姚莹
- 作品数：31 被引量：229H指数：9
- 供职机构：吉林大学法学院更多>>
- 发文基金：国家社会科学基金中央级公益性科研院所基本科研业务费专项中国海洋发展研究中心青年项目更多>>
- 相关领域：政治法律经济管理环境科学与工程交通运输工程更多>>
- 中国共产党的海洋战略对国际海洋法发展的贡献被引量：6
- 2021年
- 世界上主要大国的崛起有其内在原因与共性要素,但几乎所有的大国均为海洋大国。总结主要大国崛起的经验,立足中国的现实需要,有助于更清晰地梳理中国共产党海洋战略的演进过程。中国共产党的海洋战略经历了三个发展阶段:海洋防御战略、海洋开放战略、海洋强国战略。中国共产党的海洋战略所体现的核心理念,很好地结合了马克思主义的义利观与中国传统的"和"文化价值观,包括"求同存异"理念、"搁置争议、共同开发"理念、"和谐世界"理念以及"海洋命运共同体"理念、助力了国际海洋法的理念创新。同时,中国共产党的海洋战略在国际海洋法制度形式、海上安全制度、海洋公域开发制度、海洋环境保护制度以及和平解决海洋争端制度等方面,促进了国际海洋法的制度创新。
- 姚莹
- 关键词：中国共产党海洋战略国际海洋法
- 中国共产党海洋思想的国际法解读:发展历程、实践彰显与法治愿景被引量：2
- 2022年
- 海洋问题关乎人类的未来和国家的安全与发展。中国共产党自成立以来,立足于马克思主义理论,结合历史上主要大国崛起的经验以及国际海洋战略形势的发展变化,形成了一系列符合社会发展规律、体现中国特色与现实需要的海洋思想,包括“和平共处”思想、“搁置争议,共同开发”思想和“海洋强国”思想。这三种海洋思想经过新中国成立初期、改革开放以来、党的十八大之后三个阶段的相关海洋法实践得以彰显和检验。中国共产党海洋思想的法治愿景应设定为,立足于增进人类福祉,在考虑当前需要与长远目标的基础上,深度参与并推动全球海洋治理体系变革,构建“海洋命运共同体”。
- 姚莹
- 关键词：中国共产党
- 公共运输领域中回归契约自由的尝试——评《CMI运输法公约》（草案）对于海运服务协议的调整思路
- 公共运输领域中的海运服务协议具有彰显契约自由的特性,并且在当前的国际班轮贸易中发挥着重要作用。现行的海运统一法以限制公共承运人的契约自由为主要的秩序价值,故而不能对海运服务协议加以有效的规制。正在拟定的运输法公约创设了适...
- 韦经建姚莹
- 关键词：契约自由
- 文献传递
- 公共运输领域中回归契约自由的尝试——评联合国贸法会《运输法公约》(草案)对于海运服务协议的调整思路
- 公共运输领域中的海运服务协议具有彰显契约自由的特性,并且在当前的国际班轮贸易中发挥着重要作用。现行的海运统一法以限制公共承运人的契约自由为主要的秩序价值,故而不能对海运服务协议加以有效的规制。正在拟定的《运输法公约》创设...
- 韦经建姚莹HUANG Weizhen
- 关键词：公共运输契约自由
- 文献传递
- 公共运输领域中回归契约自由的尝试——评联合国贸法会《运输法公约》（草案）对于海运服务协议的调整思路
- 公共运输领域中的海运服务协议具有彰显契约自由的特性,并且在当前的国际班轮贸易中发挥着重要作用。现行的海运统一法以限制公共承运人的契约自由为主要的秩序价值,故而不能对海运服务协议加以有效的规制。正在拟定的《运输法公约》创设...
