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韩卫国

作品数:12 被引量:131H指数:5
供职机构:中国科学院地理科学与资源研究所更多>>
发文基金:国家自然科学基金北京市自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域:自动化与计算机技术交通运输工程医药卫生理学更多>>

文献类型

  • 7篇期刊文章
  • 2篇专利
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 6篇自动化与计算...
  • 4篇交通运输工程
  • 2篇医药卫生
  • 1篇天文地球
  • 1篇理学

主题

  • 4篇交通流
  • 3篇交通流量
  • 2篇地理信息
  • 2篇地理信息系统
  • 2篇信号交叉口
  • 2篇信息系统
  • 2篇智能优化方法
  • 2篇时空数据
  • 2篇实数编码
  • 2篇数据可视化
  • 2篇数据挖掘
  • 2篇群算法
  • 2篇子群
  • 2篇粒子群
  • 2篇粒子群算法
  • 2篇绿灯
  • 2篇绿灯时间
  • 2篇可视化
  • 2篇交叉口
  • 2篇交通模拟

机构

  • 12篇中国科学院
  • 5篇北京市公安局...
  • 1篇北京大学
  • 1篇中国科学院研...

作者

  • 12篇韩卫国
  • 10篇王劲峰
  • 5篇王海起
  • 4篇胡建军
  • 4篇刘旭华
  • 3篇武继磊
  • 3篇孟斌
  • 2篇刘纪远
  • 2篇孙腾达
  • 2篇廖一兰
  • 1篇葛咏
  • 1篇郑晓瑛
  • 1篇孙英君
  • 1篇李新虎
  • 1篇李连发
  • 1篇柏延臣
  • 1篇王智勇
  • 1篇宋新明
  • 1篇李小文
  • 1篇高一鸽

传媒

  • 2篇武汉理工大学...
  • 1篇中华流行病学...
  • 1篇计算机工程
  • 1篇地球科学进展
  • 1篇交通与计算机
  • 1篇公路交通科技
  • 1篇第六届ARC...

