徐岩
- 作品数：12 被引量：34H指数：3
- 供职机构：中国兵器科学研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国防科技技术预先研究基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理冶金工程更多>>
- 海拔高度对柴油机活塞温度及热负荷的影响被引量：7
- 2019年
- 利用研制的存储式活塞稳态温度测量装置对变海拔高度下的活塞多个测点稳态温度进行了测量,以试验测量结果作为标定依据,计算不同海拔高度下的活塞温度场和热机耦合应力,研究活塞热负荷随海拔高度的变化规律.结果表明:在工况一定时,活塞测点温度随海拔高度增加而升高,在海拔高度为3.0km处,关键测点的最高温度达292℃,比在平原海拔高度高了30℃以上;活塞第一环槽温度也由平原的225℃升高到高海拔处的261℃,已经出现润滑油结焦的情况.活塞应力值和变形受海拔高度影响较大,在高海拔时活塞热应力和热变形明显增大.研究结果可为高原工作的活塞设计、改进和热负荷的控制提供参考.
- 黄润伍黄荣华代辉杨震寰王龙飞徐岩
- 关键词：柴油机海拔高度活塞热负荷
- 串联式混合动力客车控制策略优化被引量：1
- 2017年
- 混合动力客车通常包含发动机与蓄电池组两种动力源,如何对其输出功率进行分配,使系统总能耗达到最小是控制策略中需要关注的问题.针对客车行驶的特点,结合行驶工况的主客观识别,运用动态规划的方法对车辆动力系统中各部件的需求功率进行分配,并进行了系统仿真.仿真结果表明,与开关控制策略模式相比,该方法能够有效提高混合动力汽车的燃料经济性.
- 关明义徐岩高会敏
- 关键词：混合动力客车控制策略能量管理动态规划
- 曲轴箱内机油液滴撞壁飞溅的影响因素被引量：2
- 2017年
- 在发动机曲轴箱内,机油液滴撞击固体表面后的飞溅现象对机油油雾的形成有重大影响.结合流体体积函数(VOF)和壁面润湿模型,运用局部网格瞬时加密技术,建立了机油液滴冲击润湿壁面的计算模型,并通过试验验证了模型的可靠性.结果表明:机油液滴的黏度、表面张力以及油膜厚度等因素均会对撞壁后的飞溅过程产生显著影响.黏度越大,飞溅产生的二次液滴就越少,但黏度对二次液滴群的索特平均直径(SMD)并没有显著影响;机油表面张力越大,产生的二次液滴就越少,且二次液滴群的SMD也会明显变大;壁面润湿的前提下,壁面油膜越厚,撞壁飞溅产生的二次液滴就越多,平均尺寸也越大.
- 李进黄荣华周培徐岩李志鹏王龙飞
- 关键词：曲轴箱飞溅黏度
- 压燃式自由活塞直线发电机参数匹配设计与工作过程仿真被引量：3
- 2011年
- 根据自由活塞发动机和直线电机之间存在的能量守恒关系,利用所选择的商用直线电机进行压燃式自由活塞发动机的参数匹配设计。通过分析得到直线电机与自由活塞发动机主要结构参数之间的关系,再对系统的工作过程、自由活塞发动机的换气和燃烧过程进行CFD仿真,反复进行迭代计算,确定压燃式自由活塞发动机的具体几何结构参数。从参数匹配关系式可以看出,自由活塞发动机缸径的平方近似与直线电机的峰值载荷成正比。
- 徐岩冯慧华毛金龙左正兴
- 关键词：压燃式自由活塞直线发电机仿真燃烧计算流体动力学
- 重型柴油机高海拔严寒冷起动性能试验研究被引量：12
- 2016年
- 利用高原环境模拟试验台,以某型高压共轨重型柴油机为试验对象,进行了高海拔严寒冷起动性能试验,研究环境温度及海拔高度对柴油机起动转速和怠速等参数的影响规律。研究结果表明:在-20℃环境温度下,海拔每升高1km,起动过程中初始期持续时间平均增加了0.5s,升速期平均转速升高率平均降低了44.6%,最高转速平均降低了35r/min,起动时间和怠速转速循环变动率分别平均增加了21.3%和36.2%。在海拔高度2 000m时,当环境温度高于-30℃时,温度每降低10℃,起动过程中倒拖转速平均降低了25.5r/min,初始期持续时间平均增加了0.42s,升速期平均转速升高率平均降低14.42%,最高转速平均升高了47.5r/min,起动时间和怠速转速循环变动率分别平均增加了38.88%和47.54%;环境温度在-35℃时,冷起动过程升速期出现转速波动,与环境温度-30℃时相比,起动时间增加了166.7%,而怠速转速循环变动率增大了144.8%。
- 楼狄明阚泽超徐岩胡志远谭丕强
- 关键词：重型柴油机环境温度冷起动怠速
- 供油系统中的液体可压缩性
- 柴油机供油系统是复杂的液力系统。由于供油系统在工作中压力很高且存在剧烈的压力变化,同时又需要对燃油的喷射量进行精确计量,对供油系统分析时必须充分考虑液体的可压缩性。本文分析了液体可压缩性在直列泵、单体泵和高压共轨等供油系...
