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唐文彬

作品数：2 被引量：4H指数：1
供职机构：南京航空航天大学能源与动力学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：航空宇航科学技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇航空宇航科学...

主题

  • 2篇燃烧
  • 2篇燃烧室
  • 1篇电偶
  • 1篇性能参数
  • 1篇热电偶
  • 1篇热力循环
  • 1篇温度场
  • 1篇涡桨发动机
  • 1篇涡轮
  • 1篇涡轮级间燃烧...
  • 1篇涡扇
  • 1篇涡扇发动机

机构

  • 2篇南京航空航天...

作者

  • 2篇唐文彬
  • 1篇唐豪
  • 1篇郑海飞
  • 1篇徐兴亚

传媒

  • 1篇航空发动机

年份

  • 2篇2013
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
2种涡轮燃烧形式的涡扇发动机性能研究
2013年
为了研究不同涡轮燃烧形式对大涵道比涡扇发动机的性能影响,在传统发动机数学模型的基础上,分别加入各型涡轮燃烧结构的热力学计算模型,分析比较了在不同工作过程参数下,4种带涡轮燃烧结构发动机与传统发动机的性能(单位推力和单位燃油消耗率)随风扇增压比、高压压气机增压比、高压涡轮进口总温和涵道比的变化关系。结果表明:涡轮级间燃烧室(ITB)与涡轮叶间燃烧室(TIB)各有特点,但都能够明显提高传统分别排气涡扇发动机的性能,其中高压涡轮叶间燃烧室(HTIB)效果尤为突出。
徐兴亚唐豪郑海飞唐文彬
关键词：涡轮级间燃烧室性能参数热力循环
某型涡桨发动机燃烧室温度场热电偶动态响应规律的技术研究
在涡桨发动机的控制系统试验研究中，快速、准确地得到燃烧室出口温度参数是非常重要的一环。由于热电偶测温时会产生温度的延迟和滞后，因此，需要对热电偶的动态响应规律进行研究并对其测温结果进行动态补偿。本文以特定的两种用于某型涡...
唐文彬
关键词：涡桨发动机燃烧室温度场热电偶
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