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陈星光

作品数：26 被引量：235H指数：8
供职机构：广东省公路勘察规划设计院有限公司更多>>
发文基金：交通部西部交通建设科技项目更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学农业科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 20篇期刊文章
  • 4篇会议论文
  • 1篇学位论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 25篇交通运输工程
  • 4篇建筑科学
  • 1篇农业科学

主题

  • 13篇公路
  • 11篇沉降
  • 10篇高速公路
  • 10篇差异沉降
  • 7篇路基
  • 5篇道路工程
  • 5篇有限元
  • 5篇拓宽路基
  • 5篇沥青
  • 5篇路工
  • 5篇公路扩建
  • 5篇高速公路扩建
  • 4篇影响因素
  • 3篇路面
  • 3篇模量
  • 3篇加铺
  • 3篇加铺层
  • 3篇安新高速公路
  • 2篇压缩模量
  • 2篇弯沉

机构

  • 17篇长安大学
  • 15篇广东省公路勘...
  • 1篇中交第二公路...

作者

  • 26篇陈星光
  • 9篇王选仓
  • 8篇傅珍
  • 4篇盛晓军
  • 3篇张敬沛
  • 2篇贾玉
  • 1篇李宏志
  • 1篇吕青
  • 1篇王淼
  • 1篇张鹏
  • 1篇郑向雷
  • 1篇王朝晖
  • 1篇庞立果
  • 1篇朱丽红
  • 1篇鲁华征
  • 1篇王磊
  • 1篇李莉
  • 1篇魏松涛
  • 1篇熊雪明

传媒

  • 3篇公路
  • 3篇路基工程
  • 2篇中外公路
  • 2篇交通标准化
  • 2篇山西建筑
  • 2篇广东公路勘察...
  • 1篇交通运输工程...
  • 1篇长安大学学报...
  • 1篇郑州大学学报...
  • 1篇现代交通技术
  • 1篇青海交通科技
  • 1篇公路交通科技...
  • 1篇2008年(...

年份

  • 1篇2011
  • 1篇2010
  • 2篇2009
  • 9篇2008
  • 3篇2007
  • 9篇2006
  • 1篇2005
共 26 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
拓宽路基差异沉降特性和影响因素分析
2007年
为了解差异沉降对拓宽道路的影响，应用有限元程序建立了差异沉降的计算模型，分析了拓宽路基差异沉降特性，研究了路基高度、土基压缩模量、拓宽方式和宽度对路基差异沉降以及沉降曲线形态的影响。结果表明，双侧拓宽在差异沉降控制上优于单侧拓宽；最大差异沉降的增加和土基压缩模量的减小不成反比例；受边界条件的影响，路基填土高度越小，拓宽路基顶面沉降曲线越接近“～”形。研究成果对高速公路扩建工程中新老路基差异沉降的处理具有借鉴意义。
陈星光
关键词：路基工程拓宽路基差异沉降路基高度压缩模量
冲击压实在安新高速公路扩建中的处治效果被引量：4
2009年
为降低新旧路基差异沉降,通过现场压实度、沉降、含水量等试验,分析了冲击压实对安新高速公路扩建工程中新地基的影响。结果表明:冲击压实增加了路基压实度,在压实10遍之前压实度增长较快,在15或20遍时获得最大压实度,且土体含水量对冲压效果影响明显。
傅珍王选仓陈星光
关键词：差异沉降冲击压实压实度沉降
新旧地基不同固结程度对拓宽路基差异沉降的影响被引量：21
2008年
为了解差异沉降对拓宽道路的影响,应用有限元程序建立了差异沉降的计算模型,从沉降和水平位移方面分析了新旧地基不同固结程度对高速公路拓宽路基的影响。结果表明,新旧地基的固结程度差异会影响沉降曲线的形状,尤其对差异沉降的影响较大。当新路基下地基压缩模量不变,改变老路基下地基压缩模量,最大差异沉降从8.89 cm减小至5.35 cm。但当老路基下地基压缩模量提高到15 M Pa以后,沉降的减小程度减弱。当旧路基下地基压缩模量不变,改变新路基下地基压缩模量,最大差异沉降从7.92 cm减小至3.23 cm。当新路基下地基压缩模量提高到10 M Pa时,沉降的减小最为明显,20 M Pa以后减小趋势变弱。
傅珍王选仓陈星光李宏志史建平王磊
关键词：道路工程差异沉降拓宽路基
公路岩质边坡常见结构类型及防护措施被引量：2
2006年
文章对我国公路岩质边坡常见结构类型进行了简要分析,按结构划分为块状结构、层状同向缓倾、层状同向陡倾、层状反向、层状斜向和碎裂结构共6类,对各类岩质边坡的工程地质特征、变形破坏机理、稳定性评价和治理原则作了简要总结。最后通过对公路边坡几种防护方式的研究,分析了各种方式的优缺点,并提出了今后应加强生态防护的建议。
王朝晖陈星光
关键词：边坡岩质边坡生态工程
沥青层模量及厚度对复合路面结构的力学影响被引量：2
2008年
针对佛开高速公路改扩建工程的需要,通过有限元计算和理论分析,研究了不同沥青层模量及加铺厚度对复合路面结构的力学影响,为进一步研究沥青复合路面结构的力学性能提供了理论基础。
陈星光
关键词：沥青加铺层有限元受力特点
拓宽路基差异沉降特性和影响因素被引量：100
2007年
为了解差异沉降对拓宽道路的影响,应用有限元程序,建立了差异沉降计算模型,分析了拓宽路基差异沉降特性,研究了路基高度、土基压缩模量、拓宽方式和宽度对路基差异沉降以及沉降曲线形态的影响。结果表明,双侧拼接在差异沉降控制上优于单侧拼接;土基压缩模量从2MPa增加到10MPa时,最大差异沉降从20.58cm降低到5.46cm,且最大差异沉降的增加和土基压缩模量的减小不成反比例,存在减速性;当路基高度从2m增加到8m时,最大差异沉降从6.38cm增加到13.10cm,受边界条件的影响,路基高度越小,拓宽路基顶面沉降曲线越接近“～”形。
傅珍王选仓陈星光李宏志史建平王磊
关键词：路基工程拓宽路基差异沉降路基高度压缩模量
高速公路扩建工程沥青路面的系统化设计被引量：2
2011年
结合广东省广佛高速公路、佛开高速公路扩建工程项目实践,总结了高速公路扩建工程沥青路面设计所需统筹考虑的主要因素,并详细阐述其设计方法。
陈星光庞立果
关键词：沥青路面设计方法
高速公路扩建路基沉降特性及其影响因素
结合广佛高速公路扩建以及佛开高速公路扩建工程,应用有限元方法建立了差异沉降的计算模型,分析了扩建路基的沉降特性,研究了路基高度、土基压缩模量、拓宽方式和宽度对路基差异沉降以及沉降曲线形态的影响.
陈星光
关键词：路基沉降高速公路
文献传递
高速公路扩建路基沉降特性及其影响因素
引言近年来,随着我国经济的快速发展以及交通量的增加,越来越多的高速公路扩建工程被提到日程上来,目前我省正在实施的有广佛高速公路二次扩建工程,正在筹建的有佛开高速公路扩建工程以及广清高速公路扩建工程等。然而,扩建路基由于新...
陈星光
文献传递
沥青加铺层结构力学行为特性研究
2008年
本文通过有限元计算和理论分析，对水泥砼路面加铺沥青层结构的受力特性和影响因素进行了分析研究，并给出了工程应用上的建议。
陈星光张敬沛杨子魁
关键词：沥青加铺层有限元夹层
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