刘磊
- 作品数：17 被引量：34H指数：3
- 供职机构：中国交通建设股份有限公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学水利工程自动化与计算机技术更多>>
- 一种U盾集中管理身份认证和安全增强的系统及实现方法
- 本发明提供一种U盾集中管理身份认证和安全增强的系统及实现方法，涉及信息安全技术领域，包括系统前端和服务器后端，系统前端安装有安全认证插件，安全认证插件连接指纹Key，服务器后端连接U盾；系统前端用于向服务器后端发送需要安...
- 刘洪顺刘磊刘克亮马文友吕济良郭心蕊王珂王彤黄林翊曾牡丽朱言志位莎莎郭瀛董红娟李博侠刘永隆黄颖志王冻张欣怡黄涛
- 港珠澳大桥青州航道桥设计与创新技术
- 本文介绍港珠澳大桥最大跨径通航孔桥——青州航道桥的总体布置、建筑景观、结构构造及耐久性设计，以及特色施工方案及关键技术要求，文中阐述了设计采用的新材料、新技术、新工艺、新设备。
- 刘明虎孟凡超李国亮于高志刘昭刘磊
- 关键词：港珠澳大桥
- 港珠澳大桥青州航道桥设计被引量：13
- 2014年
- 介绍了世界级跨海通道——港珠澳大桥的工程概况,以及在其总体建设目标和理念指导下开展的项目,最大跨径通航孔桥——青州航道桥的总体布置及建筑景观、结构构造、耐久性保障及运营期维养措施设计,以及施工方案及关键技术要求,阐述了设计采用的新材料、新技术、新工艺、新设备。
- 刘明虎孟凡超李国亮于高志刘昭刘磊
- 关键词：港珠澳大桥支承体系耐久性
- 立交隧道分岔部基于CFD模型的通风模拟研究被引量：2
- 2016年
- 基于CFD流体动力学分析软件对立交隧道分岔部通风特点展开数值模拟研究,分析了"卜"形和"Y"形两种分岔部支洞在5种不同交角和7种不同风压工况下的气流场变化规律。模拟分析结果表明,角度对分岔部风速和风量的影响效果随分岔部类型不同有所差异,"卜"形分岔部交角达到30°以上时隧道内回流、涡旋等对通风不利的气流现象明显;对比发现"Y"形分岔部在各工况下的通风情况较"卜"形相对良好,受交角的影响也较小;风压对两种分岔部通风的影响趋势则相对一致。
- 陈虎成刘磊秦勇于涛
- 关键词：立交隧道通风CFD模拟
- 港珠澳大桥东人工岛结合部非通航孔桥总体设计被引量：5
- 2016年
- 港珠澳大桥东人工岛结合部非通航孔桥是实现桥隧转换和人工岛相接的桥梁,为4×55m+3×55m的预应力混凝土连续梁结构,主梁为混凝土现浇箱梁,桥墩为矩形带倒角等截面实心墩,基础为变截面钻孔灌注桩,支座为分离式双曲面球型减隔震支座。该桥位于海水腐蚀环境、靠近人工岛,为抵抗风浪、提高耐久性,混凝土结构均采用海工耐久性混凝土;处于海水浪溅区和潮位变动区的结构主筋、箍筋和拉筋等均采用不锈钢钢筋;支座主体材料采用耐腐蚀钢和重防腐涂装体系;墩身、台身、承台外表面和处于浪溅区的箱梁外表面采用硅烷浸渍防腐涂装;箱梁底板、翼缘板和桥台等部位采用了抗冲磨涂装。
- 陈虎成刘磊刘晓东周山水
- 关键词：港珠澳大桥非通航孔桥连续梁桥箱形梁桥梁设计
- 悬索桥主缆缠丝作用的研究及替代被引量：3
- 2015年
- 首先回顾了悬索桥主缆传统缠丝防护的作用机理,针对其存在的问题及认识误区做了深入地剖析,提出了一种新型的紧缆钢带结合涂层材料方案代替传统缠丝工艺,并对紧缆钢带的导入力进行了公式推导和有限元分析计算。
- 刘磊李鹏常志军
- 关键词：悬索桥主缆缠丝
- 港珠澳大桥设计技术标准研究——设计寿命的确定及对策被引量：3
- 2011年
- 由于中国内地和香港地区的规范不同,造成港珠澳大桥设计寿命存在差异,在合理分析后确定大桥采用120年的设计寿命,为满足这一要求,主要采取包括设计寿命对应的荷载标准取值、合理的结构构造、强腐蚀海洋环境中的耐久性保证等措施。该文根据耐久性研究结果,对基本环境作用类别与等级、构件耐久性极限状态及设计使用年限、不同混凝土构件的主要控制指标及表面裂缝计算宽度限值、钢结构主要部件的防腐措施等内容进行了阐述。
- 徐军刘磊刘晓东
- 关键词：港珠澳大桥技术标准荷载标准耐久性
- 港珠澳大桥设计技术标准研究——设计寿命的确定及对策被引量：1
- 2011年
- 由于内地和香港地区的规范关于港珠澳大桥设计寿命规定有差异,在合理分析后确定大桥采用120年的设计寿命,为满足这一要求的主要对策措施包括设计寿命对应的荷载标准取值、合理的结构构造、强腐蚀海洋环境中的耐久性保证措施等。进而根据耐久性研究结果,对基本环境作用类别与等级、构件耐久性极限状态及设计使用年限、不同混凝土构件的主要控制指标及表面裂缝计算宽度限值、钢结构主要部件的防腐措施等内容进行了总结。
- 徐军刘磊刘晓东
- 关键词：港珠澳大桥技术标准荷载标准耐久性
- 港珠澳大桥西人工岛结合部非通航孔桥创新设计被引量：1
- 2016年
- 港珠澳大桥西人工岛结合部非通航孔桥是实现桥隧转换和西人工岛相接的桥梁,桥面设计高程低,上部结构需承受波浪荷载、主梁变宽、设计限制条件多、耐久性等问题突出。以风浪荷载和耐久性问题为出发点,介绍了本桥在抗风浪设计、支座选用、不锈钢钢筋采用、防腐和抗冲磨涂装方案、混凝土耐久性措施等方面的创新设计。
- 陈虎成刘晓东刘磊
- 关键词：港珠澳大桥非通航孔桥耐久性设计
- 浅议双向偏心受压构件正截面受压承载能力计算方法被引量：1
- 2012年
- 阐述了《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)、《混凝土结构设计规范》(GB 50010-2010)和AASHTO规范中关于双向偏心受压构件正截面受压承载能力的相关条文,指出了三本规范中关于双向偏心受压构件正截面受压承载能力采用轴力近似公式法的异同,并提出了目前《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)中双向偏心受压构件正截面受压承载能力计算公式的修改建议。
- 邓科刘磊张家锋张鹏
- 关键词：双向偏心受压承载能力
