吴丽荣
- 作品数：5 被引量：52H指数：3
- 供职机构：大连理工大学管理科学与工程学院系统工程研究所更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金国家杰出青年科学基金更多>>
- 相关领域：自然科学总论交通运输工程自动化与计算机技术经济管理更多>>
- 考虑乘客等待行为的柔性路径公交车实时调度方法
- 柔性路径公交系统是一种在低密度客流区域为响应乘客需求提供点到点服务的公交运营工具，它有别于传统定点定线定站的固定路径公交模式。柔性路径公交系统属于特殊客运服务系统，如果在公交车调度过程中忽略乘客的等待心理和行为，单纯从运...
- 吴丽荣
- 关键词：实时调度多目标优化
- 考虑燃料消耗率的车辆路径问题模型与求解被引量：27
- 2013年
- 车辆能量消耗不仅受到行驶距离的影响,还会受车辆载重量和车辆速度的影响.从节能低碳角度考虑,通过对带容量限制的物流配送车辆路径问题(capacitated vehicle routing problem,CVRP)的扩展,建立了以最小化燃料消耗为优化目标的CVRP模型(fuel-consumption-minimizing capacitated vehicle routing problem,FCM-CVRP);通过对比分析CVRP和FCM-CVRP的解空间以及求解复杂度发现,FCM-CVRP较CVRP更加难以求解;基于FCM-CVRP可行解的燃料消耗量值和车辆路径长度值之间的高度正相关关系,提出了求解FCM-CVRP的两阶段算法;并运用Benchmark算例验证了模型和求解算法的有效性.数据结果表明:与传统的CVRP相比,FCM-CVRP能够有效降低燃料消耗量,并在此基础上对物流配送公司提出管理上的相关建议.
- 吴丽荣胡祥培饶卫振
- 关键词：燃料消耗率车辆路径问题物流配送能量消耗
- 响应需求的园区巴士实时调度模型研究
- 随着居民出行需求的日趋多样化,交通市场个性化需求的日渐增长,传统的公共交通不能满足人们的机动性需求,信息技术的发展为改进公共交通服务创造了条件。响应需求的公共交通系统在这种背景下应运而生,他是一种具有特殊运行模式和组织方...
- 吴丽荣
- 关键词：实时调度模型干扰管理
- 低密度客流条件下柔性路径巴士实时调度的干扰管理模型被引量：3
- 2012年
- 针对低密度客流条件下路径可变巴士行进过程中出现的乘客实时请求服务这一问题,引入干扰管理方法,从乘客扰动、路径偏移以及运营成本3方面综合度量系统扰动,构建了低密度客流条件下路径可变巴士响应需求的实时调度干扰管理模型,并设计嵌入等待策略的两阶段算法对模型求解,最后用数值实验验证了该模型和策略的有效性。实验结果表明:将干扰管理思想运用到这一客运系统的实时调度中,能够有效地针对低密度客流条件下乘客出行的特征,实现以扰动最小为目标的实时高效调度,从而达到既能满足乘客方便快捷的出行需求,又能满足运营者降低成本的目的,并提供一种能够解决低密度客流条件下巴士调度的有效手段。
- 胡祥培吴丽荣
- 关键词：实时调度干扰管理
- 非平稳到达的码头集卡预约优化模型被引量：13
- 2014年
- 针对集货高峰期集卡到达不均而导致的码头严重拥堵问题,运用排队理论和积压后移平稳估计(SBC)方法,通过同时考虑内在的码头服务能力和外在的集卡到达特征制定集卡预约策略.基于闸口、堆场集卡两阶段排队等待时间构建码头集卡预约多目标优化模型,最后用改进的NSGA-Ⅱ算法对模型进行求解.算例结果表明,所构建的模型不仅可以应对集货高峰期时集卡的预约,同时通过优化使得决策天内集卡的平均等待时间得到较大减少且有效均衡了集卡的到达.
- 许巧莉孙丽君胡祥培吴丽荣
- 关键词：排队论多目标优化
