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黄新民

作品数:2 被引量:7H指数:1
供职机构:北京交通大学土木建筑工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:农业科学交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 1篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇农业科学

主题

  • 1篇水土
  • 1篇水土保持
  • 1篇水土保持监测
  • 1篇水土流失
  • 1篇水土流失监测
  • 1篇碳化
  • 1篇铁路
  • 1篇铁路工程
  • 1篇铁路工程建设
  • 1篇土壤
  • 1篇土壤侵蚀
  • 1篇裂缝
  • 1篇路工
  • 1篇耐久
  • 1篇耐久性
  • 1篇混凝土
  • 1篇混凝土保护
  • 1篇混凝土保护层
  • 1篇混凝土构件
  • 1篇改造项目

机构

  • 2篇北京交通大学

作者

  • 2篇黄新民
  • 2篇杨成永
  • 1篇孙飞云
  • 1篇薛强
  • 1篇刘世海

传媒

  • 1篇水土保持研究

年份

  • 1篇2006
  • 1篇2005
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
混凝土构件早期裂缝及其对混凝土保护层的影响
本文研究的内容是混凝土早期裂缝对于混凝土保护层的影响。混凝土构件的裂缝会增加混凝土的渗透性,因此裂缝所在区域应该做变薄处理。文章中研究的两个主要问题是保护层早期裂缝的形成及传播机理和保护层裂缝深度的计算方法,后者主要是基...
黄新民杨成永
关键词:混凝土保护层裂缝碳化耐久性
文献传递
铁路工程建设水土流失监测试验研究——以北同蒲增建二线改造项目太原至原平段为例被引量:7
2006年
在北同蒲增建二线改造项目太原至原平段水土流失监测过程中,根据建设责任区内的水土流失敏感点的土壤侵蚀特征采用了定点连续监测、定点定时监测和沿线调查三个不同层次的监测方法。铁路建设责任区域内的气象条件、土地利用形式和地形等水土流失影响因子的差异性导致了各水土流失敏感点的土壤侵蚀形式和特征的不同。项目建设期间产生的大型的裸露土体在侵蚀性降雨条件下其土壤特性变化明显,增加了区域内的产沙量;坡面土壤粒度的粗化和随机粗糙度的变化不一定会降低坡面上的面蚀强度。作为铁路建设重要工程主体的路堤和路堑的建设会改变区域内的产流、径流和渗流途经;在稳定和适宜的工程防护下,能够较好地控制开发建设项目径流产沙的增量。铁路建设中的水保设施本身的失稳也常常是增加产沙量的另一途经。
孙飞云杨成永黄新民刘世海薛强
关键词:铁路工程土壤侵蚀水土流失水土保持监测
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