邓前锋
- 作品数：12 被引量：43H指数：4
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- 相关领域：电气工程电子电信交通运输工程机械工程更多>>
- 变电站二次系统电磁干扰与预防措施研究被引量：2
- 2016年
- 高强度的电磁场环境会对微机机电保护装置造成一定的影响,例如,变电站等大型电磁场环境会使整个系统的运行陷入危机中。简要分析了变电站二次系统电磁干扰的相关情况,并及时发现其中的干扰因素,从而提出有效的预防措施。
- 邓前锋
- 关键词：变电站二次系统电磁干扰
- 贯通导线对腔体内电路电磁干扰影响的仿真研究
- 本文首先仿真研究了无贯通导线时干扰源发出的电磁脉冲波通过贯通孔耦合进入屏蔽体内对印制电路板终端负载产生干扰电压，其次仿真研究了干扰源与线之间的距离变化时产生的影响，最后仿真研究了线长度变化时产生的影响.研究表明贯通导线通...
- 李永明耿力东邓前锋俞集辉汪泉弟
- 关键词：导线电磁干扰印制电路板
- 文献传递
- 电磁兼容的人工神经网络快速预测技术研究 ——以导线串扰问题为例
- 电磁兼容预测是实现电子设备或系统电磁兼容性的必要步骤.本文提出了应用人工神经网络对电磁兼容问题进行快速预测的方法.通过选择有效的电磁干扰参数作为输入预测因子，用基于误差反向传播的神经网络构造输入预测因子与敏感设备骚扰响应...
- 李旭俞集辉汪泉弟李永明邓前锋
- 关键词：人工神经网络电子设备误差反向传播
- 文献传递
- 汽车点火系统电磁干扰的模拟仿真被引量：3
- 2008年
- 点火系统工作时初级回路的瞬变电压引起的传导干扰将对蓄电池电压造成冲击,并通过导线干扰车内ECU和其它电子设备的正常工作;同时火花塞间隙击穿时的火花电流噪声对车内形成极强的辐射干扰。根据点火过程中初级电路和次级回路建立的电路模型,计算了点火线圈初级电压、电流在开关闭合到断开过程中的波形变化和次级回路的火花电流,并将高压导线等效为单极天线计算了在车内的辐射电场分布,比较了高压导线的工作频率和终端负载的影响。研究表明,采用阻尼导线和增大火花塞内电阻都可以有效抑制火花电磁噪声。
- 李永明邓前锋俞集辉汪泉弟李旭
- 关键词：汽车点火系统点火线圈火花塞高压导线
- 基于CAD技术实现汽车电磁兼容的建模和仿真被引量：6
- 2007年
- 研究了一种利用CAD技术进行复杂目标的时域有限差分(FDTD)建模的方法,通过CAD技术建立起目标的几何—电磁参数描述文件,进行网格剖分后得到目标的FDTD离散化模型,最后利用此方法建立了某型汽车的FDTD离散化模型,并对其电磁兼容性问题进行了模拟仿真,所得结果验证了该方法的正确性和有效性。
- 李旭俞集辉汪泉弟李永明邓前锋
- 关键词：CAD时域有限差分法汽车电磁兼容
- 基于CDEGS软件的变电站工频电磁场计算被引量：6
- 2017年
- 为了深入研究变电站站内工频电磁场在正常运行状态及短路故障状态时的分布情况,以500 kV变电站为例,采用CDEGS软件对变电站进行模型建立与工频电磁场分布的仿真计算。首先,通过将仿真结果与实测结果的对比,验证了建立模型及该软件的正确性。然后分析了正常状态下变电站站内有无建筑物时的工频电场分布情况及短路故障时变电站站内工频磁场的分布情况,优化变电站工频电场分布的各种情况,为变电站站内正常运行和短路故障状态时工频电磁场的计算与分析提供了一种有效方法。
- 邓前锋罗鹏邓宗权
- 关键词：CDEGS软件工频电磁场电磁场计算变电站故障状态电场分布
- 汽车点火系统次级线圈火花电流的理论计算(英文)被引量：1
- 2009年
- 基于Rompe-Weizel火花电阻公式和火花塞的分布电容参数,建立了汽车点火系统次级线圈电容放电的等效电路模型,获得了火花塞间隙击穿过程中由于电容放电引起的火花电流的大小。分析了火花塞的结构尺寸及电阻的大小和位置,以及火花间隙的击穿电压对电容放电引起的火花干扰电流的影响。这对汽车的电磁兼容研究有一定的意义。
- 俞集辉李旭李永明汪泉弟邓前锋
- 关键词：汽车点火系统等效电路电磁兼容
- 湿度、温度对工频电场强度的影响被引量：19
- 2009年
- 利用西南地区某500 kV变电站内母线下方,不同湿度、温度条件下某点处工频电场强度的测量数据,基于误差反向传播(back propagation,BP)神经网络的基本原理,运用MatLab软件中的网络工具箱建立湿度、温度对工频电场强度影响的人工神经网络模型。选择合适的训练函数及改进的BP算法训练此模型,得到模型的误差最大值仅为0.0475。最后设置不同的湿度、温度向量,用训练好的网络得到的预测结果表明:在温度不变的条件下工频电场随湿度的增大而增加;在湿度不变的条件下,温度对工频电场的影响规律还需进一步研究。
- 俞集辉郑亚利徐禄文杜松旺邓前锋
- 关键词：神经网络温度工频电场强度
- 汽车点火系统电磁干扰的仿真研究被引量：5
- 2009年
- 点火系统作为车内最主要的电磁干扰源,点火时初级回路的瞬变电压引起的传导干扰将对蓄电池电压造成冲击,并通过导线干扰车内ECU和其它电子设备的正常工作,同时火花塞击穿时的高频火花噪声将对车内外的电磁环境造成极强的辐射干扰。为分析点火系统的电磁干扰特性,对点火过程中初级电路的瞬变电流和电压进行了仿真,并建立了次级回路火花塞放电等效电路模型,提出并计算了将高压导线等效为单极天线时车内的电场分布情况。研究表明,采用阻尼导线和增大火花塞内电阻都可以有效地抑制火花电磁噪声。
- 李永明邓前锋俞集辉汪泉弟
- 关键词：汽车点火系统电磁干扰点火线圈火花塞高压导线
- 汽车点火系统的电磁干扰仿真与试验研究
- 随着汽车工业和电子技术的迅速发展，越来越多的电子设备用于汽车上，它们提高了汽车的舒适性和安全性，但与此同时汽车电气系统的电磁兼容性问题也日益突出。而长期的研究和测试表明车内最强的电磁干扰来自于点火系统，我国汽车生产厂商也...
- 邓前锋
- 关键词：汽车工业点火系统电磁干扰
