向预紧力计算方法被引量:11
2004年
采用PATRAN软件建立了涡轴发动机组合压气机转子轴向预紧力的三维循环对称有限元计算模型,用MSC/MARC分析软件进行了计算分析,确定了转子中心拉杆和小拉杆的轴向预紧力,并在组合压气机转子的相关试验中对计算结果进行了验证。本文的研究为同类转子的轴向预紧力计算进行了有益的探索。
郭飞跃邓旺群成晓鸣
关键词:涡轴发动机组合压气机计算方法航空航天
基于梁理论的涡轮叶片非线性蠕变分析方法
本发明公开了一种基于梁理论的涡轮叶片非线性蠕变分析方法,包括以下步骤:a、确定涡轮叶片工作范围内的多个温度下的材料蠕变参数;b、将涡轮叶片的工作时间分成多个时间步;c、选取涡轮叶片的多个截面并划分划分网格;d、基于梁理论...
成晓鸣郭飞跃章胜张勇吴立强胡锦文
文献传递
采用壳体应变应力状态的正交异性体─壳过渡元
1995年
采用壳体应变—应力状态的过渡元推广于正交各向异性材料,以解决壳体法线与一个材料主轴重合的正交异性体—壳组合结构的应力分析问题。算例表明:采用本文建立的过渡元计算正交异性体—壳组合结构是有效的,精度能满足工程要求,并能节省计算时间。
成晓鸣尹泽勇杨治国
关键词:壳型正交各向异性壳体航空器
转子系统非协调进动在波德图中的响应分析被引量:1
2018年
为了研究带挤压油膜阻尼器的转子系统其非线性振动在Bode图中的响应,建立了挤压油膜阻尼器与转子系统的耦合动力学模型。结合庞加莱图、分岔图、频谱图以及轴心轨迹图等,开展研究。结果表明,转子系统在接近二阶临界转速时,转子振幅明显增加,转子系统进入非协调进动状态,此时在Bode图上表现为"双峰值"现象。通过改变油膜间隙或者滑油粘度,可以改变转子系统非协调进动转速的范围,但是在Bode图上的双峰值现象仍然比较明显。而采用带浮动环的挤压油膜阻尼器,不但可以有效地抑制转子系统的非协调进动响应,而且在Bode图使得转子系统的二阶临界转速处振动幅值明显减小,"双峰值"现象消失。
唐振寰周海仑成晓鸣
关键词:挤压油膜阻尼器非线性BODE图
晶体取向的偏差和随机性对镍基单晶叶片强度与蠕变寿命的影响被引量:24
2003年
本文提出双参数蠕变损伤模型用以模拟镍基单晶合金叶片的强度和寿命。该模型得到单轴应力状态和模拟叶片、双剪切试样复杂应力状态的考核。叶片分析表明:单晶叶片轴向的偏角增大,强度的分散性变大。两个不受控的晶体取向变化时,滑移系的分切应力最大有15%的变化;轴向的偏角的增大,寿命的分散性变大,15°的偏角,寿命偏差6倍。两个不受控的晶体取向变化时,寿命有50%的变化。结果表明:对叶片进行3维取向优化,可以提高叶片的蠕变寿命。
岳珠峰吕震宙杨治国成晓鸣尹泽勇
关键词:晶体取向随机性蠕变寿命
基于Franc3D软件的三维裂纹扩展分析与应用被引量:28
2018年
介绍Franc3D软件的基本理论和计算流程,通过埋藏椭圆裂纹和半椭圆表面裂纹算例和薄板算例验证了Franc3D应力强度因子计算的准确性及裂纹扩展寿命计算的可靠性,开展轮盘三维裂纹扩分析验证了软件的工程应用价值,对三维裂纹扩展分析和损伤容限设计具有参考意义。
艾书民于明成晓鸣王建方
关键词:损伤容限工程应用
共3页<123>
聚类工具0