任晓峰
- 作品数：8 被引量：16H指数：3
- 供职机构：武汉船舶职业技术学院更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 路基加固技术研究被引量：1
- 2006年
- 地基处理问题是当前高速公路建设中的一个重要的岩土问题。文中系统地总结了传统的路基加固技术,并对各种加固技术的的加固机理和施工工艺进行了探讨。
- 李文峰任晓峰
- 关键词：路基加固施工工艺
- 角钢锚筋预埋件承载力试验研究被引量：4
- 2003年
- 对大型钢筋混凝土结构中受弯剪作用的角钢锚筋预埋件进行了试验研究 ,分析了角钢锚筋的应力分布及挡板的重要作用。试验及计算表明 :角钢锚筋预埋件的设计承载力可按文献 [3]公式计算 ,但计算系数 ar和 ab 时需将钢筋直径 d用角钢回转半径 i替换。试验结果还表明 :角钢锚筋预埋件极限承载力是设计承载力的 2倍。
- 易贤仁任晓峰
- 关键词：预埋件挡板承载力
- 某实验楼木屋盖鉴定与加固补强被引量：4
- 2004年
- 由于木材自身的材性具有徐变大、强度低、弹性模量低、易老化、木纤维方向性敏感等缺点以及受地震破坏、雨水侵蚀、微生物破坏等环境因素的影响 ,木结构需要进行频繁地维护和修复 ,通过对武汉某实验楼木屋盖鉴定 ,并对破坏形态进行了描述 。
- 任晓峰肖虎
- 关键词：实验楼加固补强破坏形态地震破坏徐变
- 谈城市规划和房地产开发的相互影响关系被引量：3
- 2007年
- 城市规划与房地产有着非常密切的关系,对房地产的开发的影响相当大,两者是宏观与微观、整体与局部、长期与短期的关系,是后者应服从前者、前者应兼顾后者的相辅相成承的关系,共同促进城市建设与发展。
- 任晓峰周庆华
- 关键词：城市规划房地产
- 交叉地铁车站地震响应分析被引量：1
- 2013年
- 结合某正在规划中的相互穿越地铁车站结构,考虑单个地铁车站和两个交叉地铁车站的情形,分别建立各自的计算模型,计算在该地区人工地震波作用下地铁车站的地震响应,分析交叉地铁车站的地震响应规律以及两交叉地铁车站地震响应的相互影响规律。计算分析表明:该交叉地铁车站满足该地区的抗震要求;浅层地铁车站的相对变形要大于深埋地铁车站;下层地铁车站的相对变形较小,柱端弯矩较小,但由于埋深大,其底板弯矩较大;下层地铁车站的存在为上层地铁车站起到了一定的隔震作用。研究成果可为地下相互穿越工程的抗震设计提供参考。
- 刘元文任晓峰
- 关键词：地铁车站地震响应抗震性能
- 单层地铁车站结构地震响应分析
- 2017年
- 针对某单层地铁车站结构,建立了其三维数值计算模型,分析了其在静力、中震和大震作用下结构受力与变形,并基于现有规范对其抗震性能进行了简单评价。结果表明:1) 车站结构的柱子是其抗震的薄弱部位;2) 车站边墙与顶板和底板结合处受力较大;3) 现有的车站结构抗震性能良好,满足规范要求。论文研究成果可为类似工程的抗震设计与分析提供参考。
- 熊娟任晓峰
- 关键词：地铁车站地震响应抗震性能评价
- 橡胶颗粒土动力特性试验研究
- 2019年
- 土-结构刚度比是土-结构动力相互作用振动台试验研究中的一个关键影响因素。为满足土-结构刚度相似比以及满足早期建设的振动台承载能力要求。在原状砂、土中添加锯末等轻质材料是有效途径。本文即针对在原状黏土中混杂一定比例的橡胶颗粒,通过室内动力试验研究橡胶颗粒土的动力特性。研究结果表明橡胶颗粒土的动力特性与原状土的动力特性十分接近,因此可用于振动台试验中代替原状土。
- 熊娟任晓峰
- 关键词：动力特性
- 基于统一理论的钢管混凝土受压承载力计算被引量：3
- 2004年
- 介绍了钢管混凝土的概念 ,并基于统一理论举例说明钢管混凝土受压承载力的计算方法。通过对计算结果的比较 ,表明钢管混凝土比钢筋混凝土有更好的受压性能。
- 任晓峰周庆华
- 关键词：钢管混凝土轴心受压承载力钢筋混凝土
