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张书俊: 作品数：18 被引量：31H指数：4; 供职机构：中国空气动力研究与发展中心更多>>; 发文基金：国家重点基础研究发展计划国家高技术研究发展计划更多>>; 相关领域：航空宇航科学技术理学动力工程及工程热物理兵器科学与技术更多>>

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带支撑装置的CRM-WBH模型流固耦合数值模拟被引量：2: 2019年; 共同研究模型(common research model, CRM)机翼/机身/平尾组合体构型(CRM-WBH)是第4届AIAA阻力预测研讨会(Drag Prediction Workshop IV, DPW IV)选择的基准构型, DPW IV会议的统计分析结果显示计算结果与试验结果之间存在显著差异.采用CFD方法和流固耦合方法数值模拟了带支撑装置的CRM机翼/机身/平尾组合体模型(CRM-WBHS)的气动特性,主要目的是评估支撑装置和静气动弹性变形对CRM-WBH模型气动特性数值模拟结果的影响.通过与CRM-WBH模型CFD数值模拟结果和欧洲ETW风洞(European Transonic Wind Tunnel)测力、测压和模型变形测量结果的对比分析,表明模型支撑装置导致机翼上翼面激波位置前移,升力系数、阻力系数下降,俯仰力矩系数增加;静气动弹性变形主要影响机翼上表面激波位置和外翼处激波位置前负压,导致升力系数、阻力系数进一步下降,俯仰力矩系数进一步增加. CRM-WBHS模型的流固耦合数值模拟结果更加接近试验结果.; 王运涛孟德虹孙岩洪俊武张书俊李伟; 关键词：RANS方程流固耦合数值模拟气动特性

一种超大规模计算网格重构方法: 本发明公开了一种超大规模计算网格重构方法,采用耦合空间网格和边界条件进行全场联合解析的方式获取各块网格的标志点，完全真实还原原始网格的关键信息；并在此基础上采用动态内存分配技术进行各块独立重构，避免了网格过大造成内存溢出...; 洪俊武孙岩孟德虹李伟杨小川王运涛张书俊王昊; 文献传递

基于网格框架的结构网格自动重构技术被引量：4: 2017年; 针对气动弹性等多学科耦合计算过程中出现的外形剧烈变化情况,提出了一种基于网格框架的多块结构网格自动重构技术,基本思想是:首先提取多块分区结构网格的网格框架,然后借助其它学科计算得到的物面变形信息以及拟合样条曲线来重构框架线,最后利用更新的框架线自动生成变形网格。该方法已被应用到某翼身组合体外形的气动弹性计算。; 庞宇飞卢风顺蔡云龙张书俊孙俊峰; 关键词：网格框架结构网格数据结构

一种采用双尖锥鱼尾型前缘气动布局的飞行器: 本发明提出一种采用双尖锥鱼尾型前缘气动布局的飞行器，包括机身和发动机，机身包括头部尖锥、过渡段、进气道尖锥和翼身融合体；采用双头部尖锥两侧对称布置，有效扩大飞行器头部低压区域，在增加升力的同时提高全机配平能力，并减小全机...; 杨小川王运涛张玉伦洪俊武王光学张书俊孟德虹孙岩李伟; 文献传递

静气弹分析在超临界机翼设计中的应用: 考虑静气动弹性影响，采用三维Euler/NS方程方法与有限元方法耦合，迭代设计出满足巡航状态的气动特性要求和型架外形要求的超临界机翼。设计和计算结果表明，机翼在跨音速巡航状态的弹性变形对其气动特性有较大影响，本文采用的方...; 张书俊庞宇飞王光学王运涛; 关键词：超临界机翼气动设计气动弹性有限元方法; 文献传递

一种结构网格自动分块加密方法: 本发明公开了一种结构网格自动分块加密方法，包括：步骤一、根据原始结构网格的边界条件将原始结构网格的网格块进行分组；步骤二、根据加密系数，在不改变原始结构网格的空间拓扑的前提下，对每个分组的网格块进行加密重构；步骤三、将加...; 洪俊武李伟孟德虹杨小川孙岩王运涛王光学张书俊王昊岳皓王毅

一种采用双尖锥鱼尾型前缘气动布局的飞行器: 本发明提出一种采用双尖锥鱼尾型前缘气动布局的飞行器，包括机身和发动机，机身包括头部尖锥、过渡段、进气道尖锥和翼身融合体；采用双头部尖锥两侧对称布置，有效扩大飞行器头部低压区域，在增加升力的同时提高全机配平能力，并减小全机...; 杨小川王运涛张玉伦洪俊武王光学张书俊孟德虹孙岩李伟; 文献传递

静气弹分析在超临界机翼设计中的应用: 考虑静气动弹性影响,采用三维Euler/NS方程方法与有限元方法耦合,迭代设计出满足巡航状态的气动特性要求和型架外形要求的超临界机翼。设计和计算结果表明,机翼在跨音速巡航状态的弹性变形对其气动特性有较大影响,本文采用的方...; 张书俊庞宇飞王光学王运涛; 文献传递

包含支撑装置和机翼变形的CRM-WB构型气动特性数值模拟被引量：8: 2017年; CRM(Common Research Model)是第四届~第六届AIAA阻力预测研讨会(DPW)选择的参考外形。第四届和第五届DPW会议气动特性数值模拟结果的统计分析表明试验与计算之间存在明显差异。采用CFD方法和流固耦合(FSC)方法数值模拟了带支撑装置的CRM翼身组合体(CRM-WBS)构型的气动特性,以评估模型支撑装置和静气动弹性变形对CRM翼身组合体(CRM-WB)构型气动特性数值模拟结果的影响。通过与不包含支撑装置的CRM-WB构型的数值模拟结果和NASA Langley NTF风洞试验结果的对比分析,CRM-WBS构型的CFD计算结果表明,支撑装置导致机翼上翼面激波位置前移,升力系数、阻力系数、低头力矩系数下降。CRM-WBS构型的流固耦合计算结果表明,静气动弹性变形主要影响机翼上表面激波位置并显著降低外侧机翼激波位置前的负压值,进一步导致升力系数、阻力系数、低头力矩系数下降。包含支撑装置和静气动弹性变形的CRM-WB构型气动特性数值模拟结果更加接近试验结果。; 王运涛孙岩孟德虹张书俊杨小川; 关键词：气动特性流固耦合

对某民机进气道流场畸变的数值研究: 利用自主研发的计算流体力学软件trip2.0,对某型民机两种典型构型进行了全机-进气道的一体化数值计算,模拟分析了发动机进气道内的流场,获得了相关流场畸变数据；并将发动机匹配流量下不同攻角和不同流量下相同攻角的计算结果与...; 洪俊武李伟孟德虹张书俊; 关键词：民机发动机进气道流场畸变数值模拟