周晓松
- 作品数：21 被引量：47H指数：4
- 供职机构：中国人民解放军海军工程大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家部委资助项目更多>>
- 相关领域：一般工业技术交通运输工程天文地球理学更多>>
- 纤维缠绕复合材料夹芯圆柱体准静态压缩吸能机制被引量：2
- 2017年
- 提出并设计了一种新型纤维缠绕复合材料夹芯圆柱体吸能结构单元。为探讨其在准静态压缩载荷作用下初始损伤的产生、扩展及演变规律,基于ABAQUS建立该单元数值分析模型,并开展了准静态压缩试验。数值模拟与试验现象综合分析表明,准静态压缩载荷作用下单元结构的响应具有三阶段特征,包括初始线弹性压缩阶段、渐进损伤阶段和结构破坏阶段。固体浮力芯材在压缩载荷作用下产生塑性损伤变形和剪切断裂破坏,纤维缠绕复合材料表层在芯材横向膨胀效应引起的环向应力作用下发生环向纤维的拉伸断裂破坏,导致单元结构稳态吸能过程的终止。研究结果表明,该单元比吸能效率远高于传统的复合材料圆柱壳结构。
- 周晓松梅志远吴梵
- 关键词：纤维缠绕复合材料
- 船体结构腐蚀模型及安全性评估研究进展被引量：2
- 2017年
- 为得到船舶与海洋工程结构物腐蚀规律研究领域的发展趋势,对国内外该领域公开发表的文章进行综述发现:经验模型出现较早,发展日趋成熟,但由于缺乏对腐蚀机理的研究,经验模型的适用性较为有限;物理模型尚处于起步阶段,且学者们对物理模型的研究基本上是基于海水挂片试验,缺乏实船历史腐蚀数据验证;国内外对腐蚀模型的研究大多集中于均匀腐蚀,缺乏对点蚀蚀坑形态的描述。研究结论可为该领域下一步研究方向提供参考。
- 刘伯运周晓松陈如木
- 关键词：船体结构点腐蚀
- 纤维缠绕复合材料实芯球形结构单元耐撞性多目标优化被引量：2
- 2018年
- 为了提高纤维缠绕复合材料实芯球形结构单元的耐撞能量耗散性能,在初始结构单元耐撞性分析的基础上,建立以结构单元中心承载圆柱体高径比、球形芯材短轴长轴比以及纤维缠绕复合材料表层壁厚比和缠绕角度为结构优化设计参数,以比吸能效率和冲击峰值载荷为评价指标的多目标优化模型。采用分级递进优化方法将多目标优化模型分解为两级单目标优化子模型,并通过有限元软件Abaqus得到不同子模型的碰撞响应。结合径向基函数构造近似函数模型,并采用第二代非劣排序遗传算法对结构优化设计参数进行两级递进求解,得到耐撞性能最优的结构单元。进一步开展的试验验证和破坏模式分析表明,优化设计后结构单元的耐撞吸能水平得到大幅提高,从而验证了该多目标优化分析模型的有效性。
- 梅志远周晓松吴梵
- 关键词：纤维缠绕复合材料耐撞性能
- 夹芯复合材料T型接头弯曲疲劳损伤机制及剩余强度试验研究
- 2017年
- 为了解夹芯复合材料T型接头在弯曲疲劳载荷作用下的损伤特征模式及剩余强度特性,以疲劳加载试验机和万能材料试验机为测试平台,开展了该型接头的弯曲疲劳试验以及疲劳加载前后的静力弯曲破坏对比试验。通过接头疲劳加载前的静力弯曲破坏试验,获取了结构初始破坏载荷并观测了损伤特征模式。试验研究结果表明,在弯曲疲劳载荷作用下,接头结构刚度呈现渐进退化特征且随疲劳载荷峰值的上升呈加速趋势,接头的疲劳损伤模式主要为水平基座夹芯板两侧简支边界位置泡沫芯材的剪切损伤,泡沫芯材力学性能的退化导致结构刚度的渐进式下降。进一步的试验结果对比分析表明,该型接头的疲劳安全峰值载荷可取为结构初始损伤载荷的70%,在疲劳安全峰值载荷范围内并经历105次弯曲疲劳循环后,接头的初始刚度和极限承载弯矩与疲劳承载前基本相当。
- 周晓松梅志远张焱冰
- 关键词：复合材料弯曲载荷
- 水下轻质浮力补偿型复合材料实芯耐撞吸能结构单元
- 本发明提供了一种水下轻质浮力补偿型复合材料实芯耐撞吸能结构单元，包括纤维缠绕表层和内部浮力芯材，其特征在于：纤维缠绕表层包覆在内部浮力芯材表面，纤维缠绕表层的厚度小于内部浮力芯材尺寸；内部浮力芯材为椭球形，内部浮力芯材的...
