谭秀峰
- 作品数：7 被引量：31H指数：4
- 供职机构：东北大学机械工程与自动化学院更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程航空宇航科学技术理学更多>>
- 铝合金型材融合口材料疲劳极限测定
- 2016年
- 为了测试口形铝合金型材融合口处材料的疲劳极限,针对型材尺寸、形状和融合口位置的特殊性——不能设计成符合现有规范的标准疲劳试样形状,设计了L形缺口试样及其疲劳试验夹具。通过有限元模拟试验载荷、仿真试样应力分布,应用数值回归的方法求解出最大应力值,确立了试验载荷与L形缺口试样疲劳应力之间的函数关系。利用设计的试样和夹具进行升降法试验,测得了一种口形铝合金型材融合口处材料的疲劳极限,并对试样进行了断口分析。
- 白鑫谢里阳佟安时李铭谭秀峰
- 关键词：铝合金型材
- 潜水器耐压壳强度分析方法研究被引量：4
- 2014年
- 耐压壳体的强度是大深度潜水器研究的关键,近年来引起了国内外各学者的关注,而在潜水器结构耐压强度分析中,有限元模型的建立和边界条件的处理是分析工作必不可少的环节。通过导入SolidWorks中所建潜水器耐压舱实体模型的外表面,再利用ANSYS软件中工作平面(WP)的强大功能,提出了一种方便、快捷的潜水器耐压舱有限元建模方法;在对耐压舱进行边界条件处理时,考虑到实际受力情况,提出了一种新的边界条件的处理方式。理论分析计算证明这种对潜水器耐压壳体强度分析的有限元处理方法是可行的。
- 何雪浤李燕燕郭珍珍谭秀峰
- 关键词：潜水器耐压壳体有限元
- 基于正交试验的潜水器耐压壳体的结构优化设计被引量：9
- 2015年
- 潜水器的质量大小直接影响其性能,设计时要求潜水器在满足强度、刚度等要求的前提下,要尽可能减小其质量。应用正交试验的方法来实现潜水器耐压壳体结构的优化,但用正交试验方法处理约束问题比较复杂。因此将以质量最小化为目标和以强度要求为约束条件的优化设计问题转化为无约束多目标的优化设计问题。得出各个参数对壳体的强度和质量的影响规律,最后运用综合平衡法得出最优的设计方案。
- 何雪浤刘新猛郭珍珍杨岳谭秀峰李燕燕
- 关键词：耐压壳体正交试验结构优化
- 基于对数正态分布的多部位疲劳结构的疲劳寿命预测方法被引量：7
- 2017年
- 以实现多部位疲劳结构的寿命预测为目的,基于概率累积损伤法则,推导了基于寿命服从对数正态分布的概率疲劳寿命预测方法。根据损伤临界值与应力水平无关这一前提条件,将损伤临界值由传统确定性的值1转换为随机变量,累积损伤由确定性的中值损伤计算,建立了"中值累积损伤-概率损伤临界值"干涉模型。当对数寿命标准差恒定时,对比了所提出模型和基于Monte Carlo仿真的Miner累积损伤方法的寿命预测结果,验证了模型的准确性以及其方便快捷的优点;当对数寿命标准差变化时,损伤临界值由满足损伤等效的应力基准决定,此时亦可得到高精度的偏于安全的寿命预测结果。
- 谭秀峰谢里阳马洪义张娜罗义建
- 关键词：可靠性MONTE
- 无人潜水器吊装强度分析计算
- 2013年
- 在无人潜水器的吊装过程中,其直接受拉舱段和连接部件的强度是需要重点考虑计算的。给出了无人潜水器吊装强度分析的有限元数值分析和理论计算方法。首先利用建立质量点和刚性区域的方法对无人潜水器的起吊舱段进行了有限元分析,给出了边界条件施加方法和载荷计算方法,得到了指定起吊载荷下直接受拉舱段的应力应变分布,并根据分析结果找到了受力薄弱部位;再利用理论计算方法,对舱段连接处环形分布的受翻转力矩的螺栓组进行了受力分析和强度校核。
- 何雪浤谭秀峰郭珍珍李燕燕
- 关键词：无人潜水器ANSYS
- 风力发电机齿轮箱齿根弯曲疲劳寿命仿真技术与方法研究被引量：6
- 2017年
- 为了正确评估齿轮传动系统齿根弯曲疲劳寿命,以风力发电机齿轮箱为研究对象,以轮齿的线性强度退化表征疲劳效应,建立系统寿命蒙特卡洛仿真模型。模型全面考虑轮齿强度的随机特性,由轮齿转动带来的系统结构时变特性,轮齿的强度退化引起的系统抗力时变特性,齿轮传动系统失效相关特性以及各特性之间的耦合作用。在模拟载荷谱下,分析750 kW风力发电机齿轮箱传动系统疲劳寿命的分布,得到各齿轮和齿轮传动系统的寿命分布参数。
- 马洪义谢里阳谭秀峰
- 关键词：风力发电机齿轮箱蒙特卡洛仿真
- 齿轮传动系统的动力学研究与展望综述被引量：5
- 2014年
- 齿轮传动系统应用十分广泛且常扮演重要设备中的关键角色,其高转速下的振动问题、内部结构复杂性和各种非线性因素的存在,给齿轮传动系统动力学分析、设计带来了巨大的困难,针对上述问题,对其动力学研究进行了具有理论指导意义的综述。根据对国内外齿轮传动系统动力学研究成果的分析总结,阐述了齿轮传动系统非线性动力学理论的基本框架,结果表明了其系统输入、系统模型和系统输出3部分的内容;基于非线性系统的研究方法,综述了10年来齿轮传动系统的非线性动力学研究的概况,主要包括解析法、数值法和实验法;分析总结了含多级齿轮传动的整体系统的动力学研究现状,特别对典型的车用变速器动力学问题进行了分析,指明了未来研究的重点;最后,针对变速器,提出了其在动态性能、振动和噪声、故障诊断以及可靠性方面可能的研究热点和方向。
- 谭秀峰张国伟谢里阳何雪浤
- 关键词：齿轮传动系统非线性动力学多级齿轮变速器
