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向彦均

作品数:16 被引量:15H指数:2
供职机构:天津大学内燃机研究所更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程经济管理动力工程及工程热物理更多>>

文献类型

  • 9篇期刊文章
  • 7篇专利

领域

  • 5篇交通运输工程
  • 2篇经济管理
  • 2篇机械工程
  • 1篇动力工程及工...

主题

  • 13篇摩托
  • 12篇摩托车
  • 2篇电动
  • 1篇导流罩
  • 1篇电动摩托
  • 1篇电动摩托车
  • 1篇油泥模型
  • 1篇油箱
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元分析
  • 1篇整车
  • 1篇整车匹配
  • 1篇设计主题
  • 1篇生产准入
  • 1篇前翼
  • 1篇准入
  • 1篇准入管理
  • 1篇自主创新
  • 1篇坐垫
  • 1篇新车

机构

  • 7篇天津市内燃机...
  • 5篇天津大学
  • 4篇天津摩托车技...
  • 1篇绿佳车业科技...

作者

  • 16篇向彦均
  • 2篇汤洲
  • 2篇胡淼
  • 2篇刘志锋
  • 2篇何颖
  • 1篇刘志锋
  • 1篇刘志锋
  • 1篇刘建军
  • 1篇刘建军
  • 1篇姜岩
  • 1篇段飞
  • 1篇王引
  • 1篇陈永航
  • 1篇高慧莉
  • 1篇崔宇航
  • 1篇唐琳
  • 1篇崔宇航

传媒

  • 4篇小型内燃机与...
  • 2篇摩托车技术
  • 2篇小型内燃机与...
  • 1篇机械设计

年份

  • 1篇2018
  • 1篇2017
  • 2篇2016
  • 1篇2014
  • 1篇2012
  • 3篇2011
  • 1篇2009
  • 2篇2008
  • 4篇2007
16 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
浅谈摩托车生产准入管理办法被引量:1
2016年
1摩托车生产准入管理办法的发展历史、目的和特点1.1摩托车生产准入管理办法的发展历史我国摩托车工业起步于上世纪50年代,从早期靠完全仿制艰难开始,到80年代开始得到迅猛发展,90年代末摩托车工业达到顶峰,产销量均达到世界第一。
向彦均崔宇航刘建军
关键词:摩托车生产准入管理摩托车工业生产准入摩托车产品整车匹配
基于正向设计的电动摩托车研发体系
2017年
为满足消费者和制造企业对产品设计的需求,将基于正向设计的产品研发体系运用到电动摩托车的开发上。在开发过程中,首先对国内外电动摩托车发展现状进行分析,在明确市场整体发展趋势的基础上,结合开发企业对研发的定位,确定新产品所需的造型和性能要求。然后根据企业年度开发计划和产品型谱规划,结合家族式设计特点进行新产品的开发。最后利用计算机辅助设计,进行车架的有限元分析和车辆的轻量化设计,完成新产品性能的优化和提升。以电动摩托车为对象进行实例研究,结果表明该研发体系可有效应用于包括电动摩托车在内的多种产品的开发。
向彦均
关键词:计算机辅助设计
摩托车坐垫(ZX009)
陈永航向彦均王引
摩托车货架(ZX007-1)
何颖汤洲向彦均
摩托车造型技术的发展概况及展望
2012年
摩托车行业造型整体情况近几年没有太大的变化,依然表现为3种格局,大型一线企业坚持自主开发或与外部专业设计机构合作开发新车型和新技术;日欧双系的合资企业则是以引进国外母公司先进车型或针对中国市场开发新车型为主;其他二三线企业则在模仿和创新之间游离摇摆,举棋不定,或跟随模仿,或追求创新。
段飞向彦均刘志锋
关键词:新车型
现代发动机的造型设计策略研究被引量:2
2008年
造型设计是全面提高我国产品创新设计能力的重要技术。本文分析了发动机造型设计的要求、原则及内容,提出了一种先进的发动机造型设计的模式,它有助于发动机造型设计水平的普遍提高。同时,为了实现产品的数字化设计,利用计算机辅助造型设计技术,建立三维概念模型是发动机造型设计的发展趋势。
唐琳高慧莉向彦均
关键词:发动机
浅谈摩托车新产品研发体系及相关技术要求被引量:1
2016年
介绍了摩托车新产品研发体系的全过程,阐述了研发体系不同阶段的工作程序和内容,最后分析了各阶段工作内容的具体技术要求。
向彦均徐仙荣
关键词:摩托车
摩托车仪表(ZX013)
刘志锋向彦均林江
摩托车油箱前翼(ZX021)
1.本外观设计产品的名称:摩托车油箱前翼(ZX021);;2.本外观设计产品的用途:用于摩托车的油箱前翼;;3.本外观设计的设计要点:设计要点在于主视图;;4.本外观设计指定:主视图。
向彦均段飞张汶欣
文献传递
摩托车前导流罩(ZX021)
1.本外观设计产品的名称:摩托车前导流罩(ZX021);;2.本外观设计产品的用途:用于摩托车的前导流罩;;3.本外观设计的设计要点:设计要点在于主视图;;4.本外观设计指定:主视图。
向彦均胡淼张莹
文献传递
共2页<12>
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