袁跃兰
- 作品数：8 被引量：22H指数：3
- 供职机构：贵州交通职业技术学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金北京市教委科技计划面上项目国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 多片离合器接合过程热流分配系数和温度变化规律被引量：4
- 2020年
- 建立多片离合器摩擦元件接合传热过程的有限元计算模型,使用耦合计算方法研究了摩擦元件在单次等初速接合与等时间接合过程中的热流分配系数及温度变化过程,并对温度进行无量纲化处理和对比。结果表明,在两种接合过程中,热流分配系数都会高于定速滑摩工况,且在最后阶段都会迅速上升并接近于1;等初速接合过程的油压会影响接触面的最高温度,存在一个临界接合油压,使接触面峰值温度比其他接合油压情况都低,有利于摩擦元件的热稳定;在不同初始速度下的等时间接合过程中,改变接合油压会影响接合过程,但并不改变热流分配系数和无量纲温度的变化过程,这便于快速计算接合过程摩擦元件的温度水平。
- 袁跃兰陈漫李世红
- 关键词：车辆工程
- 基于复合评价因子的改进遗传算法求解矩形件排样问题被引量：6
- 2018年
- 矩形件排样问题是NP-Hard的组合优化问题,计算复杂度随矩形件的规模急剧增加,难以在可接受的时间内获得精确解。在最低水平线算法的基础上,综合考虑矩形件的高度、宽度和面积这3个影响排样效果的因素,提出复合评价因子对矩形进行评价,从中选择较优的矩形排入相应的位置。通过合理的使用遗传算子,改善遗传算法的局部搜索能力,提高矩形件排样问题解的质量。实验结果表明,在广泛使用的算例N和算例C中,本文算法求得的平均最佳相对距离比GA＋BLF和SA＋BLF算法分别降低约70%和55%,说明了本文算法的有效性、实用性和稳定性。
- 罗强李世红袁跃兰饶运清刘泉辉
- 关键词：遗传算法矩形件排样适应度
- 履带车辆动力传动系统簧片弹性联轴器减振性能研究被引量：1
- 2017年
- 为了分析簧片弹性联轴器在所研究动力传动系统中的减振性能,将研究对象的动力传动系统简化为双质量弹性系统,采用动力放大系数评价弹性联轴器对发动机转矩波动的衰减程度。针对C35型和改进型C48型两种簧片弹性联轴器,从理论分析和台架试验研究了弹性联轴器的减振性能。改进后的C48型簧片弹性联轴器使得发动机输出转矩的不均匀性大幅度降低,在发动机工作转速范围内减振效果明显优于C35型簧片弹性联轴器。
- 袁跃兰马彪
- 关键词：弹性联轴器减振性能动力传动
- 汽车制动防抱系统的故障检测
- 2004年
- 汽车制动防抱系统 ,简称ABS系统 ,是提高汽车安全性能的一个重要装置 ,在现代汽车中广泛采用。本文从ABS系统的检测工具、基本步骤。
- 袁跃兰
- 关键词：ABS系统汽车制动故障检测汽车安全性能现代汽车
- 湿式离合器摩擦片分离起始阶段油膜承载能力仿真研究被引量：1
- 2017年
- 为研究湿式离合器摩擦片分离起始状态油膜承载力,建立了固定摩擦副间隙的油膜承载力模型,采用有限元方法求解了摩擦副间油膜压力分布,对比分析了无油槽摩擦副与径向槽摩擦副间的油膜承载力。通过对不同结构参数油槽的油膜承载力的仿真计算,研究了油槽深度、个数和槽占比对承载力的影响,得出了提高承载力的油槽合理结构参数,为合理选择摩擦片的结构设计提供理论依据。
- 袁跃兰张凤莲马彪
- 关键词：湿式离合器润滑油膜摩擦片车辆传动
- 弹性联轴器对车辆动力传动系统扭振影响研究被引量：3
- 2018年
- 针对某履带车辆动力传动系统,建立了多质量弹性系统模型。通过装配C35型和C48型两种簧片弹性联轴器在机械工况的动力传动系统的振动计算和台架试验,得到C48型的隔振效果和对系统扭振特性的改善效果明显优于C35型。装配C48型后使得系统的共振点移到正常工作转速以外,在发动机转速范围内各挡均无明显的共振区域,满足车辆的安全行驶需要。
- 袁跃兰马彪
- 关键词：动力传动弹性联轴器扭振履带车辆
- 湿式摩擦副滑摩过程温度场分析及实验验证被引量：7
- 2019年
- 湿式摩擦副滑摩过程温度场与应力场相互耦合作用,温度场分布受到多种因素影响,其中压力、旋转速度、润滑流量作为湿式摩擦副工作参数对其温度场的影响尤为显著。在理论分析基础上,采用有限元数值模拟分析与实验研究相结合的方法,对摩擦界面温度场时空分布特性进行研究,同时研究界面温度场在摩擦副工作压力、相对转速和润滑流量作用下的变化规律。研究表明:在对偶钢片和摩擦片近外径侧更易出现高温和应力集中区,且对偶钢片相对于摩擦片更易出现温度和应力分布不均匀情况;温度场中高温集中区与应力场中应力集中区相对应,最大温度随着压力增加、相对转速增大、润滑流量减少而显著上升,该结果得到试验结果的验证。
- 李乐李浩王立勇袁跃兰
- 关键词：温度场热电偶测温
- 发动机转速调节对DCT滑摩过程的影响研究
- 2016年
- 为改善双离合器式自动变速器(Dual Clutch Transmission,DCT)的换挡品质,提出发动机和离合器联合控制策略。建立动力传动系统模型,利用Simulink对滑摩品质的影响因素进行仿真分析与试验研究。结果表明,离合器钢片温度仿真值与试验结果变化趋势一致,钢片温度和应力随转速差减小而减小;通过发动机转速调节,换挡冲击和滑摩功减少,控制策略优化了换挡滑摩品质。
- 高耸袁跃兰陈漫朱礼安曲思宇
- 关键词：双离合器式自动变速器热负荷
