宋立业
- 作品数：13 被引量：18H指数：3
- 供职机构：北京理工大学机械与车辆学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划河南省科技攻关计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理机械工程航空宇航科学技术交通运输工程更多>>
- 一种用于高强化的往复式内燃机的组合活塞
- 本发明涉及一种用于高强化往复式内燃机的组合活塞，属于燃烧发动机技术领域。本发明的目的是为了解决传统钢顶铝裙组合活塞由于重量较大，而影响内燃机转速提升的缺点，本发明通过采用卡台式的结构实现了碳纤维增强石墨基复合材料制成的活...
- 宋立业原彦鹏张卫正秦朝举
- 文献传递
- 高强化活塞烧蚀失效研究被引量：3
- 2014年
- 运用软件AVL FIRE对某型柴油机进行了有近壁燃烧工况时的燃烧特性的数值模拟,同时确定了该型柴油机在有近壁燃烧工况时活塞有限元计算的热边界条件,运用软件ANSYS进行了活塞的烧蚀过程有限元分析,得到了近壁燃烧对活塞烧蚀的影响规律,进行了活塞烧蚀的实机试验,模拟计算结果与试验结果基本吻合.结果表明:所建立的烧蚀计算方法可以很好地模拟活塞的烧蚀过程;柴油机喷油器喷孔磨损变大将导致活塞喉口附近燃气温度和壁面传热系数在较大的曲轴转角内都保持较大的数值,从而使活塞发生烧蚀失效;烧蚀量随着喷油器孔径的增大先增大后减小,在孔径增大15%时达到峰值;烧蚀量随着烧蚀时间的增大而增大,但烧蚀的速度在缓慢减小.
- 秦朝举张卫正宋立业原彦鹏
- 关键词：柴油机活塞喷油器烧蚀
- 柴油机缸内壁面对流传热与附壁油膜传热模型研究
- 柴油机缸内壁面传热过程能够同时影响缸内近壁燃烧的燃烧效率和燃烧室结构的热负荷,因而关系到柴油机整机的运转性能和工作可靠性。在近年来柴油机追求不断强化的发展趋势下,对柴油机缸内壁面传热过程的理论模型研究,能够有助于提升强化...
- 宋立业
- 关键词：湍流传热直接数值模拟
- 文献传递
- 基于气泡的缸盖水腔沸腾传热仿真研究
- 2014年
- 从气泡核化条件及沸腾起始点要求出发,提出相变判定条件,从而准确界定沸腾区域.基于沸腾均相流计算模型框架,建立了沸腾传热数值计算模型,并利用Robinson实验数据对该计算模型的准确性进行了校核.利用该数值模型对缸盖温度场进行了预测,与实机测温结果进行实验比对,证明新沸腾数值模型计算结果更接近实机测试温度,火力面测点最大误差不超过7%.
- 张体恩张卫正宋立业曹元福原彦鹏
- 关键词：沸腾传热气泡相变
- 硼酸铝晶须增强铝硅基复合材料活塞烧蚀研究被引量：4
- 2018年
- 为了研究硼酸铝晶须增强铝硅基复合材料活塞的烧蚀性能,对硼酸铝晶须增强铝硅基复合材料的烧蚀性能进行了测试和分析,并分析了该种复合材料的烧蚀机理和烧蚀模型,同时采用有限元方法对复合材料活塞的烧蚀性能进行了模拟分析。结果表明:硼酸铝晶须增强铝硅基复合材料强度较大、结构密集,烧蚀量很小;材料的烧蚀是气流剥蚀和熔化烧蚀两方面的作用结果;建立的烧蚀模型及计算方法能够较好地完成对活塞的模拟计算。研究结果证明硼酸铝晶须增强铝硅基复合材料在抗烧蚀方面是理想的活塞材料。
- 秦朝举秦朝举张卫正原彦鹏
- 关键词：硼酸铝晶须烧蚀复合材料
- 燃烧室形状对柴油机燃烧及排放影响的研究被引量：5
- 2013年