- 韦经建姚莹HUANG Weizhen
- 关键词：公共运输契约自由
- “共同但有区别责任”原则下海运减排路径探析被引量：13
- 2012年
- 保护气候环境是人类共同关切之事项。海运业作为温室气体排放的主要行业之一,有必要对其进行规制,构建海运减排法律制度。"共同但有区别责任"原则体现了分配正义且为《气候变化框架公约》及其《京都议定书》所确认,应为构建海运减排法律制度的基石。国际海事组织依据《京都议定书》授权制定海运减排机制,但在其最新通过的"新船能效设计指数"和"船舶能效管理计划"两个强制性能效标准中背离了"共同但有区别责任"原则,发展中国家力图在市场机制构建中重回此原则。中国应在海运减排谈判中坚持"共同但有区别责任"原则,在适应强制性能效标准的过程中增强自身海运减排能力建设。
- 姚莹
- 关键词：气候变化中国立场
- 解决中日东海争端的司法路径探析被引量：15
- 2011年
- 中日两国在东海海域划界与岛屿归属问题上的争端已经成为困扰两国关系深入发展的结症之所在。中国政府长期以来立足于通过外交谈判解决海洋争端,但收效甚微。作为中日外交谈判所取得的重大阶段性成果,2008年《东海问题的原则共识》仅表达了两国的合作意向,无助于彻底解决东海问题。国际争端解决司法化已经成为一种趋势,相较于外交方法的久拖不决,通过司法途径解决东海争端具有高效率、低成本、权威性、可执行性等优势。论文在考察国际法院40多年解决海域划界争端实践的基础上,归纳出国际法院裁判海洋争端所体现的趋势,进而对东海争端提交国际法院的判决结果进行预测,最后得出结论:通过国际司法方式解决东海争端有利于维护中国海洋权益。
- 姚莹
- 关键词：海域划界岛屿争端司法化
- 《鹿特丹规则》对承运人“凭单放货”义务重大变革之反思——交易便利与交易安全的对弈被引量：16
- 2009年
- 出于交易便利的考虑,实践中无单放货问题日渐凸显,危及了交易安全。为了解决此难题,《鹿特丹规则》对承运人"凭单放货"义务进行了重大变革。但相关制度设计并未实现便利交易的目标,同时削弱了交易的安全性。中国应在兼顾交易便利与安全的基础上对可转让提单坚持凭单放货,同时允许承运人在记名提单下有条件地无单放货,把大力发展电子单证作为解决无单放货难题的出路。中国对加入公约应持审慎态度。
- 姚莹
- 关键词：鹿特丹规则交易安全无单放货
- 2014年孟加拉国与印度孟加拉湾划界案评述——兼论对中菲南海仲裁案的启示被引量：10
- 2015年
- 根据《联合国海洋法公约》第287条和附件七组成的仲裁庭于2014年7月7日就孟加拉国与印度之间孟加拉湾海域划界案作出裁决。由于该案五位仲裁员中的三位同时也是南海仲裁案的仲裁员,加之该案裁决在地图在划界中的作用、低潮高地的法律地位、等距离线划界方法的法律地位、200海里外大陆架划界等方面与中国的立场和主张存在差异,并可能对南海仲裁案的仲裁结果产生重要影响,值得我们认真研究。
- 姚莹
- 关键词：仲裁庭孟加拉湾海域划界
- 南海仲裁案实体裁决的岛礁法律地位判定:法律悖误与中国应对被引量：4
- 2017年
- 中菲南海争端的实质是相关岛礁的领土主权争端以及与之相关的海域划界争端。菲律宾无视中国将南沙群岛作为一个整体主张权利的事实,将南沙群岛进行分割,要求对中国占领或控制的9个岛礁的海洋权利进行逐一判定。仲裁庭无视自身对争端主题事项并无管辖权的事实,错误地认定事实与适用法律,使用本末倒置、自相矛盾的论证方式支持了菲律宾几乎全部的仲裁请求。面对已经作出的仲裁裁决,中国的当务之急是加强对裁决书细节的分析研究,在法理上进行有理有据的批驳,为中国"不接受、不承认"的立场找出正当的依据。从长远看,中国还应为今后可能出现的连锁反应提前做好对案,而最理想、最有效的对案就是证明中国在南海是以"群岛"为单位主张海洋权利以及洋中群岛制度适用于南海四大群岛具有习惯国际法的基础,防止中国在南海的权利被"切割"。
- 姚莹
- 关键词：南沙群岛习惯国际法
