马浩军
- 作品数：16 被引量：92H指数：6
- 供职机构：浙江大学更多>>
- 发文基金：浙江省重大科技专项基金国家教育部博士点基金国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术交通运输工程机械工程金属学及工艺更多>>
- 基于并行工程和Multi-Agent技术的模具生产计划制定
- 2007年
- 为解决串行方式下模具生产的许多不足,提出基于并行工程和Multi-Agent技术的模具生产计划制定方法,实现了生产进度计划的动态性制定,给出Multi-Agent技术冲突的消解方法。该方法显著提高了模具设计制造效率。通过算例及结果分析,表明该方法是合理而可行的。
- 贺成志马浩军金明冬
- 关键词：机械制造并行工程
- 模内铆接在级进模上的应用被引量：5
- 2002年
- 为提高冲压生产效率 ,可将在冲压模具外的二次加工工序引入到模具中。现以电机托架组件模设计为例 。
- 马浩军赵喜广赵震阮雪榆
- 关键词：级进模铆接排样冲压
- 电动车辆驱动控制系统仿真测试平台设计被引量：17
- 2015年
- 为缩短电动车辆驱动控制系统的研发周期,降低多种危险工况下的测试风险,基于MATLAB/Simulink及车辆动力学软件CarSim,设计一个通用的电动车辆驱动控制系统仿真测试平台.该平台集成CarSim车辆动力学模块库、整车驱动控制模块库、电机模块库及"人-车-路"观测模块,针对不同型号的电动车辆,方便快捷地匹配不同类型的电机,设计整车驱动力控制策略.以此平台设计前轮独立电驱动车辆的驱动力分层控制系统,并对其进行多种危险工况下的仿真测试,仿真结果验证了所设计的驱动控制系统仿真测试平台的有效性.
- 邱斌斌朱绍鹏马浩军方光明应振有宁晓斌
- 关键词：电动车辆驱动控制仿真测试平台模块化设计
- 构建PLM系统的点线面策略被引量：1
- 2006年
- 近年来由于越来越多的企业认识到产品生命周期管理(PLM)在制造业信息化中的重要作用,于是纷纷开始构建自己的PLM系统,力求在激烈的市场竞争中确立自己的优势。本文通过对PLM基础架构进行技术解析,提出全面构建PLM系统的增量式点线面策略,该策略对制造业实施PLM战略具有一定参考价值。
- 王玉马浩军张震寰周雄辉
- 关键词：PLM点线面产品生命周期管理制造业信息化基础架构
- 一种用于电动汽车的后轮独立驱动控制系统及方法
- 本发明公开了一种用于电动汽车的后轮独立驱动控制系统及方法。它包括方向盘转角传感器、横摆角速度传感器、电子油门踏板、整车驱动控制器、CAN通讯网络、右后轮毂电机、右后轮毂电机控制器、左后轮毂电机控制器、左后轮毂电机；整车驱...
- 朱绍鹏马浩军吴志军邱斌斌
- 文献传递
- 支持混合知识表达的黑板型冲压工艺专家系统研究被引量：7
- 2000年
- 介绍了第二代专家系统在冲压工艺设计中的应用。针对冲压工艺知识的复杂性与灵活性 ,提出了一种面向对象的黑板模型 ,可将产生式、框架和过程等知识表达方法集成于面向对象机制中 ,实现混合知识表达 ,满足冲压工艺设计的要求。
- 迟晓毅马浩军赵震彭颖红
- 关键词：黑板模型专家系统冲压
- 利用Mold Flow软件分析解决注塑件翘曲问题被引量：28
- 2002年
- 主要研究注塑成型过程中最常见的制件翘曲问题,通过对典型案例的分析,尝试利用CAE技术来分析解决该类制件缺陷问题。
- 马浩军胡广洪阮雪榆
- 关键词：MOLDFLOW软件注塑件翘曲CAE
- 机械3维CAD模型的聚类和检索被引量：18
- 2006年
- 为了弥补传统的基于属性检索方法的缺陷和不足,真正实现机械3维CAD模型基于几何内容的聚类和检索,提出了一种基于内容的机械3维CAD模型的聚类和检索方法。首先,基于查找关键字的方法,将CAD模型的产品模型数据交换标准AP203 Part21文件转换为属性图文件;其次,进行属性图的相关属性计算,提取特征不变量,并结合属性图的节点和边的相关属性形成CAD模型的特征不变矢量;最后,用特征不变矢量作为自组织特征映射神经网络的输入,利用其保拓扑性对CAD模型进行聚类分析。基于60种工业实用CAD模型对该方法进行了实验验证,结果表明,所提方法可行有效,能够满足一般工程检索的需要。
- 王玉马浩军何玮肖煜中周雄辉
- 关键词：自组织特征映射神经网络聚类
- 电动汽车电子差速控制系统研究
- 多轮独立驱动电动汽车简化了传统传动系统，并在驱动力分配和车辆动力学控制方面有着明显的优势，在企业和高校中越来越成为新能源汽车研发的对象。近年来，在多轮独立驱动电动汽车动力学控制的关键技术研究方面，已经有了很多关于电子差速...
- 马浩军
- 关键词：电动汽车电子差速控制系统驱动防滑
- 电动汽车驱动控制系统快速控制原型测试平台研究
- 2015年
- 为了提高电动汽车驱动控制系统的研发效率、降低测试成本,基于V模式开发流程,利用NI CompactRIO嵌入式控制系统设计了电动汽车驱动控制系统的快速控制原型—整车驱动力cRIO控制器。通过搭建的后轮独立驱动电动汽车试验平台进行了驱动控制系统快速控制原型测试,验证了试验车辆的动力性及电子差速控制的有效性。研究结果表明,快速控制原型测试使得电动汽车驱动控制系统的开发验证工作更加便捷,提高了系统开发效率,节省了开发成本。
- 林鼎谢博臻朱绍鹏马浩军
- 关键词：电动车辆快速控制原型电子差速
