韩笑妍
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- 化学品船市场:谁动了我的奶酪
- 2008年
- 自2003年以来，化学品船市场持续繁荣，2007年盈利水平更是超过预期。但进入2008年，主要化学品运营商的利润却开始严重缩水。原因何在？
- 韩笑妍
- 关键词：化学品船奶酪运营商缩水
- 油船储油热的市场效应
- 2009年
- 2008年下半年以来,油船储油成为油船市场的一个热点。今年年初以来,除原来的VLCC和少量苏伊士型油船,新完工的VLCC和成品油船也加入到储油大军中。究竟什么原因使油船纷纷加入储油行列?这会对油运市场的供需关系带来怎样的影响呢?
- 韩笑妍
- 关键词：油船市场储油VLCC成品油船油运市场
- 日本船企青睐龙门吊
- 2008年
- 自2003年船舶市场保持兴旺以来,亚洲主要造船国对产能进行了新一轮的扩充,各家船企无一例外地设法提高产能,韩国和中国的船厂主要是通过现有船企产能扩充和兴建新厂两种方式;而日本船企则通过更新生产设备、提高船体分段产量、积极推行船舶批量建造等多种举措,充分利用现有设备努力提高生产效率和造船能力。近期日本船企主要以增添巨型龙门吊的方法提高生产效率。船厂使用巨型门吊,可以推动船舶分段不断向大型化发展,每个分段由几十吨、几百吨向上千吨、数千吨发展,从而减少船舶分段数量,缩短坞内造船周期。因而这种增加吊车起吊能力的手段受到日本各船厂的追捧。
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- 关键词：龙门吊船厂造船能力
- 金融海啸冲击下的航运造船市场被引量：1
- 2008年
- 由美国次贷危机引发的金融海啸以雷霆万钧之势席卷全球,一波接一波的巨浪呼啸而来,航运业、造船业开始动荡不安。
- 韩笑妍
- 关键词：航运业造船市场海啸金融造船业
- 从数字看地方造船
- 2008年
- 2007年造船市场新船成交量再创高位，我国船厂成为最大赢家，全年成交9854万载重吨，同比增长132％，占世界新船订单的4301％，位居世界第一，取得如此骄人业绩，除了CSSC、CSIC接单量稳步增长外，地方船企的表现尤为抢眼。
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- 关键词：造船市场同比增长载重吨接单量船厂
- “卡姆萨”缘何快速走红
- 2010年
- 据报道,今年上半年,卡姆萨型散货船新船订单总计达到103艘,850万载重吨。截至6月底,手持订单约有422艘、3300万载重吨。一时间,卡姆萨走进了人们的视野,成为引领船市复苏的明星船型。那么,这款并不引人关注的散货船为何能一夜间成为市场的宠儿呢?
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- 关键词：散货船载重吨订单船型
- 船舶市场复苏缘何快于预期
- 2010年
- 金融危机爆发以来,船舶市场经历了一次浓缩但相对完整的船市小周期,即萧条、适度回暖、复苏。那么,两年来深处金融危机漩涡中的造船业,为何能快速摆脱衰退实现复苏?市场要素发生了哪些变化?未来船市又将如何发展呢?
- 韩笑妍
- 关键词：船舶市场金融危机造船业
- 油船市场下行何时结束?
- 2009年
- 2008年市场回顾
2008年前三季度，受原油海运量的不断增长、贸易结构多样化，航运市场强势反弹及单壳油船退出等因素的影响，油船订造市场如期复苏，航运和造船市场较上一年明显活跃。但从四季度开始，受全球金融危机的拖累，油船市场开始稳步下滑。
- 韩笑妍
- 关键词：油船市场单壳油船造船市场海运量航运
- 干散货运输市场：三大船型涨跌互见
- 2009年
- 2008年12月，反映整个国际干散货市场行情的BDI指数从月初700点开始继续走低，12月5日一度跌至663点，逼近1986年的历史最低点554点;其后，在中国铁矿石需求拉动下，市场走势震荡上行。12月24日，即2008年度的最后交易日，报收于774点，比上月末的715点上涨59点;全月BDI指数平均值为743点，较上月平均值下跌9.28％。
- 韩笑妍
- 关键词：干散货运输市场船型BDI铁矿石
- 集装箱运输市场：仍未见底
- 2009年
- 2008年12月26日，中国出口集装箱运价指数报收于946.55点，创2003年以来新低。从趋势上看，本轮周期仍未见底。
- 韩笑妍
