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崔涛

作品数：9 被引量：86H指数：2
供职机构：浙江大学更多>>
相关领域：自动化与计算机技术航空宇航科学技术政治法律石油与天然气工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 4篇专利
  • 3篇期刊文章
  • 2篇学位论文

领域

  • 3篇自动化与计算...
  • 3篇航空宇航科学...
  • 1篇石油与天然气...
  • 1篇政治法律

主题

  • 5篇线性化
  • 3篇平衡态
  • 3篇加减速
  • 3篇减速
  • 3篇非平衡态
  • 2篇预测控制
  • 2篇适应控制器
  • 2篇燃烧
  • 2篇自适应控制
  • 2篇自适应控制方...
  • 2篇自适应控制器
  • 2篇控制方法
  • 2篇控制器
  • 2篇航空发动机
  • 2篇反馈线性化
  • 2篇测控
  • 2篇超燃
  • 2篇超燃冲压
  • 2篇超燃冲压发动...
  • 2篇超声速

机构

  • 9篇浙江大学
  • 1篇华侨大学
  • 1篇厦门大学

作者

  • 9篇崔涛
  • 4篇郑耀
  • 3篇季廷炜
  • 1篇宋执环
  • 1篇李宁
  • 1篇王琛
  • 1篇赵莉

传媒

  • 2篇自动化仪表
  • 1篇飞航导弹

年份

  • 1篇2022
  • 3篇2021
  • 1篇2020
  • 1篇2004
  • 1篇2003
  • 2篇2002
共 9 条 记 录，以下是 1-9
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排序方式：
模糊控制理论和应用的发展概况被引量：79
2002年
总结了模糊控制理论发展的概况 ,介绍了模糊控制系统在实际工程中的应用 ,探讨了模糊控制当前亟待解决的问题和发展前景。
崔涛赵莉
关键词：模糊控制模糊系统遗传算法神经网络
球罐液位实验装置的预测控制被引量：1
2003年
预测控制是近年来发展起来的一类新型计算机控制算法。预测模型、滚动优化、反馈纠正适用于控制数学模型不易建立、且比较复杂的工业生产过程。针对球罐液位控制这一非线性系统 ,提出一种预测模型控制算法 ,使实际对象的动态响应品质获得有效的改善 。
崔涛宋执环
关键词：液位控制炼油预测控制反馈线性化模型算法控制
一种基于变分模态分解的超声速燃烧不稳定识别方法
本发明公开一种基于变分模态分解(VMD)的超声速燃烧不稳定识别方法。其中主要方法包括：利用高频压力传感器获取不同当量比参数下超燃冲压发动机燃烧室的压力时间序列；针对源信号应用变分模态分解方法得到多个低阶模态函数，结合最小...
崔涛王琛郑耀
文献传递
非线性预测控制研究及其应用
该文从模型的角度出发,对基于Wiener模型的预测控制和非线性液位实验装置系统的预测控制进行了研究.主要内容包括:1.介绍了模型预测控制的发展概况,较全面地综述了预测控制的理论研究和工业应用现状.2.提出了一种改进的Wi...
崔涛
关键词：预测控制非线性控制反馈线性化WIENER模型
文献传递
高超声速冲压发动机燃烧研究前沿分析
2021年
为了分析高超声速冲压发动机燃烧研究技术前沿,本文结合Web of Science核心数据库和Engineering Village Compendex数据库1980年以来有关高超声速冲压发动机燃烧的详细期刊文献内容,对所采集的40年来的数据进行图形和映射分析,并对主题的内容进行综述和展望。研究表明,掺混、模态转换、火焰结构、火焰稳定、高效低阻燃烧这五个主题是燃烧研究在当前的前沿。根据不同主题随着时间分段演化规律,能够发现其各自特有的前沿内容,并依此预测各主题下的重点研究问题。首次实现基于可视化知识图谱的方法对超燃冲压发动机燃烧研究前沿进行综述,在大数据技术背景下为科研技术人员探索燃烧研究技术演变提供新的视角,可供高超声速冲压发动机燃烧深化分析及后续研究工作参考。
李宁崔涛贺惠新
关键词：高超声速冲压发动机超燃冲压发动机燃烧知识图谱
基于非平衡态线性化的航空发动机加减速自适应控制方法
本发明公开了一种基于非平衡态线性化的航空发动机加减速自适应控制方法，是面向航空发动机加减速过程中存在强非线性问题的自适应控制方法，包括：建立用于非平衡态线性化的航空发动机输入输出模型；建立基于非平衡态线性化的航空发动机线...
崔涛唐一峰季廷炜郑耀
文献传递
董仲舒政治哲学发微
儒家哲学是中国文化不可或缺的思想基因,今天我们任何时候谈中国哲学思想都不可能脱离开儒家这个'思想派别'.而就儒家哲学自身而言,汉代董仲舒的儒家思想则在其发展变迁与走向定型的历史过程中起着不可忽视的作用.如果说谈中国哲学不...
崔涛
关键词：春秋繁露政治哲学儒家
基于非平衡态线性化的涡扇发动机多变量鲁棒变增益控制方法
本发明公开了一种基于非平衡态线性化的涡扇发动机多变量鲁棒变增益控制方法，是面向涡扇发动机加减速过程中存在强非线性问题的变增益控制方法，包括：建立用于非平衡态线性化的涡扇发动机输入输出模型；建立包含噪声信息的涡扇发动机多项...
崔涛唐一峰季廷炜郑耀
文献传递
基于非平衡态线性化的航空发动机加减速自适应控制方法
本发明公开了一种基于非平衡态线性化的航空发动机加减速自适应控制方法，是面向航空发动机加减速过程中存在强非线性问题的自适应控制方法，包括：建立用于非平衡态线性化的航空发动机输入输出模型；建立基于非平衡态线性化的航空发动机线...
崔涛唐一峰季廷炜郑耀
文献传递
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