郭蓉
- 作品数：64 被引量：167H指数：7
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- 相关领域：建筑科学交通运输工程文化科学环境科学与工程更多>>
- 钢箱-混凝土板叠合梁桥承载能力试验研究被引量：1
- 2007年
- 钢箱-混凝板叠合梁桥适合用于跨度大,且跨越较难断交的铁路、公路等设施的桥梁结构.本文通过荷载试验对新建成的某钢箱-混凝土板叠合梁进行了成桥承载能力检测,分析了该桥上部结构荷载作用下的响应特性,最终对该桥进行承载能力评定.试验采用的挠度、应变等参数的采集方法对今后类似工程检测具有参考价值.
- 郭蓉赵文志刘猛晏乐群
- 关键词：承载能力桥梁检测荷载试验
- 预应力碳纤维板锚固钢筋混凝土梁抗弯试验研究被引量：2
- 2015年
- 对3根梁进行了试验,一根为对比梁,一根为普通碳纤维板加固,一根为预应力碳纤维板加固,研究了碳纤维板对钢筋混凝土梁的加固效果。同时设计了一套较为可靠的张拉锚固设备,制定了一套较完整的张拉工艺。通过梁抗弯试验,对应变、挠度、承载力进行了研究。试验证明,加固梁的开裂荷载均有提高,但提高不明显,极限荷载提高幅度较大,且预应力碳纤维板加固梁较普通碳纤维板加固提高更多;在增加梁的刚度、降低延性发展方面,预应力碳纤维板加固效果更好;试验过程中碳纤维板未出现滑移,锚固效果良好,有效地延缓了碳纤维板的剥离破坏。
- 郭蓉吴二朋欧高龙
- 关键词：预裂钢筋混凝土梁预应力碳纤维板抗弯试验
- 异形钢纤维粘结滑移性能试验研究被引量：1
- 2007年
- 为了研究异形钢纤维从混凝土基体中拔出时的粘结滑移性能,选择剪切平直型和贝卡尔特双弯钩型两种形状的钢纤维以及不同的钢纤维埋角进行粘结试验.试验结果表明,钢纤维形状、钢纤维埋角是影响拔出荷载位移—曲线以及界面粘结强度的重要因素,贝卡尔特双弯钩钢纤维与混凝土基体界面粘结性能优于剪切平直型钢纤维,界面粘结强度随埋角的增大而减小.
- 王晓伟郭蓉田稳苓赵晓艳
- 关键词：异形钢纤维粘结滑移峰值荷载界面粘结强度
- 不同程度损伤混凝土梁加固后抗弯性能试验研究被引量：5
- 2008年
- 将已受损的9根钢筋混凝土梁按其初荷载的大小划分为三种损伤程度,对每种损伤程度分别用粘钢板法、粘碳纤维布法和钢绞线进行加固,使其提高到相同的承载力水平,研究在每一种损伤程度下,采用不同方法加固的钢筋混凝土梁的抗弯性能提高程度。研究表明:与对比梁相比加固梁的极限承载力提高了34%~68%,其中采用钢板加固效果最明显;粘钢板和粘碳纤维的加固效果随着损伤程度的增加而降低,而钢绞线的加固效果并不明显。
- 郭蓉赵少伟邓瑜窦远明
- 关键词：钢筋混凝土梁粘钢板碳纤维钢绞线抗弯性能
- 体外预应力加固RC超静定梁抗弯性能试验研究
- 2010年
- 为了研究体外预应力加固钢筋混凝土超静定梁的受弯性能,对三根混凝土梁进行了试验研究,其中一根为未加固的对比试验梁.研究结果表明:采用体外预应力加固混凝土超静定梁能显著改善试验梁的受弯性能,提高试验梁的承载力,增大结构刚度并能推迟裂缝的出现,加固前对构件进行卸载的试验梁比不卸载的梁具有更好的加固效果,进行卸荷的试验梁比未卸荷的梁具有更好的刚度并能更好地推迟裂缝的出现以及减小裂缝的宽度.
- 赵少伟邓瑜郭蓉
- 关键词：体外预应力加固抗弯性能
- HRB500高强钢筋推广应用及其构件性能的试验研究
- 戎贤李艳艳任泽民阎西康刘平黄清松谭品峰李雨润田敬贤马建龙郭蓉
- 该研究通过试验研究，证明了配置HRB500钢筋的混凝土梁仍可采用《混凝土结构设计规范》相关公式计算其承载力、变形及垂直裂缝宽度。试验表明配置HRB500级钢筋的混凝土受弯梁的最大裂缝宽度稍大于裂缝宽度限值，应对裂缝宽度计...
- 关键词：
- 关键词：钢筋混凝土梁裂缝宽度控制受弯承载力
- 预应力筋布置形式对UPC梁受弯性能的影响研究
- 2012年
- 为了明确预应力筋的布置形式对UPC梁受弯性能的影响,设计了6片UPC梁,通过静载试验对比分析了两种不同预应力筋布置形式下UPC梁的受弯性能。研究表明,预应力筋的布置形式对UPC梁的极限承载力、极限应力增量、挠度和裂缝开展及分布均有影响;HRB500级高强钢筋作为非预应力筋可提高UPC梁的极限承载力和极限应力增量。
- 赵少伟武龙飞李昕桐郭蓉
- 关键词：应力增量
- 一种负载型催化剂的优化制备方法
- 本发明公开了一种负载型催化剂的优化制备方法：配制硝酸铜溶液浸渍液；催化剂前驱体的制备；催化剂的制备。本发明在传统的制备过程中增加一个步骤，即催化剂的制备过程中催化剂在马弗炉中完成焙烧之后，将催化剂迅速取出，用冷水将刚从马...
- 郭蓉张宏伟赵鹏马骁腾刘洋
- 文献传递
- Plaxis在高速公路软基变形研究中的应用被引量：21
- 2008年
- 详细介绍了Plaxis程序的特点以及其在计算路基沉降方面的应用。通过工程现场采集的数据与计算结果对比,认为只要选择合理土体模型、加载步长、符合土体的边界条件以及初始条件,Plaxis程序能够很好地模拟土体在荷载作用下的受力变形过程,计算结果能够满足工程精度要求。可以用Plaxis程序来预测高速公路软土路基的变形。
- 赵少伟王丙兴郭蓉
- 关键词：软土
- 基于ANSYS的钢筋混凝土框架加固后的整体抗震性能被引量：1
- 2012年
- 为了研究钢筋混凝土框架结构加固后的抗震性能,利用ANSYS软件建立三种框架模型(无加固模型KJ-1,碳纤维加固模型KJ-2,混合加固模型KJ-3),进行低周反复荷载数值分析,得到的KJ-1的力学性能指标和荷载位移曲线与试验数据比较吻合,并对三个框架模型的滞回曲线、骨架曲线、延性进行对比.研究表明:加固后框架结构的承载力、延性得到很大提高;混合加固模型的承载能力和延性优于碳纤维加固模型的,具有较强的抗震能力.
- 赵少伟刘占元郭蓉
- 关键词：混凝土框架结构ANSYS低周反复荷载滞回曲线抗震性能
