您的位置： 专家智库 > >

刘君强

作品数：70 被引量：233H指数：7
供职机构：南京航空航天大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金中国博士后科学基金更多>>
相关领域：自动化与计算机技术航空宇航科学技术交通运输工程文化科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 42篇期刊文章
  • 24篇专利
  • 2篇学位论文
  • 1篇会议论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 25篇自动化与计算...
  • 16篇航空宇航科学...
  • 8篇交通运输工程
  • 4篇文化科学
  • 2篇经济管理
  • 2篇建筑科学
  • 1篇环境科学与工...
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇理学

主题

  • 14篇剩余寿命
  • 13篇剩余寿命预测
  • 13篇航空发动机
  • 9篇发动机
  • 8篇异构
  • 8篇网络
  • 8篇贝叶斯
  • 7篇代理
  • 7篇代理模型
  • 7篇图像
  • 7篇航班
  • 6篇对象代理
  • 6篇对象代理模型
  • 6篇信息集成
  • 6篇故障诊断
  • 5篇数据源
  • 5篇飞机
  • 5篇贝叶斯网
  • 5篇贝叶斯网络
  • 4篇学习机

机构

  • 59篇南京航空航天...
  • 15篇武汉大学
  • 2篇上海大学
  • 2篇鄂尔多斯应用...

作者

  • 70篇刘君强
  • 38篇左洪福
  • 10篇彭智勇
  • 9篇王小磊
  • 8篇黄亮
  • 5篇陈鹏超
  • 5篇杨先娣
  • 3篇夏洪山
  • 3篇冯鑫
  • 2篇李旭晖
  • 2篇何涛
  • 2篇吴黎兵
  • 1篇季文浩
  • 1篇施源
  • 1篇李浩然
  • 1篇高培伟
  • 1篇彭峰云
  • 1篇谢卫平
  • 1篇黄凯
  • 1篇石岩

传媒

  • 8篇航空计算技术
  • 6篇武汉理工大学...
  • 3篇北京航空航天...
  • 2篇计算机与数字...
  • 2篇计算机科学
  • 1篇系统工程与电...
  • 1篇价值工程
  • 1篇起重运输机械
  • 1篇设备管理与维...
  • 1篇南京航空航天...
  • 1篇武汉大学学报...
  • 1篇计算机工程与...
  • 1篇计算机工程
  • 1篇计算机应用研...
  • 1篇小型微型计算...
  • 1篇航空学报
  • 1篇计算机仿真
  • 1篇航空动力学报
  • 1篇空军工程大学...
  • 1篇科学技术与工...

