黄乃勇
- 作品数：10 被引量：14H指数：3
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- 相关领域：交通运输工程经济管理军事更多>>
- 发展高速铁路,建设新型运输通道
- 1990年
- 我国铁路一直是国民经济的大动脉,承担全国旅客和货物周转量的比重分别为50％和70％以上,在各种交通运输方式中占重要地位。但近年来,由于建设资金短缺等原因,铁路发展严重滞后,尤其在东部沿海地区的主要干线上,运量与运能的矛盾日益尖锐,成为制约经济和社会发展的突出薄弱环节。我国铁路如何走出“困境”,已经引起国内外有关人士的普遍关注。世界各国的交通运输发展历程表明:第一,在重要地区和大城市间的国际或国内主要运输通道(或称“运输走廊”)内,由于客货运量高度集中,铁路、公路、航空等各种运输方式相继发展,铁路的地位和作用主要取决于其技术进步的水平(大容量只有在较高的送达速度下,才具有较高的社会价值);第二,铁路的兴衰,不单纯是交通运输问题,
- 黄乃勇
- 关键词：铁路运输高速铁路运输通道
- 全文增补中
- 主要繁忙干线电气化与客运提速被引量：6
- 1998年
- 评述了国内外电气化铁路的发展概况,说明了我国根据国情、路情确定的电气化发展道路,指出了我国与发达国家、与印度在铁路电气化布局和技术上的水平差距;论述了客货运输繁忙干线电气化是铁路运输提速、扩能的主要途径;建议结合主要繁忙干线技改提速、扩能,调整电气化规划,争取在下个世纪初,在包括高速新线在内的电气化铁路网上,建立起我国快速(含高速)旅客列车系统,并且建议抓紧进行京沪高速铁路建设前期工作,京沪既有线电气化改造,不能代替修建京沪高速铁路,但作为京沪高速铁路的配套项目,也应尽早安排。
- 黄乃勇
- 关键词：铁路电气化旅客列车行车速度
- 京沪高速铁路技术方案可行性研究被引量：4
- 1993年
- 经专家研讨论证,京沪高速铁路是我国高速客运的最佳起步线路。本方案针对高速铁路与既有线的合理分工、速度目标值、线路标准、机车车辆、牵引供电系统、通信信号、行车组织、环境影响等问题做了详细的技术可行性研究,提出了总体技术方案。
- 周宏业何邦横陈修正黄乃勇朱其杰周述琼钱立新苏民周孝贤朱文升申风鸣龚深弟贾国荃
- 关键词：高速铁路
- 独联体铁路及中亚5国铁路简况
- 1995年
- 介绍独联体铁路运输委员会的任务和职能,及其执行委员会的组织机构、主要任务和职能,1988～1992年独联体铁路及中亚地区哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦5国的地理位置、铁路营业里程、铁路运量及其与前苏联的比较等情况。
- 黄乃勇毛俊杰姚记铭赵艳杰
- 关键词：独联体铁路
- 电气化铁路在持续发展,电力牵引还大有革新余地
- 1989年
- 一、电气化铁路的发展概况世界多数国家和地区的铁路部门,根据经济活动规律和运营经验,确认:电气化是现代化铁路的基本特征;电力牵引是铁路技术进步的主要方向。我国新修订的《铁路主要技术政策》也更明确地规定:“积极进行牵引动力的改革,大力发展电力牵引,合理发展内燃牵引,继续发挥蒸汽牵引的作用”。运量集中化,即客货运量的增长主要集中在少数铁路和公路上,是世界各国共同的经济活动规律(所谓“parato”法则)。
- 黄乃勇
- 关键词：电气化铁路电力牵引电机
- 国外铁路提高行车速度的实践和经验被引量：3
- 1996年
- 介绍了国外铁路提高行车速度的社会、经济和科技背景,高速行车的水平和效果,以及既有线提速的主要经验和措施,并对建立我国铁路的快速旅客运输系统提出了建议。
- 黄乃勇陈佳玲谢贤良黄俊武罗庆中
- 关键词：高速行车铁路行车速度
- 加快京沪高速铁路建设 促进沿海市场经济发展被引量：1
- 1992年
- 本文从大交通、大通道的观点出发,论述了当代交通建设中的一条重要国际经验,即发展高速铁路,建立以铁路为骨干的新型运输大通道模式,并且结合我国国情和路情,论证了随着改革开放跨入新阶段,社会主义市场经济的发展,浦东的开发,沪杭宁、京津两大沿海城市群的崛起,人们生活节奏的进一步加快,以及铁路建设环境的改善,加快京沪高速铁路建设的紧迫性和可行性。
- 黄乃勇
- 关键词：高速铁路
- 铁路牵引动力改造的国民经济效益
- 黄乃勇
- 关键词：铁路牵引力经济效果电力机车电气化铁路技术经济
- 关于高速铁路的几个问题
- 1991年
- 本文详尽地介绍了国外高速铁路的修建地区、运输能力、建设周期以及线路设计参数等重要问题。并提出了高速客运在“八五”计划中如何起步的问题。
- 黄乃勇
- 关键词：高速铁路
