何立明
- 作品数：263 被引量：618H指数：15
- 供职机构：空军工程大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学动力工程及工程热物理电气工程更多>>
- 利用小孔射流改善气膜冷却效率的数值研究被引量：5
- 2008年
- 为了获得气膜孔下游放置一对射流小孔对气膜冷却效率的影响规律,采用数值模拟方法研究了不同吹风比下射流小孔出口位置尺寸不同时流动过程和冷却效率的分布情况,并与常规气膜孔冷却结构形式进行对比,以揭示小孔射流改善气膜冷却效率的作用机理.研究表明:在常规气膜孔下游开两个射流小孔后,两射流小孔分别产生一个较弱的与气膜孔反向涡对方向相反的反向涡对,反向涡对的相互作用减弱了气膜孔反向涡对的强度,使气膜的贴壁效果更好,提高了气膜孔的冷却效率.在各吹风比条件下,气膜孔下游有射流小孔时,冷却效率都有一定的提高,并且射流小孔间距较大时对两气膜孔中心线之间的横向平均冷却效率改善较大,吹风比较大时,效果更明显.
- 蒋永健何立明苏建勇于锦禄
- 关键词：气膜冷却射流流动传热
- 某型发动机高空、低速条件下燃烧稳定性及燃烧效率分析被引量：1
- 2004年
- 对某型发动机燃烧室在高空、低速条件下的燃烧稳定性进行了分析,并对燃烧效率进行了计算。结果表明:20km高空,0 7M飞行条件下,燃烧室能实现稳定燃烧,燃烧效率高。
- 邓新发金涛何立明
- 关键词：燃烧稳定性燃烧效率航空发动机
- 马蹄形等离子体激励器强化气膜冷却效率机理被引量：4
- 2013年
- 为揭示马蹄形等离子体激励器产生的等离子体气动激励提高气膜冷却效率的机理,选取常规圆形气膜孔冷却结构进行了数值模拟比较.结果表明:马蹄形等离子体激励器产生的等离子体气动激励效果可以使射流具有展向扩张能力,肾形涡对的大小及强度得到显著改变,同时受等离子体气动激励产生的下拉诱导和水平加速效果影响,射流贴壁性及覆盖区域大大提高,冷却效率得到强化;相对于圆形气膜孔冷却效果,马蹄形介质阻挡放电气膜冷却结构在吹风比为0.5,1.0和1.5时,冷却效率值相差最大处分别提高了165%,148%和500%.
- 代胜吉何立明丁未金涛杜宏亮
- 关键词：介质阻挡放电气膜冷却
- “月牙形凸台+等离子体激励器”结构改善气膜冷却效果的数值仿真
- 2016年
- 利用等离子体激励器作为改善气膜冷却效果的方法在近年来得到了初步研究,但现阶段改善程度依然有限。提出"月牙形凸台+等离子体激励器"新型气膜冷却结构,通过CFD计算方法分析常规圆形孔、带月牙形凸台和带等离子体气动激励等不同气膜冷却结构的流场特性、温度场特性和冷却效率。结果表明:在圆形孔气膜冷却结构中,流场中形成了肾形涡对,由于肾形涡对使得冷流抬离壁面以及卷吸热流的作用,壁面的冷却效果最差;冷流经过等离子体激励器或月牙形凸台后,流场产生了反肾形涡对,抑制了肾形涡对的结构尺寸和强度,与圆形孔气膜冷却结构相比,气膜冷却效果在展向和流向上得到较大改善;在"月牙形凸台+等离子体激励器"气膜冷却结构中,冷热流掺混后形成的反肾形涡对强度最大,并且显著提高了孔间区域的冷却效率,在各吹风比下气膜冷却效果最佳。
- 赵子晨何立明张倩肖阳代胜吉
- 等离子体点火器设计及其放电特性研究被引量：10
- 2016年