年份

  • 2篇2024
  • 6篇2023
  • 4篇2022
  • 8篇2021
  • 5篇2020
  • 5篇2019
  • 3篇2018
  • 5篇2017
  • 2篇2016
  • 9篇2015
  • 7篇2014
  • 2篇2012
  • 1篇2011
  • 2篇2008
  • 3篇2007
  • 3篇2006
  • 2篇2005
  • 1篇2004
共 70 条 记 录，以下是 1-10
全选 清除 导出
排序方式：
基于随机Wiener过程的航空发动机剩余寿命预测被引量：37
2015年
针对目前剩余寿命(RL)预测方法没有综合考虑发动机个体性能退化的差异性和多阶段性的问题,提出了基于多阶段性能退化模型预测航空发动机剩余寿命的方法。首先,该方法采用多阶段Wiener过程对航空发动机进行退化建模,并假设退化模型参数服从随机分布来描述发动机个体的差异性。然后,根据历史性能退化数据与历史失效时间数据,利用期望最大化算法对模型参数的先验分布进行估计。当获得单台发动机的实时退化数据后,使用Bayesian方法对模型参数进行更新,从而实时更新航空发动机的RL分布,最终实现对单台航空发动机的RL预测。实验结果表明,该方法预测精度较高,能为航空发动机维修计划的制定提供依据。
刘君强谢吉伟左洪福张马兰
关键词：WIENER过程剩余寿命信息融合期望最大化算法
基于性能退化数据融合的航空发动机剩余寿命预测方法被引量：1
2020年
针对当前仅使用性能退化数据而导致发动机剩余寿命预测精度不高的问题,研究了融合无失效数据与现场性能退化数据的航空发动机个体剩余寿命预测模型.该模型使用随机参数的Wiener过程对航空发动机性能退化进行建模并使用bootstrap方法对性能退化样本进行自助抽样,根据Bayes方法得到模型参数在性能退化数据与无失效数据下的后验分布,用马尔科夫链蒙特卡洛方法(MCMC)方法对参数进行抽样估计,最终实现对航空发动机个体的剩余寿命预测.实验结果表明:该模型能提高剩余寿命预测精度,并为航空公司的计划维修提供依据.
刘君强谢吉伟
关键词：无失效数据剩余寿命WIENER过程MCMC方法
一种基于深度学习的发动机滑油磨粒识别方法
本发明公开了一种基于深度学习的发动机滑油磨粒识别方法，包括有对飞机航空发动机滑油磨粒图像的三个不同阶段的分析计算，在发动机滑油磨粒图像信息的处理方面包括：利用多目视觉识别方法标定磨粒图像并匹配；提取图像信息特征；整合为局...
刘君强左洪福张曦
CDM机制下的机场停机位一体化实时分配算法被引量：1
2014年
停机位是机场的核心资源,停机位实时分配算法是研究的热点。本研究在协同决策(collaborative decision making,CDM)机制下,建立了多主体(机场、航空公司和旅客)最小延误费用原则,研究了航班发生小规模延误时的停机位实时分配模型,并借助混合集合规划(mixed set programming,MSP)进行建模与求解。该模型能够最小化航空公司滑行油耗成本和延误旅客的中转等待成本;实现各航空公司滑行油耗成本均衡化;以及在不影响航空公司利益的情况下有效保障延误航班的航班波衔接。数据分析表明:该机位实时指派方法能够有效实现机场与航空公司的协同决策,并能在节省算法运行时间的同时降低延误产生的机位实时指派成本,对机场与航空公司的实际运行具有指导意义。
刘君强张马兰陈鹏超谢吉伟左洪福
关键词：航班延误
基于随机集贝叶斯网的航班延误分析被引量：3
2017年
针对鲜有研究的航空联盟对航班延误的影响以及航空联盟与延误成因的组合关系,基于贝叶斯网络原理和随机集理论,分别在完整样本和仅有统计信息的情况下对航空公司的航班运行情况进行贝叶斯建模.通过对加入航空联盟前后的延误情况进行对比分析、敏感性分析及与其他影响航班延误的关键因素进行组合分析,指出基于随机集贝叶斯建模的方法能为延误分析提供支持;加入航空联盟后,航班延误的整体情况得到改善;相对其他不可控的影响因素,航空联盟、航空公司自身因素的组合改善能有效地减少延误.
贡英杰刘君强黄亮
关键词：航空联盟航班延误贝叶斯网络随机集理论
一种基于聚类和LSTM的发动机剩余寿命预测方法
一种基于聚类和LSTM的发动机剩余寿命预测方法。涉及属于航空发动机健康管理领域，具体涉及一种基于聚类和LSTM的发动机剩余寿命预测方法。提出了一种利用聚类和LSTM结合对飞机发动机的健康状况进行监测，预测发动机的剩余寿命...
刘君强雷凡左洪福
文献传递
一种基于改进NTM和k-LSTM的滚动轴承多阶段剩余使用寿命预测方法
本发明公开了一种基于改进NTM和k‑LSTM的滚动轴承多阶段剩余使用寿命预测方法，包括如下步骤：(1)对滚动轴承原始振动数据进行处理，采用卷积自编码器自适应降维，提取出其时间特征RMS；(2)在步骤(1)的基础上，利用S...
刘君强邓洁盛思佳黄佳辉左洪福
一种多阶段一致性检验的航空发动机剩余寿命预测方法
本发明公开了一种基于多阶段Wiener过程一致性检验的航空发动机剩余寿命预测方法，该方法中，统计平滑法平滑处理维修前后的发动机性能监测数据；启发式分割算法进行性能退化多阶段的划分；根据发动机性能退化过程的多阶段性和随机性...
刘君强黄亮左洪福张曦张振良
基于遗传神经网络的电梯故障诊断技术研究被引量：8
2017年
从电梯机械、安全保护、电力和调速控制4个系统出发采集特征样本数据作为BP神经网络的输入,利用遗传算法优化神经网络的权值和阈值。实验证明遗传算法优化后的神经网络减少了运算量,缩短了训练时间,提高网络的稳定性,同时有效地提高了故障诊断的精确度。
冯鑫夏洪山冯月贵刘君强张润
关键词：电梯权值阈值故障诊断遗传算法神经网络
应用交互式多模型算法的设备剩余寿命预测被引量：4
2016年
针对目前异常检测与剩余寿命预测联合研究中存在的问题,基于交互式多模型算法,提出了一种考虑退化模式动态转移的设备剩余寿命预测模型。首先根据模式动态转移的状态空间模型对设备进行退化建模,然后使用IMM算法对设备的隐含退化状态与退化模式后验概率进行联合估计,根据后验概率判别异常点,并采用期望最大化(Expectation Maximum,EM)算法对模型参数进行在线估计与更新,最终实现设备的实时剩余寿命预测。数值分析结果表明:该模型能够准确地检测异常点、降低剩余寿命概率分布的不确定性与提高剩余寿命的预测精度,为实现设备的视情维修提供决策依据。
谢吉伟刘君强王小磊
关键词：异常检测剩余寿命预测交互式多模型算法后验概率
全选 清除 导出
共7页<1234567>
聚类工具0