马凯
- 作品数：5 被引量：2H指数：1
- 供职机构：西南交通大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 树脂支承板式轨道板下树脂支承材料布置方式探讨
- 为分析树脂支承板式轨道的受力特点,研究温度梯度作用下树脂布置形式对轨道板受力的影响,初步提出板下树脂层合理形式,本文建立了轨道板-树脂层的实体有限元模型,应用ANSYS软件进行计算,并提出两种树脂布置形式的适用条件。结果...
- Zhen ZENG曾真Pingri ZHAO赵坪锐Kai MA马凯
- 关键词：温度梯度有限元模型高速铁路
- 单孔轨道板凸台周边填充层研究
- 单孔轨道板凸台周边有树脂填充和CA砂浆填充两种方式，为分析这两种填充方式的优劣，本文运用有限单元法分别建立两种填充方式下的单孔轨道板实体模型，对轨道板分别施加纵向、横向和温度梯度三种荷载，对比分析两种填充方式下轨道结构的...
- Kai MA马凯Youxin WEI韦有信Rongshan YANG杨荣山
- 关键词：有限单元法
- 高速铁路单孔轨道板长度与凸台长度比例研究
- 2010年
- 为确定高速铁路单孔轨道板长度与凸台长度之间的合理比例,文中运用有限单元法建立单孔轨道板的实体模型,对轨道板分别施加纵向、横向和温度梯度三种荷载,对比分析各种不同比例关系下轨道板结构的受力情况,进而确定一个合理比值。结果表明,轨道板长度与凸台长度的比例保持在0.55～0.60为最好。
- 马凯
- 关键词：凸台有限单元法
- 单孔轨道板凸台周边填充层研究
- 2010年
- 单孔轨道板凸台周边填充层有树脂填充和CA砂浆填充两种方式。文中运用有限单元法分别建立两种填充方式下的单孔轨道板实体模型,对轨道板分别施加纵向、横向和温度梯度三种荷载,对比分析轨道结构的受力情况,结果表明,用树脂填充优于用CA砂浆填充。
- 马凯韦有信杨荣山
- 关键词：填充层有限单元法
- 高速铁路列车荷载下钢轨平顺性影响因素分析被引量：2
- 2010年
- 列车荷载作用下的钢轨变形曲线受列车荷载、轨道整体刚度、钢轨自身性能、扣件间距和温度力等因素的制约。文中运用有限单元法建立轨道简化模型,分析各种制约因素对轨道结构的影响程度。结果表明,随着列车荷载、轨道整体刚度的减小和钢轨重量的增大,钢轨的变形曲线也越来越平顺,而钢轨内部温度力和扣件间距的改变对钢轨的变形曲线影响很小,可忽略不计。
- 韦有信李成辉马凯
- 关键词：高速铁路列车荷载影响因素有限单元法