- 为研究燃烧室几何形状对柴油机缸内燃烧过程及排放水平的影响,运用Fire软件对三种不同几何形状的燃烧室内的燃烧过程进行了三维数值模拟计算。计算结果表明,燃烧室的形状会影响缸内的速度场和混合气的形成,从而影响混合气的燃烧和NO、碳烟等排放物的生成,计算结果为柴油机的改进和优化提供了依据。
- 秦朝举原彦鹏宋立业
- 关键词：柴油机燃烧室数值模拟燃烧
- 缸盖沸腾冷却气泡控制的研究
- 2014年
- 基于沸腾气泡消失过程的可视化试验研究,提出了气泡消失假设,根据能量方程和变形分析建立了气泡消失数学模型并经试验验证。根据缸盖内流场特征和沸腾气泡特点提出气泡消失控制方法,以避免气泡对节温器等部件造成损害。根据核化理论提出气泡聚合抑制方法,缸盖应避免铸造砂眼。
- 张体恩张卫正曹元福宋立业
- 关键词：缸盖
- 传统缸内壁面传热模型在氢内燃机中的适用性
- 2015年
- 针对传统内燃机缸内传热模型在氢内燃机传热预测计算中的适用性问题,研究了LaunderSpalding模型、Huh模型、Poinsot模型、Han-Reitz模型和Rakopoulos模型在氢内燃机的压缩和膨胀冲程中的应用,为此编制程序将上述模型嵌入到开源计算流体动力学(CFD)工具包OpenFOAM的求解器中,并对一个氢内燃机缸内反应流动的算例进行了传热的预测计算和实验验证。研究表明:相对其他模型,Rakopoulos模型对氢内燃机传热热流的预测最为准确,优于AVL-Fire软件中推荐的Han-Reitz模型,可作为AVL-Fire软件二次开发进行氢内燃机的相关模拟计算;除Rakopoulos模型之外的模型适用性较差的原因是,不能准确描述氢内燃机缸内边界层中的工质物性及湍流黏性的分布规律,通过改进氢内燃机缸内边界层中的密度、黏度、湍流普朗特数分布有望提高氢内燃机传热模型的适用性;准确预测壁面热流峰值时刻需要对燃烧模型的火焰传播过程计算进行详细校核。
- 杨振中秦朝举宋立业原彦鹏
- 关键词：氢内燃机
- 氢发动机低温燃烧特性的研究被引量：1
- 2017年
- 为有效抑制氢发动机的早燃和工作粗暴,在氢发动机中尝试应用低温燃烧技术,建立了低温燃烧预测模型,分析了氢发动机低温燃烧特征和实现机理。结果表明:通过增加缸内充量中大比热成分和降低其氧浓度来实现的低温燃烧技术可有效控制氢发动机燃烧反应速度,抑制早燃和工作粗暴,并减小NO生成物;随着EGR率的增加,燃烧反应变慢,燃烧持续期延长,燃烧放热呈现"缓而长"的特点。
- 秦朝举杨振中张卫正宋立业原彦鹏
- 关键词：氢发动机低温燃烧废气再循环燃烧反应
- 双缸型直线压缩机非线性动力学特性分析被引量：1
- 2015年
- 为获得双气缸式直线压缩机工作过程中的活塞运动特性,耦合压缩机气体作用力方程和直线电机推力方程,建立了工作过程活塞非线性动力学模型。运用能量平衡原理对非线性振动方程进行了求解,获得了动力学模型的近似解析解,分析了活塞运动的稳定性特点和工作过程幅频关系。研究结果发现:双缸型直线压缩机工作过程具有明显的自激振动特点,初始时刻压缩机运动状况不影响最终的运行结果,经过一定时间后,活塞运动会趋于稳定的极限环,最终达到恒频恒幅运动;活塞运动频率不具有"固定频率"属性,它不仅受到压缩机物理结构参数的限制,同时也受到电机推力和进气压力的影响;随着进气压力的增加,活塞运动频率增大,且在高负荷状态下,压缩机活塞运动频率主要受进气压力决定。
- 秦朝举高玉国原彦鹏宋立业
- 关键词：非线性模型频率特性直线压缩机
