陈宏 作品数:53 被引量:101 H指数:7 供职机构: 哈尔滨工程大学 更多>> 发文基金: 中央高校基本科研业务费专项资金 国家重点基础研究发展计划 国家级大学生创新创业训练计划 更多>> 相关领域: 航空宇航科学技术 理学 文化科学 动力工程及工程热物理 更多>>
Ti-Mn-Cu替代的M-型钡铁氧体的制备工艺与应用研究 本论文研究了超声波对传质的影响,通过盐块的观察实验,根据得到的数据计算传质系数和膜厚,最后计算出扩散系数,比较在有超声波和无超声波条件下的值,结果显示采用超声波工艺有利于传质的进行;利用共沉淀-熔盐法合成了Ti<'4+>... 陈宏关键词:复合吸波材料 文献传递 一种模拟固体火箭发动机声固耦合响应特性的测量方法 本发明提供一种模拟固体火箭发动机声固耦合响应特性的测量方法,采用橡胶材料模拟推进剂,可以在保证试验的安全的前提下,有效研究火箭发动机声固耦合响应特性,并且具有试验成本低的特点;通过设计主体固定组件,采用支撑框架和弹簧组件... 陈宏 陈林君 张东旭 张欢 刘丛林 李兆华 武学安 王亚威 侯凯宇 郜冶 王大鹏 程书剪切变稀流体液滴撞击壁面数值研究 为了研究剪切变稀流体液滴撞击壁面动力学特性,本文基于有限体积方法,采用两相流VOF模型捕捉相界面运动,对符合剪切变稀特性的液滴撞击壁面过程进行数值模拟。首先将本文数值模拟结果与文献实验结果进行比较,验证了模型的可靠性。在... 陈宏 郏豪 刘丛林关键词:非牛顿流体 VOF方法 文献传递 耐烧蚀材料结构重构及其内部流动与传热研究 2013年 为了研究耐烧蚀材料内部的输运现象,论文使用多点统计方法中的Snesim重构了三种2D多孔介质,并使用格子Boltzmann方法 (LBM)模拟了不可压条件下2D多孔介质内的流动与传热现象。模拟结果表明:Snesim方法能够获得耐烧蚀材料的孔隙结构,且资源消耗少;多孔介质内的流动与传热现象与多孔介质结构相关,简单多孔介质中,速度和温度的分布相对比较均匀,复杂多孔介质中,不均匀的流动对温度分布有显著影响。 朱卫兵 张慧杰 陈宏 韩丁关键词:格子BOLTZMANN方法 一种用于无人机的水下预置式发射装置 本发明提供一种用于无人机的水下预置式发射装置,包括配重抛离装置、稳定漂浮机构和无人机发射仓,所述稳定漂浮机构前端与无人机发射仓连接,后端与配重抛离装置连接;所述配重抛离装置实现配重的抛离;所述稳定漂浮机构包括底座、气缸、... 陈吉帆 谢思翔 陈宏 朱嘉龙 王福鹏吹除法对斜激波/边界层干扰控制数值模拟 被引量:8 2012年 为了对进气道内斜激波/边界层干扰进行控制,采用RSM模型,以二维平板/楔结构为基础,研究了斜激波冲击平板诱导边界层分离现象,探讨了吹除状态下流场波系结构和壁面参数分布,分析了吹除位置和总压对分离区及流场的影响.研究表明加入吹除控制之后,流场参数得到了有效改善,吹除喷嘴靠近分离区,吹除效果更好.吹除总压并不是越高吹除效果就越好,存在一个最佳吹除压力,该压力就是使吹除喷嘴出口气流达到近似音速,这一结论如进一步得到实验证实,对实际工程具有指导意义. 孙润鹏 朱卫兵 黄舜 陈宏关键词:激波 边界层 一种小通道阻力测量装置 本发明提供一种小通道阻力测量装置,包括空气管路系统、油管路系统和小通道实验段,空气管路系统包括依次用连接的空气压缩机、储气罐、减压阀、空气流量计、针型阀和单向阀,单向阀与掺混器的进气端连接,油管路系统包括依次用连接的油箱... 朱卫兵 张小彬 陈宏 王浩祥 胡亮 张崇龙 王彦超 陈湘怡 鲁勇帅 钱磊文献传递 一种预热式进水冲压发动机结构与控制方法 本发明提供了一种预热式进水冲压发动机结构与控制方法,壳体分段连接而成,头部装药段的后端依次接至少一个组合段,组合段由燃烧室段及后端连接的进水段构成;发动机壳体为中空,冲压进水在进入燃烧室前,通过壳体实现预热,更有利于雾化... 刘丛林 陈宏 张欢 单永志 徐良臣 李兆华 李树声 刘子初 郜冶水下高速射流气泡变化过程数值研究 被引量:24 2010年 为研究水下高速射流气泡变化规律,采用VOF(Volume of Fluids)模型分别对水下等温高速气体射流和热高速气体射流动态流场进行了气水耦合数值求解。其中热射流考虑了汽化因素对气泡内气流场的影响,数值模拟了气泡的形成、发展、断裂及融合过程,揭示了气泡中压力和马赫数等参数的变化规律,得出了水下点火初期的流场特征。研究发现:在相同入口压力下,热射流产生气泡的空间尺度比等温射流产生的气泡空间尺度要小;气泡发展过程中会出现颈缩,也可能断裂,断裂与否取决于气泡颈缩处内外压差,气泡的颈缩与断裂是产生压力脉动的重要因素,并决定了压力峰的位置和大小,气泡断裂位置越靠近喷管出口,压力峰值越大,该压力峰值会影响火箭发动机尾流场特性。 朱卫兵 陈宏 黄舜关键词:气泡 一种出口面积可调的发动机喷管结构与控制方法 本发明公开了一种出口面积可调的发动机喷管结构及控制方法,通过在收敛段壳体和泄压齿轮盘上均设置泄压孔,两者压紧在一起,当转动泄压齿轮盘,可调节两个泄压孔的重叠的面积,因此可调节发动机燃烧室出口面积,该结构简单可靠、安全性高... 陈宏 刘丛林 刘子初 单永志 张欢 李兆华 李树声 王大鹏 刘一术 郜冶