郝长瑞
- 作品数：6 被引量：42H指数：2
- 供职机构：山东建筑大学市政与环境工程学院更多>>
- 发文基金：山东省自然科学基金能源基金更多>>
- 相关领域：环境科学与工程经济管理更多>>
- 在线喷水加湿控制道路扬尘排放的研究
- 2011年
- 利用实验室模拟装置,模拟道路扬尘在自由下落过程中的飞扬溢出情况,并采用气水两相流雾化喷头,通过在线喷水加湿的方法以控制道路扬尘的排放量,探讨了喷头的空气压力和加水流量对道路扬尘排放的影响,并考察了最佳加湿条件(最佳的空气压力和加水流量)下道路扬尘中可吸入颗粒物的排放控制效果。结果表明,当气水两相流雾化喷头的空气压力为0.3 MPa、加水流量为20 mL/min时,对道路扬尘中可吸入颗粒物PM2.5、PM5、PM10的排放控制效果较好,此时3者的排放率分别为170.16、438.71、952.63 mg/kg,减排率分别达54.75%、58.82%、56.07%;采用在线喷水加湿的方法控制道路扬尘的排放,可以较小的加水流量实现较好的控制效果,有助于降低降尘成本,具有一定的实用价值。
- 刘泽常张猛董希良郝长瑞
- 关键词：道路扬尘
- 济南市环境空气颗粒物中PCBs的测定被引量：1
- 2010年
- 通过单因素实验确定加速溶剂萃取仪的最佳萃取条件为萃取温度100℃、静态萃取2次,萃取时间5m in、丙酮与正己烷体积比为1∶1。以济南市区为研究区域,在最佳萃取条件下用加速溶剂萃取仪对在济南市环境监测站楼顶环境空气中采集的带有不同粒径颗粒物的采样膜进行萃取,将提取液经过旋转蒸发仪蒸发、硅胶柱层析、氮吹仪氮吹后用GC-ECD测定其多氯联苯的含量。通过对测得的数据分析,得出2009年8月济南市区环境空气颗粒物中PM2.5的含量最多,PCBs主要附着在粒径为10μm以下的颗粒物中。PM2.5中含量最多的PCBs是PCB180,PM5、PM10、TSP中含量最多的PCBs均为PCB118。
- 葛璇刘泽常刘玉堂郝长瑞
- 关键词：颗粒物PCBS加速溶剂萃取GC-ECD
- 在线加湿条件下开放源类微粒子排放数学模型的建立
- 2011年
- 利用实验室微粒子控制模拟试验装置,采用粉体物料自由下落溢出随机粉尘的试验方法,研究了在线加湿条件下开放源类粉体物料自由下落过程中微粒子排放特性;在一定动力因素条件下,探讨了微粒子含量、质量流量、含水率、样品种类、空气相对湿度、加湿流量和加湿压力等因素对开放源物料中微粒子排放率的影响;通过数学归纳和模型化处理,建立了在线加湿条件下开放源类粉体物料自由下落过程中大气微粒子排放率的数学模型;并对所建立的数学模型进行了优化.结果表明,模型计算值与试验值基本一致.
- 刘泽常董希良张桂芹张猛郝长瑞
- 关键词：数学模型
- 城市能源利用对大气环境安全影响评价研究
- 能源是经济发展和人民生活水平提高的重要物质基础，能源的开发利用促进了社会经济的发展，但同时也带来了严重的环境问题。从现有的研究来看，研究能源的学者更多的是考虑能源的供给问题，而研究环境的学者更多的是考虑环境的现象和结果，...
- 郝长瑞
- 关键词：平衡计分卡
- 文献传递
- 济南市道路扬尘排放因子估算及其影响因素研究被引量：37
- 2012年
- 以济南城市道路为研究对象,采用美国环保署AP-42模型和方法,通过道路分类、优化布点、样品采集、实地观测和计算分析,获得道路粉尘负荷及四种类型道路扬尘的排放因子,探讨了排放因子的主要影响因素。结果表明,路面粉尘负荷随车流量增大而逐渐降低,城市城区路面粉尘负荷多小于城市外围路面,且外围道路路面粉尘负荷随时间和空间变化大;支路和次干道排放因子相对较小,快速路排放因子较高,主干道排放因子最高,其TSP、PM10、PM2.5排放因子分别高达25.239 3 g/VKT、4.731 1 g/VKT、0.597 2 g/VKT;排放因子随平均车重增加呈现逐渐增大趋势;同种类型道路排放因子均随道路粉尘负荷的增加而增加;次干道和快速路排放因子随车流量增大而减小。所获结论可为城市道路扬尘排放估算提供参考。
- 刘泽常张猛郝长瑞杜亚鲁
- 关键词：道路扬尘排放因子
- 济南市经济发展与环境空气污染水平关系研究被引量：4
- 2012年
- 经济发展—能源消费—环境空气污染水平关联研究有利于推动转变经济增长模式,调整能源消费结构和改善环境空气质量。本文借助环境库兹涅茨曲线,探讨了济南市过去十年经济发展与大气环境以及能源消费之间的关系。结果表明:济南市大气污染物工业排放与经济发展以及大气污染物排放与煤炭消费均呈现倒"N"型关系,济南市已经度过了大气污染物排放量峰值点,并随着经济发展大气污染物排放量呈现持续下降的趋势。
- 杜亚鲁刘泽常郝长瑞韩道汶
- 关键词：大气环境库兹涅茨曲线
