吴蕾
- 作品数：4 被引量：10H指数：2
- 供职机构：庆熙大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理更多>>
- 基于模糊理论的交通状态快速识别与跃迁转变方法被引量：3
- 2013年
- 基于交通流的时空变化特征,提出交通状态的快速识别算法以及如何实现交通状态的跃迁转变。首先,依靠视频检测技术提取交通流参数,应用模糊理论构建交通状态的快速识别模型,实现了交通状态的快速识别、态势跟踪和动态预警。然后,通过模糊认知图分析交通状态之间的跃迁转变规律,建立交通状态的跃迁转变函数,实现了交通状态下一时刻的预测评估。最后,结合实例,验证了方法的可行性。
- 郭义荣张晓栋董宝田吴蕾
- 关键词：交通工程交通状态
- 基于制造商主导的供应链定价决策研究被引量：1
- 2011年
- 本文以供应链系统利润最大化和节点企业利润最大化为目标,考虑物流市场和产品市场竞争、谈判能力、物流服务水平等因素,分别针对供应链的内部和外部建立相应的定价模型,这样不仅可以使供应链内部协调稳定,而且对供应链外部更具有竞争力。
- 郭义荣吴蕾
- 关键词：制造商主导供应链
- 基于速度的交通状态识别及动态评价研究被引量：5
- 2012年
- 通过研究交通状态的识别,以及相应的控制策略,来适应变化的交通环境,并实时评价调整方案的效果。首先,运用视频检测技术,以行程速度为出发点,根据相同等级道路设定统一的速度阈值,来对当前的交通状态进行判别,并建立三级预警机制,为管理者提供决策依据;然后构建基于交通流协调程度的动态综合评价模型,对路网运行效果进行粗略评价,并按照时间长短分两级对路网的交通状态变化及趋势进行动态评价分析。最后,通过实际数据对交通状态的演变关系及变化趋势进行了验证。
- 郭义荣董宝田吴蕾
- 关键词：交通工程
- 基于合作博弈下制造商主导的供应链定价决策研究被引量：1
- 2011年
- 利用博弈理论,针对制造商主导的供应链,通过建立博弈模型,探讨制造商与分销商的二级供应链的定价决策,即首先通过非合作博弈模型与合作博弈模型比较分析,找出合作博弈模型的缺陷,然后在合作博弈模型的基础上进行两方面的改进:通过设计一个利润分配因子确定定价范围,然后根据讨价还价能力确定最优定价,以及通过引入时间因素,与线性函数结合起来确定最优价格以及市场需求量。最后通过实例来进一步验证定价模型的可行性。
- 郭义荣吴蕾
- 关键词：合作博弈制造商主导供应链