- 基于等离子体放电理论,设计了3种不同形式的等离子体点火器:环形等离子体点火器、碟形等离子体点火器和圆柱等离子体点火器。对于不同的等离子体点火器,研究了在电源激励形式、电压、气体压力变化时的点火器放电特性,并将等离子体点火器与普通火花塞点火器的点火进行了对比分析。结果表明:设计的3种等离子体点火器能够有效地产生等离子体放电流注;随着放电环境的空气气压的逐渐升高,等离子体点火器的临界放电电压不断增大;在低气压时,击穿阈值电压随气压增加呈线性上升,基本符合帕邢定律的放电公式,在高气压时,放电阈值电压会偏离帕邢定律。
- 于锦禄何立明丁未张倩胡雅骥李晓庆
- 关键词：放电特性阈值电压
- 凹面腔内激波聚焦起爆爆震波过程的数值模拟被引量：27
- 2010年
- 运用CFD方法和基元反应机理对环形向心射流产生的激波在凹面腔内的反射聚焦起爆爆震波过程进行了数值模拟,并根据流场分布及变化情况分析了激波聚焦及其在H2-Air混合物中起爆爆震波的全过程。对于本文建立的模型,起爆点在抛物形壁面的底部顶点处,聚焦起爆爆震波后的瞬间压力达到21.3MPa,温度达到4540K。爆震波在凹面腔内向开口端传播过程中仍会出现两次聚焦,压力达到约18MPa,温度达到4000K左右。研究结果表明:利用环形向心射流产生的激波在凹面腔内聚焦可以成功直接起爆爆震波,是一种有效的爆震直接起爆方法。
- 李海鹏何立明陈鑫曾昊
- 关键词：脉冲爆震发动机爆轰激波爆轰波数值模拟
- 分隔板形式对多爆震管间相互作用的影响分析被引量：1
- 2010年
- 为研究共用喷管多爆震管间爆震流场的相互作用,以氢气和氧气混合物为例,对采用不同形式分隔板的共用喷管多爆震管间的相互作用过程进行了数值模拟,并对其性能进行了比较与分析。计算结果表明,采用斜分隔板能有效地减小多爆震管间的相互影响,并且加长分隔板长度可以进一步减小多爆震管间的相互影响,同时还可以通过控制分隔板的长度来控制折射激波到达上爆震管封闭端的时间。
- 曾昊何立明罗俊章雄伟李海鹏赵华
- 关键词：脉冲爆震发动机
- 新型激波聚焦脉冲爆震模型连续起爆探究被引量：1
- 2021年
- 针对俄罗斯Levin等人提出的2-Stage PDE模型中射流径向入射导致连续爆震工作无法顺利完成的问题,计算模型基于Fluent软件进行了仿真实验,通过改变环形射流入射方向的手段实现有效且快速地填充。在模型结构上,通过采用高频低能耗火花塞预点火、渐缩通道、环形窄缝和环形弯面,强化形成环形爆震波入射,并经衍射后实现激波聚焦起爆。凹面腔结构实现了循环时间为9.1ms,填充时间为7.6ms,工作频率为109Hz快速有效填充和高频起爆。
- 张颂睿曾昊何立明胡煜原昱巍
- 关键词：爆震发动机激波聚焦爆震波
- 铁谱技术及其在发动机监控中的应用被引量：3
- 2007年
- 对航空发动机监控中的铁谱技术进行了分析。介绍了该技术的原理及其发展,分析了其技术的特点和关键技术并介绍了铁谱技术的发展方向。
- 罗俊何立明陈超
- 关键词：铁谱技术飞机动力装置飞行事故燃油消耗率发动机工作
- 一种航空发动机组合模型
- 一种航空发动机组合模型。包括低压压气机、核心机、低压涡轮、尾喷管、外涵道和整流罩。作为涡扇航空发动机模型时，该涡扇航空发动机模型由外涵道、低压压气机、核心机、低压涡轮和尾喷管组成，并且外涵道安装在低压压气机轴的轴端；作为...
- 何立明于锦禄陈高成潘洪升李映辉王祎柞赵坤马斌麟王阳蒋永健
- 文献传递
