薛昆
- 作品数：11 被引量：174H指数：7
- 供职机构：同济大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 城市停车诱导信息系统设计被引量：45
- 2004年
- 国内各大中城市中 ,关于停车位置及泊位利用情况的信息提供相对比较缺乏 ,车辆因寻找停车场而增加盲目绕行距离 ,从而导致城市路网的交通压力增大 .从提供公共信息服务的角度 ,进行停车诱导信息系统的设计 .首先探讨系统的功能要求 ,之后建立其工作原理、软件体系以及算法设计 ,最后进行预测效果分析 .
- 杨晓光薛昆白玉
- 关键词：停车诱导信息系统公共信息城市路网静态交通动态交通
- 改建三块板道路公交专用车道设置方法探讨
- 随着交通流构成的机动化，部分城市将三块板道路非机动车道改建为公交专用车道。本文针对这一现状，进行三块板道路公交专用车道设计模式研究，提出不同设置模式公交专用车道、公交停靠站、公交站台、行人过街横道以及交叉口的设计方法；并...
- Bai Yu白玉Xue Kun薛昆Yang Xiaoguang杨晓光
- 关键词：城市交通公交专用车道规划设计
- 城市主干道交通与景观协调规划设计方法研究被引量：16
- 2003年
- 城市主干道交通与景观协调规划设计方法 ,从规划设计的角度出发 ,针对目前主干道交通设施设计与道路景观设施设计分离的现状 ,通过对城市主干道各部分包括道路断面、中央分隔带、机非分隔带、人非分隔带、路侧绿化带等的优化设计 ,力求使道路交通与城市景观达到最佳的协调 。
- 杨晓光白玉薛昆
- 关键词：城市主干道交通环境景观规划设计城市交通优化设计
- 给定周期条件下环型交叉口优化控制方法研究被引量：13
- 2004年
- 环形交叉口左转二次控制理论自提出以来,在国内得到了一定的应用,同时也暴露出诸多问题,如原对称式控制方法易导致饱和度不均衡、部分进口绿灯时间利用不充分等。本文在环形交叉口左转二次控制理论的基础上,针对环型交叉口各流向的不对称性,以环型交叉口各流向饱和度均衡为优化目标,提出了基于非对称性的环型交叉口优化控制方法。并以各进口道饱和度方差为评价指标,对该优化方法进行评价。文章的最后,以该方法在厦门市的实际应用为例,说明该方法的正确性及实用价值。
- 薛昆杨晓光白玉
- 关键词：饱和度
- 城市道路交通与景观协调设计方法被引量：5
- 2003年
- 介绍了协调设计的指导思想和协调设计原则,分析了协调设计的方法。指出协调设计方法主要适用于城市新建和改建的主次干道,对于新建道路,在断面设计上应考虑到远期流量增大的需要,预留出拓宽车道的土地,各类交通设施的设计与景观和环境相协调,对于改建道路,应消除道路上各种不协调的设计因素。
- 薛昆白玉杨晓光
- 关键词：城市道路交通环境以人为本
- 停车诱导信息系统结构研究
- 国内各大中城市中，关于停车场位置及泊位利用情况的信息提供相对比较缺乏，车辆因寻找停车场而增加盲目绕行距离，从而导致城市路网的交通压力增大。本文从提供公共信息服务的角度，进行停车诱导信息系统的规划结构研究。论文中首先探讨系...
- 薛昆白玉杨晓光
- 关键词：停车诱导信息系统公共信息
- 文献传递
- 公交专用车道效益评价方法探讨被引量：29
- 2004年
- 对于设置公交专用车道的城市道路,其核心功能是满足人的出行需求。因此公交专用车道的评价应以人为单位,而并非以车辆为单位。本文提出的公交专用车道效益评价方法主要从单点交叉口的交通效益、通道的综合效益进行。文章的最后,运用该理论对广州市某路段公交专用车道及相关道路进行了评价和分析,验证了该方法的可行性。
- 白玉薛昆杨晓光
- 关键词：公交专用车道以人为本
- 基于路网容量的停车需求预测方法被引量：53
- 2004年
- 分析了停车需求交通出行O D法与路网容量对停车需求的影响,以区域路网总容量及路网服务水平为约束,对停车需求的交通出行O D预测方法进行修正,提出了一种基于路网容量的停车需求预测方法。应用结果表明该方法能够有效反映路网容量对停车需求预测的影响,是一种有效的停车需求预测方法。
- 白玉薛昆杨晓光
- 关键词：交通规划停车需求预测路网容量
- 平面十字交叉口停车线设计方法研究被引量：8
- 2004年
- 城市道路交叉口停车线设计是影响交叉口通行秩序的重要因素之一。本文通过对平面十字交叉口的观测及分析,总结现状交叉口停车线设计的基本模式及问题,提出基于通行条件约束的交叉口停车线设计的实现目标及约束条件。将交叉口停车线设计理论化,给出平面十字交叉口停车线设计的基本模型。最后分析影响停车线设计的因素,并总结规律。在应用方面选择厦门市一个典型十字交叉口进行设计,以检验停车线设计模型的可行性。
- 白玉薛昆杨晓光
- 关键词：停车线设计方法
- 城市停车诱导信息系统设计被引量：12
- 2003年
- 在国内各大中城市中,关于停车场位置及泊位利用情况的信息提供相对比较缺乏,车辆因寻找停车场而增加盲目绕行距离,从而导致城市路网的交通压力增大。文章从提供公共信息服务的角度,进行停车诱导信息系统的设计。首先探讨了系统的功能要求,之后建立其工作原理、软件体系以及算法设计,最后进行预测效果分析。
- 杨晓光薛昆白玉
- 关键词：城市停车诱导信息系统公共信息系统结构城市交通系统设计