年份

  • 1篇2009
  • 2篇2007
  • 1篇2006
  • 5篇2005
  • 3篇2004
12 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
交通流量数据缺失值的插补方法被引量:30
2005年
交通流量的时空数据挖掘需要完整的数据 ,因此必须处理交通流量数据中的缺失值。文章叙述了数据的缺失方式和常用的插补方法 ,根据交通流量数据时间上的周期性和空间上的相关性 ,采用平均值方法、最大期望法和数据增量法等确定性和随机性方法插补缺失数据 ,分析了这些方法的优缺点 ,并对插补结果进行比较。提出了交通缺失值插补的研究方向。
韩卫国王劲峰胡建军
关键词:交通流量增量法随机性插补方法时空数据
空间分析模型-理论、方法与应用示范研究
王劲峰李连发葛咏柏延臣孟斌武继磊孙英君刘旭华韩卫国王智勇王海起李新虎
该课题从事空间分析理论、方法技术研究和应用,提出高效的Sandwich空间抽样模型;提出水资源空间优化配置边际效益均衡模型;提出类型数据空间关联判断方法;将传染病时间传播经典模型SIR扩展建立了时空传播模型SSIR;提出...
关键词:
基于数据可视化的交通流量分析被引量:26
2004年
采用趋势图、双向流量图、饼图、颜色分级图和地图显示等多种数据可视化方法对北京市的主要街道、区域及路口等不同空间尺度的交通流量数据进行分析 ,获取其时空分布规律 ,加深对交通流量数据的理解 ,有助于进行交通时空数据挖掘的研究 。
韩卫国王劲峰王海起胡建军
关键词:城市交通交通管理数据可视化数据挖掘
基于粒子群算法的交通信号离线配时优化方法
一种基于粒子群算法的交通信号离线配时优化方法,采用实数编码方式表示区域内各信号交叉口的各相位绿灯时间,在粒子群算法求解过程中,不同的配时方案对应于不同的粒子,每个粒子的适应度利用微观交通模拟获取的总延迟时间进行评价,最后...
王劲峰王海起韩卫国孙腾达廖一兰
文献传递
交通流量可视化分析系统的设计与实现
介绍了交通流量可视化分析系统的系统结构、数据流程和功能实现。系统基于MapObjects控件开发,通过不同的图形控件分别实现趋势图、双向流量图、饼图、颜色分级图等多种交通流量数据的可视化方法,这些方法分别从路口、街道和区...
韩卫国王劲峰胡建军
关键词:数据可视化MAPOBJECTS图形控件路网规划
文献传递
基于粒子群算法的交通信号离线配时优化方法
一种基于粒子群算法的交通信号离线配时优化方法,采用实数编码方式表示区域内各信号交叉口的各相位绿灯时间,在粒子群算法求解过程中,不同的配时方案对应于不同的粒子,每个粒子的适应度利用微观交通模拟获取的总延迟时间进行评价,最后...
王劲峰王海起韩卫国孙腾达廖一兰
文献传递
SARS时空分析系统的设计与实现被引量:5
2005年
介绍了SARS时空分析系统的系统结构、数据流程和功能模块,功能模块包括数据库查询和显示、时间态势分析、空间态势分析、空间风险动态区划、时空过程预测、疫情空间传播机理和参数。通过MapObjects控件把这些模块集成为独立运行的软件,系统实现了SARS时空数据的查询和显示,并采用多个时空分析模型从不同角度对SARS时空传播过程进行分析、模拟和预测。
韩卫国王劲峰刘纪远孟斌武继磊刘旭华
关键词:SARS地理信息系统MAPOBJECTS
北京市2003年SARS疫情的多维分布及其影响因素分析被引量:40
2005年
目的 采用多维可视化分析研究北京市2003年严重急性呼吸综合征(SARS)疫情的扩散过程。方法 以北京市SARS疫情数据,结合北京市地理信息系统,基于数据驱动和模型驱动的理论和技术,利用热点分析、空间过程分析和因子识别等数据探索分析方法,根据传染病的多维传播特性,同时利用遗传规划和模拟退火相结合的算法对易感 感染 移出(SIR)模型求解,从模型直接求取SARS流行病学参数。结果 SARS密切接触者在城市内部呈现出大尺度上沿交通线聚集和在小尺度上随机分布态势;在不同发展阶段,北京市SARS发病趋势存在显著的空间聚集和扩散变化特征;地理位置、人口以及医院和医生数量是SARS空间传播的重要影响因子;通过对 SIR模型直接求解,反演传染病参数,对SARS确诊病例数可进行早期预报性分析。结论 对 SARS密切接触者的集聚探测揭示了北京市人群存在两个空间尺度上的流动接触过程,为人 人接触性传染病的预防和控制策略制定提供重要依据;多个环境和人文因子对 SARS传播起作用,其统计显著性随时间变化;有效的算法可以对SIR直接求解,使其可以用于传染病参数反演和早期预测。
王劲峰孟斌郑晓瑛刘纪远韩卫国武继磊刘旭华李小文宋新明
关键词:SARS传播密切接触者确诊病例
一种基于检测流量的微观随机车流发生器研究被引量:2
2005年
车流发生器是交通模拟系统的基本模型之一,用于解决交通流的输入问题.用于描述一定时间内交通流分布规律的离散随机函数包括泊松分布、二项分布、负二项分布等.利用分布函数和检测时段的流量数据,提出了一种建立检测时段内微观时间尺度上车流发生器的研究方法,并对北京市交通数据进行了应用分析,结果表明此方法可以产生与实际观测流量相符的模拟车流序列.
王海起王劲峰韩卫国胡建军
区域交通流的时空预测与分析被引量:20
2007年
论述了短时交通流预测模型的分类、特点和适用条件。通过历史交通流量记录运用最优抽样间隔数据分析发现,在城市道路网络中,路口自身和近邻路口的交通流数据之间存在紧密的时空关系。利用时空自回归移动平均模型来建立路口间交通流的时空关联关系,用于区域交通流的短时预测和时空分析,并详细介绍了该模型的数学描述和建模过程。采用长安街及其沿线路口的区域交通流量作为试验数据,验证了该模型在交通流的短时预测和时空分析中的可行性。该模型在考虑预测值所在位置时间序列的同时,也考虑到了空间上相邻位置的时间序列,大大提高了短时交通流预测的准确性。
韩卫国王劲峰高一鸽胡建军
关键词:智能运输系统
共2页<12>
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