- 梅志远周晓松刘令潘鹤斌张焱冰李华东
- 文献传递
- 水下轻质浮力补偿型复合材料实芯耐撞吸能结构单元
- 本发明提供了一种水下轻质浮力补偿型复合材料实芯耐撞吸能结构单元，包括纤维缠绕表层和内部浮力芯材，其特征在于：纤维缠绕表层包覆在内部浮力芯材表面，纤维缠绕表层的厚度小于内部浮力芯材尺寸；内部浮力芯材为椭球形，内部浮力芯材的...
- 梅志远周晓松刘令潘鹤斌张焱冰李华东
- 夹芯复合材料T型接头侧弯损伤机理及强度特性分析被引量：5
- 2016年
- 针对复合材料夹芯板材构件的侧弯承载和坚固连接要求,设计了弧形过渡区增强型T型胶接接头。建立了夹芯复合材料T型接头数值模型,模拟了其在侧弯载荷作用下的损伤产生、扩展及失效过程,并对夹芯复合材料T型接头试件进行了静态侧弯试验。结果表明：接头发生初始损伤的线载荷强度为44～47N/mm,损伤发生后接头的刚度值发生折减（降低约28%～32%）,此时接头的承载能力仍在上升;试件界面完全剥离载荷强度较初始损伤线载荷强度略有增加（线载荷强度范围为54～62N/mm）。数值计算与试验结果吻合,表明弧形过渡区是夹芯复合材料T型接头最薄弱的部位,易发生破坏;初始损伤将首先出现在弧形过渡区复合材料表层,随着层间裂纹的扩展,过渡区复合材料与芯材的复合界面处出现剥离破坏并向自由端端部界面扩展,这是导致夹芯复合材料T型胶接接头失效的最主要原因。
- 周晓松梅志远
- 关键词：复合材料T型接头
- 舰船复合材料夹层板架结构的分级递进优化设计方法被引量：9
- 2014年
- 由于复合材料板架结构具有各向异性、界面复杂及可设计变量众多等特性,因而在开展优化设计时往往困难重重。对此,采用分级递进优化设计方法。以某型舰甲板室舷侧复合材料夹层板架结构为对象,首先根据工程实际并结合复合材料板架结构的设计特点,提取所有可设计变量,并在此基础上分析所有设计变量的灵敏度特征规律;然后,对该夹层板架结构进行两级优化计算与分析;最后,对优化前后的计算结果进行对比分析。研究结果表明,分级递进优化设计方法能有效解决复杂的复合材料板架结构多变量设计问题。
- 周晓松梅志远
- 关键词：复合材料夹层板加筋板
- 有杆抽油系统的数学建模及诊断被引量：2
- 2013年
- 对有杆抽油系统进行研究是开采原油的一个重要环节.首先建立了抽油杆悬点运动规律的模型,利用采集油井工作时悬点的示功图数据,将悬点示功图转化为泵功图,通过分析泵工图阀的开闭点,得到了有效冲程,求得了油井日产液量,并采用灰度理论对油井的工作状况进行诊断.最后提出了改进的Gibbs模型,得到了更为合理的结果.将阻尼系数的导出看成Gibbs方程的反问题,通过建立差分方程导出了阻尼系数.
- 彭友顺王玉珍周晓松
- 关键词：有杆抽油系统示功图泵功图
- 混杂夹层复合材料可拆卸式导管结构
- 本发明公开了一种混杂夹层复合材料可拆卸式导管结构，包括无轴泵喷推进器导管，无轴泵喷推进器导管为可拆卸式导管结构，包括能拆卸连接的第一分段和第二分段；第一分段和第二分段均有沿壳体以及端板边缘设置的搭接边，搭接边分为沿壳体边...
- 李华东周晓松沈洋梅志远张焱冰靳栓宝
- 文献传递