- 王家雄徐岩
- 关键词：柴油机供油系统优化设计
- 文献传递
- 基于两段燃油喷射的LTC燃烧影响因素的实验研究
- 基于两段燃油喷射的LTC(Low temperature combustion)燃烧模式利用主喷射产生均质混合气并利用触发喷射来引燃,实现了LTC燃烧.针对两段燃油喷射LTC燃烧模式,本文研究了主喷射和触发喷射的喷油量比...
- 娄林徐岩刘胜石磊杨震寰邓康耀
- 关键词：柴油机低温燃烧气体排放
- 文献传递
- 铁基粉末冶金摩擦材料高能制动损伤机制被引量：2
- 2023年
- 采用粉末冶金压烧技术制备铁基粉末冶金摩擦材料,研究摩擦材料在转速7500 r·min^(-1)、面压0.8 MPa、转动惯量0.045 kg·m^(2)工况下的高能制动损伤机制。结果表明:铁基粉末冶金层损伤及失效主要表现为摩擦接触面内层石墨脱落和表面裂纹两方面。表面热裂纹的萌生主要分布在基体和石墨相的界面处以及边缘脱落锐角处。微裂纹的存在降低了主裂纹继续扩展的能量,阻碍主裂纹扩展,起到提高摩擦件性能稳定的作用。
- 张楠徐岩徐岩韩明马玲韩俊姣纪箴
- 关键词：铁基粉末冶金摩擦材料
- 柴油机可调两级增压系统变海拔稳态调节特性研究被引量：1
- 2015年
- 利用GT-Power软件建立某V型柴油机仿真模型,并进行了可调两级增压系统的匹配。模拟计算了不同海拔条件下发动机全工况运行时高压级涡轮旁通阀开度对燃油消耗率的影响。结果表明,高压级涡轮旁通阀开度是通过发动机指示效率与泵气损失间接影响燃油消耗率。同一工况下,发动机燃油消耗率按其主要影响因素的不同分为示效率主导区、泵气损失主导区以及两者综合影响区。且随着海拔的升高,影响发动机燃油消耗率的指示效率主导区域扩大,泵气损失主导区域减小。最后,以最佳燃油经济性为指标,得到变海拔全工况下涡轮旁通阀最佳阀门开度。
- 张来涛徐岩刘胜利奇石磊邓康耀杨震寰
- 关键词：柴油机燃油消耗率
- 考虑非线性因素的气缸盖刚强度分析与评估被引量：4
- 2011年
- 对不同工况下气缸盖的强度和变形情况进行了研究,建立了气缸盖—气缸垫—气缸套—机体的组合体三维实体模型,进行了网格划分及仿真分析。考虑了气缸盖与气缸垫之间接触非线性因素以及气缸垫的材料非线性因素对气缸盖刚强度的影响,在进行正常工况机械强度计算的基础上,缸内最高燃烧压力增加为18MPa和20MPa工况下,对气缸盖的强化潜力进行了对比分析,分析了强化前后工程中比较关注部位的应力分布以及气缸盖底板火力面的变形分布情况。
- 徐岩田小飞王艳霞
- 关键词：气缸盖刚度有限元法非线性
