巢万里
- 作品数：41 被引量：134H指数：7
- 供职机构：湖南省交通科学研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金湖南省交通科技项目贵州省重大科技专项计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学农业科学化学工程更多>>
- 大直径嵌岩桩的承载性状被引量：6
- 2006年
- 对某特大桥下3根大直径嵌岩桩的现场施工进行了监测,包括桩顶荷载、桩身应力和桩顶沉降并分析了其在施工过程中的承载特性和受力机理。监测结果表明:嵌岩桩的侧摩阻力在加载过程中出现了两个峰值,随着荷载的继续增加,上峰值有增大的趋势。
- 周韬王星华巢万里
- 关键词：嵌岩桩侧摩阻力承载性状
- 基于地应力测试的高地压硬质围岩隧道岩爆分析研究被引量：6
- 2013年
- 初始应力场对高地压隧道围岩变形和岩爆分析有着重要的控制作用.采用了目前技术较为成熟的空心包体应变计法,成功测量出高黎贡山隧道的原岩地应力,并将该地应力测试成果应用于隧道岩爆预测数值模型中.有限元计算表明：该隧道埋深在400～480 m时有轻微岩爆发生,埋深大于480 m有中等岩爆发生;拱顶是岩爆的危险区域,施工时需格外注意.计算结果和现场岩爆发生位置具有较好的相似性.最后针对该隧道岩爆状况提出了相应的防治对策.
- 向俊宇陈发本潘世强巢万里
- 关键词：地应力测试应力解除法硬质围岩岩爆
- 长株潭城市群公路网运营效能与安全性评估研究
- 邓奇春林伟平黄合来罗亮巢万里李冰阳杨春林郑亮李文艺张邦爱吕绍文李萌
- 该项目以长株潭城市群公路网交通特性的研究为基础，分析评价基于经济一体化的长株潭城市群区域公路网的运输效率、运营效能和安全性，对长株潭城市群区域公路网进行三维可视化和虚拟现实技术研究，并结合GIS技术建立交通空间数据库，为...
- 关键词：
- 关键词：交通运输规划
- 桥隧路面差异沉降车辆动力模型研究被引量：1
- 2013年
- 桥隧过渡段的沉降差异对车辆行驶的舒适性以及对路面的冲击作用有显著的影响.考虑车辆的纵向转动与倾覆,将车辆通过桥隧过渡段不平整路面的过程视为一定初始条件下的受迫振动,建立了车-路动力计算模型并给出了振动方程.利用拉普拉斯变换,给出了经过变换后的人的加速度以及车辆对路面作用力的表达式.并研究了两者在不同沉降差异、车辆速度以及载重下的变化规律.结果表明,沉降差异对司机的舒适度影响较大,而车辆荷载以及沉降差异对路面所受冲击作用影响较大.
- 巢万里王星华张阳郑长安
- 关键词：沉降差异拉普拉斯变换
- 自嵌式生态挡墙砌块
- 1．本外观设计产品的名称：自嵌式生态挡墙砌块。;2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于保护河堤、园林山坡、路基边坡所用的挡土挡墙砌块；3．本外观设计产品的设计要点：在于产品的整体形状；4．最能表明本外观设计设计要点...
- 姜华涂治军吴奕巢万里郑长安王静伟曾永丰杨李礼
- 昆仑山隧道沟谷融区发育特征分析
- 2006年
- 利用多年冻土区昆仑山隧道2^#冲沟帷幕注浆的机会，将注浆孔当作测试孔，测试每个孔的水位和孔温。通过测试孔水位、孔温和注浆量变化分析，判断2^#冲沟融区发育特征，得出2^#冲沟沟底的融化深度远大于通常的冻土上限；阳坡地温高于阴坡地温；在2^#冲沟段，昆仑山隧道中心线左右至少7m范围内为融化区，融区深度在隧底2～5m以下；阳坡地层的孔隙率高于阴坡孔隙率，沟底岩层与地表有较为畅通的地下水流通道，沟底地下水渗流通道明显优于两侧山坡，沟心纵断面位置附近存在至少一条未被冻结的地下水通道，且该通道的埋置深度至少可达17～30m，为昆仑山隧道渗漏水病害治理提供依据。
- 王星华汤国璋王曰国巢万里
- 关键词：多年冻土地下水位地温融区
- 多层土基坑支护设计的研究被引量：1
- 2003年
- 以一高层基坑支护为例 ,说明在多层土深基坑支护设计中锚杆设计的特点 ,及计算的要点和其注意事项 ,对于工程设计及施工中有一定的实用价值 .
- 巢万里王星华
- 关键词：深基坑支护锚杆工程设计土基
- 洛湛铁路湖南段生态护坡草种优选试验被引量：1
- 2005年
- 依据工程场地气候、地质情况和草种自身特性,对高羊茅、白三叶、暖季型黑麦草、剪股颖、马蹄金、红三叶、画眉草、伞房决明、百喜草、狗芽根10种暖季型和冷季型草种进行室内播种试验,根据草种的根系生长及发芽率情况优选出适于洛湛铁路湖南段护坡工程的最佳草种组合。
- 倪宏革石云巢万里王星华朱建德
- 关键词：发芽率根系生长生态护坡
- 软弱围岩中桥隧搭接多源损伤影响因素分析被引量：1
- 2012年
- 对软弱围岩(Ⅳ和Ⅴ级)中的桥隧搭接工程进行了室内模型试验研究和影响因素分析。研究结果表明:桥隧搭接工程在其施工及运营中的力学行为及多源损伤情况受围岩等级、桥梁跨径及基础形式、搭接长度、汽车荷载等级及汽车冲击等的影响,长期状态下易导致桥梁、隧道衬砌各关键部位的结构损伤,对桥梁结构、隧道衬砌、桥台与桩基础的耐久性以及洞口围岩的稳定性不利;为防止桥、隧各关键部位因不利作用而损伤甚至破坏,避免洞口围岩出现失稳、坍塌及滑坡等病害,应对桥、隧及围岩关键部位局部加强,且宜采用桩基础、减小桥梁跨径、加大搭接长度、减小汽车荷载及其冲击影响。
- 孙广臣傅鹤林何山巢万里谭捍华
- 关键词：室内模型试验桥梁隧道软弱围岩
- 刚架系杆拱桥钢-混凝土接头传力行为研究被引量：1
- 2011年
- 对于钢—混凝土组合结构而言,其两者的有效结合和共同受力是关键。以某座刚架系杆拱桥钢—混凝土接头为对象进行了研究,作为整个桥梁的关键构造,其计算理论是否符合实际及合理显得尤为重要。文章采用解析的方法,考虑了基于三角形反力分布和矩形反力分布两种埋入式接头模式,并在矩形反力分布模式中考虑了钢—混凝土粘结力的影响。将两种计算模式的结果及是否考虑钢—混凝土粘结力计算的结果进行了比较。结果表明:具有类似工程背景的混合拱桥钢—混凝土接头可以采用设结合段的埋入式接头理论进行设计与分析,是否考虑钢—混凝土粘结力对计算结果有较大的影响。
- 彭帆巢万里
- 关键词：埋入式粘结力
