张小强
- 作品数：26 被引量：52H指数：5
- 供职机构：中铁二院工程集团有限责任公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理天文地球建筑科学更多>>
- 地下结构变形缝的防水构造
- 地下结构变形缝的防水构造，以有效隔断变形缝渗水通道，提高止水效果。包括中埋式止水带、外贴式止水带和衬垫板，中埋式止水带埋设于变形缝两侧的混凝土主体结构内，外贴式止水带于变形缝外侧粘贴于两侧的混凝土主体结构上，衬垫板设置于...
- 丁玉乔林刚张小强李学军罗世培朱宏海喻波苟明中张培胜甄文战邹晋华李俊王佳庆王呼佳赵品祥李文武高鲲王颖
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- 基于变权理论的铁路选线方案评价模型被引量：20
- 2018年
- 研究目的:铁路选线时选择的线路方案是否科学、合理,不但关系新建铁路的投资、运输效益,还对沿线周边的经济社会发展产生长远的影响。因此,开展线路方案评价模型的研究,对于新建铁路的选线设计和成功运营都具有重要作用。研究结论:(1)引入变权理论计算指标权重,根据各指标具体取值的不同,适当调整其权重,以保证指标间的均衡性;(2)利用云模型理论,分别从指标的模糊性、随机性和离散性三个方面对定性指标进行有效量化;再通过TOPSIS法确定各备选方案的综合优越度,从而对铁路线路方案进行评价和排序;(3)实例分析表明,玉溪至蒙自段铁路三个线路走向方案的优越度分别为84. 2%、68. 34%和2. 29%,从而得到第一个方案最佳;(4)本研究成果对铁路选线方案评价和比选具有参考价值,可为决策者提供一种新的思路和手段。
- 罗圆朱颖张小强姚令侃
- 关键词：铁路选线变权云模型
- 一种公益性铁路综合评价指标体系的确定方法
- 本发明公开了一种公益性铁路综合评价指标体系的确定方法，包括以下步骤：S1：构建公益性铁路综合评价的指标层次结构，所述指标层次结构包括宏观层、中观层和微观层，所述宏观层包括5个指标，所述中观层和微观层各包括35个指标；S2...
- 朱颖罗圆张小强马擎李广路余浩伟
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- 基于大地震风险的川藏铁路线路方案评价模型被引量：5
- 2018年
- 研究目的:川藏铁路途经的道孚、甘孜地区是我国著名的高地震烈度区,区内地震活动强烈,频次高、震级大。因此,开展针对川藏铁路的基于大地震风险分析的线路方案评价研究,对于川藏铁路的选线设计和安全运营具有重要作用。研究结论:(1)提出了铁路大地震风险的定义及计算方法,并通过改进铁路传统的评价方法,建立了大地震风险区铁路线路方案评价模型;(2)利用ALARP准则将风险分为可接受风险、可容忍风险及不可容忍风险三类,通过利用改进的方案评价方法和汶川大地震实震统计数据提出了相应铁路大地震风险的分类标准,并建立了通过方案比选作业从宏观层面实施铁路大地震风险调控的技术体系;(3)最后的实例分析表明:桥隧比例低的线路方案,考虑了大地震风险后的年换算工程-期望运营费增加不多,这应是具有普适性的现象;(4)该研究成果可为川藏铁路及其他高烈度地震区铁路的线路方案研究提供参考。
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- 关键词：大地震
- 铁路枢纽总图与城市发展模式关系探讨被引量：4
- 2010年
- 铁路枢纽总图规划应具有前瞻性。论文在研究铁路枢纽建设与城市发展关系及分析各种枢纽总图特点的基础上,总结铁路枢纽总图规划的一般规律。指出铁路枢纽总图规划在符合城市总体规划的要求和明确铁路枢纽在城市综合交通系统中的功能地位的基础上,确定铁路枢纽总图类型。
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- 关键词：铁路枢纽总图规划
- 一种基于模糊混合决策的铁路公益性综合评价方法
- 本发明公开了一种基于模糊混合决策的铁路公益性综合评价方法，包括以下步骤：S1：建立铁路公益性综合评价指标体系；S2：对指标体系中的定性指标进行定量化转换；S3：对定性指标和定量指标的取值分别进行标准化处理；S4：采用G1...
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- 一种铁路接轨方案评价确定方法
- 本发明涉及铁路工程建设领域，特别涉及一种铁路接轨方案评价确定方法，提供了一种综合考虑了铁路建设不同阶段4个一级指标、8个二级指标和38个三级指标的铁路接轨方案评价综合评价指标体系和方案评价确定方法；有效解决了现有技术中指...
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- 基于混合多属性决策的铁路建设方案的评价方法
- 本发明公开了一种基于混合多属性决策的铁路建设方案的评价方法，包括以下步骤：S1：对若干个备选方案中的定性指标和定量指标取值分别进行规范化处理，得到规范化评价矩阵；S2：采用组合赋权法计算每个指标的权重；S3：利用S2得到...
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- 综合轨道交通系统与城市空间发展的协调性研究
- 本文以城市化和我国目前各类型轨道交通建设为背景，分析了各类轨道交通方式的基本特征和服务特性，提出了建设综合轨道交通网的概念，通过引力场模型，探讨了综合轨道交通系统影响城市空间形态的作用机理，并以此为基础，论述了在大城市区...
- 张小强仇智勇代漉川
- 关键词：轨道交通协调发展
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- 基于混合多属性决策的铁路站位方案评价模型被引量：7
- 2018年
- 铁路站位方案的评价和比选,是一个涉及多种定量和定性指标的多层次、多因素的复杂多目标决策过程。为了解决铁路站位方案比选中指标权重确定和定量化综合评价的技术难题,提出一种基于混合多属性决策的方案综合评价模型。首先,建立涵盖技术、经济、环境和社会意义的综合评价指标体系;然后,根据离差法的基本思想,计算符合工程具体实际的指标客观权重;再利用三角模糊数对定性指标进行量化,并应用混合多属性决策中的TOPSIS原理,确定各备选方案的综合优越度,从而对铁路站位方案进行评价和排序;最后通过云桂铁路广南站位方案的比选,进行实例分析。实例分析表明:评价模型对铁路站位方案的综合评价和比选具有参考价值,可为决策者提供一种新的思路和手段。
- 罗圆朱颖张小强姚令侃
- 关键词：铁路三角模糊数
