宋涛
- 作品数：8 被引量：8H指数：2
- 供职机构：郑州大学水利与环境学院更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学经济管理更多>>
- 基于车流动力学理论下城市信号交叉口交通状态的分析被引量：1
- 2012年
- 针对城市信号交叉口车辆通行拥堵的现象,以流体动力学理论(车流波动理论)为基础,建立车流速度与车流密度半线性模型,根据半线性模型对信号交叉口车辆通行状态进行分析与研究,以确定城市信号交叉口交通拥挤产生的理论原因。
- 王艺杰宋涛
- 关键词：信号交叉口
- 钢筋混凝土结构钢筋腐蚀原因分析被引量：1
- 2012年
- 钢筋混凝土结构是由钢筋及混凝土两种力学性能完全不同的材料所组成的复合材料，它有效利用了钢筋的抗拉性能和混凝土的抗压性能，
- 王艺杰宋涛魏新来
- 关键词：钢筋混凝土结构力学性能抗压性能抗拉性能
- 城市道路拥堵的突围策略被引量：2
- 2012年
- 伴随着经济高速增长和城市规模的扩大,交通拥堵这一现象已经蔓延至中国一线各大城市,交通拥堵不仅大大降低了城市通行效率、败坏人们出行的心情,而且交通拥堵还增加能源消耗及尾气排放,加重了大气污染。针对性地提出一些有效的对策及建议是迫在眉睫的举措。
- 宋涛王艺杰赵龙飞
- 关键词：交通拥堵大气污染
- 不同加载幅值下考虑层间界面条件和侧向剪力作用的柔性铺面响应
- 2013年
- 该文进行了一个三维有限元参数量化的粘弹性路面响应研究,由于不同的轮胎配置:双轮和宽基轮胎在3种温度(5、25和40℃)和两种速度(8、72km/h);还有影响路面响应的3种因素:移动车轮荷载幅值(连续,梯形),层间界面条件(简单的摩擦和粘弹性模型)和横向力共同对路面响应的影响进行了研究。研究发现连续加载幅值,不但可以模拟路面对运动轮荷载的响应,并且是一种比目前使用的梯形荷载幅值更准确的研究模型。粘弹性模型极大地提高了双轮胎对预测路面的响应,而简单的摩擦模型更接近宽基轮胎的实地测量。侧向剪力是积极改善预测轮底的表面磨损和底部热拌沥青(沥青)基层的较小程度上的应变。研究表明:使用连续加载幅值和非均匀压力分布模拟移动轮,侧向剪切力和适当的界面摩擦可显著改善有限元模型对车辆加载路面响应的预测能力。
- 宋涛王鹏
- 关键词：粘弹性热拌沥青混合料宽基轮胎
- 城市BRT车道损毁原因分析及修补措施研究
- 2013年
- 通过实地调查与研究,分析了城市BRT专用车道出现严重损毁的原因,提出了运用高聚物注浆新技术快速维修BRT专用车道的思路,并从设计、施工、维护的角度提出了一些确保BRT车道结构性与功能性完整的措施。
- 万尊坤宋涛李媛媛
- 关键词：高聚物注浆
- 城市交通建设发展问题的分析与研究被引量：2
- 2012年
- 在城市高度发展的基础下,我们迎来了新时代的到来———汽车时代。汽车的快速发展超越了城市交通建设的脚步,二者供需平衡关系被打破,随之而来的便是城市交通拥堵。管理人员耗费大量的心血采取各种措施,来缓解交通问题,可效果甚微。认识现代城市交通建设的根源问题,我们就可以真正解决交通拥堵事故的各种问题。
- 王艺杰宋涛
- 关键词：城市交通拥堵
- 湿陷性黄土路基处理与防治措施探讨被引量：2
- 2011年
- 通过介绍黄土的各项物理参数、结构特征和各种力学性质,来分析黄土产生湿陷的主要原因,介绍了黄土湿陷性的评价方法及其湿陷程度的判断。分析并总结了处理黄土湿陷性的常用方法及不同的处理方法所适应的范围及各自的优缺点。根据黄土产生湿陷的主要原因—水,提出了针对黄土路基的防排水措施。为湿陷性黄土路基的设计和处理提供参考。
- 张国凯杨钦涛宋涛
- 关键词：黄土湿陷性防排水措施
