郑腾飞
- 作品数：6 被引量：33H指数：4
- 供职机构：湖南大学经济与贸易学院更多>>
- 发文基金：江苏省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：经济管理更多>>
- 要素市场扭曲、交通基础设施改善与企业出口被引量：9
- 2019年
- 文章基于Melitz (2003)企业异质性理论构建厂商出口决策模型,利用2005-2007年工业企业数据库,从要素市场扭曲角度分析交通设施影响企业出口的微观机制。研究发现,交通基础设施对企业出口倾向和出口数量具有显著的促进作用,在进入国内市场固定成本大于进入国际市场成本时,地区要素市场扭曲程度越高,交通基础设施的促进作用越明显。聚焦不同所有制的企业可以进一步发现,要素市场扭曲对非国有部门企业的抑制作用更突出,改善交通基础设施通过优化资源配置更有助于带动非国有企业的出口。研究结果还显示,交通基础设施和要素市场扭曲对企业出口的影响存在地区差异,交通基础设施和要素市场扭曲对中西部地区企业出口数量的促进作用比东部地区企业更大。这一结论不受内生性的影响。
- 郑腾飞赵玉奇
- 关键词：交通基础设施要素市场扭曲
- 交通条件、城市规模和劳动技能匹配效应被引量：7
- 2019年
- 劳动技能匹配是集聚经济的一个重要来源,并导致了行业的不同区位偏好。文章将劳动技能匹配引入Venables(2007)的理论模型,利用全国工业企业数据检验交通条件、城市规模和企业技能培训对生产率的影响。理论分析和实证检验显示:交通条件、城市规模和企业培训都能改变技能匹配水平、提高企业生产率;交通条件和企业培训对企业生产率的影响在不同行业和不同规模城市间有明显差异。对高、中、低技术产业的计量检验还发现,改善交通条件有助于提高特大城市高技术产业的生产率,促进高技术产业向特大城市集聚。
- 郑腾飞柯善咨
- 关键词：交通条件企业生产率
- 中国城市车辆密度对劳动生产率影响的实证研究
- 空间集聚是现代经济活动的一个特征。城市车辆密度随着经济活动的集聚而增加。在达到路网设计能力以前，交通密度的增长会降低道路建设平均成本、提高经济活动和人们交往的频率、有利于提高要素生产率和溢出效应，因此有利于提高城市集聚经...
- 郑腾飞
- 关键词：劳动生产率
- 文献传递
- 空间供给外部性、经济集聚与城市劳动生产率——对中国城市面板数据的实证分析被引量：5
- 2013年
- 本文基于马歇尔外部性理论,利用2003～2010年全国284个地级及以上城市面板数据,从要素供给方面探讨了空间外部性对城市劳动生产率的影响及城市间的供给关联机制。研究发现,专业化劳动力可得性、中间投入可得性和区际技术溢出对城市劳动生产率的促进作用在100公里范围内最为显著和稳定。在空间供给外部性作用下,多数城市具有明显的净集聚经济效益。考虑地方保护主义和国际、国内市场潜力与空间供给变量的交叉影响后发现,地方保护主义显著抑制了专业化劳动力和中间投入可得性的影响效果,但对技术溢出的作用不显著;国内、国际市场均加强了专业化劳动力可得性的影响效果,且国际市场潜力的作用更为明显;国际市场潜力对中间投入可得性的作用效果具有正向影响,而国内市场潜力的作用为负;国内市场比国际市场更能够促进城市间的技术溢出效应。
- 韩峰郑腾飞
- 关键词：经济集聚
- 中国城市车辆密度、劳动生产率与拥堵成本研究被引量：11
- 2015年
- 本文根据拥堵外部性和居民与厂商最优化原理构建模型,检验交通密度对生产率的影响。结果显示我国百万人口以上和以下城市最佳车辆密度分别为1813和2812辆/km2;在2003-2012年期间,拥堵的城市从16个增至166个,生产率损失从255亿元上升到7877亿元,几乎全在大城市;城市路桥资本上升10%,通行能力增长约16%,大城市投资收益远高于小城市投资收益。
- 柯善咨郑腾飞
- 关键词：劳动生产率地区间差异
- 交通基础设施与城市经济发展：理论机制和实证研究
- 改革开放以来，中国城市化进程快速推进。至2017年底，人口城镇化率已达58.52%，城市经济在国民经济中已占63.32%。①中国已史无前例地迈入了“城市时代”。与此同时，中国城市发展中仍存在诸多问题：城市间分工不尽合理;...
- 郑腾飞
- 关键词：交通基础设施城市网络经济发展
