章斯亮
- 作品数：10 被引量：33H指数：3
- 供职机构：上海交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划上海市科学技术委员会科研基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 基于线框模型的白车身刚度定性仿真被引量：2
- 2009年
- 提出一种参数化白车身线框几何模型的构建方法,基于此线框模型快速建立白车身刚度计算有限元模型,实现了概念设计阶段白车身刚度的定性评价。以某白车身为例,计算了概念设计阶段定性仿真模型与详细设计阶段定量仿真模型的弯曲刚度和扭转刚度。计算结果表明,概念设计阶段和详细设计阶段的弯曲刚度与扭转刚度值均在相差10%左右。
- 唐任松郭永进孟瑾章斯亮
- 关键词：白车身刚度线框模型
- 基于两种不确定的轿车车身结构稳健设计方法
- 一种汽车制造技术领域的基于车身设计变量的参数不确定以各车身性能响应Kriging模型的近似模型不确定状态的轿车车身结构稳健设计方法，针对目前仅考虑参数不确定的车身稳健设计方法得到的稳健解容易产生很大预测误差，甚至发生约束...
- 朱平章斯亮陈卫
- 文献传递
- 基于两种不确定的轿车车身结构稳健设计方法
- 一种汽车制造技术领域的基于车身设计变量的参数不确定以各车身性能响应Kriging模型的近似模型不确定状态的轿车车身结构稳健设计方法，针对目前仅考虑参数不确定的车身稳健设计方法得到的稳健解容易产生很大预测误差，甚至发生约束...
- 朱平章斯亮陈卫
- 文献传递
- 基于两种不确定的稳健设计方法及其在车身轻量化设计中的应用被引量：2
- 2013年
- 针对传统基于近似模型的稳健设计方法中近似模型预测误差易导致优化解约束失效的问题,综合考虑参数不确定和近似模型预测不确定的影响,建立基于2种不确定因素的稳健设计方法,并通过数学测试案例验证所提方法的优化效果.同时,针对车身轻量化问题进行应用研究,选取非线性程度高、近似模型不确定影响大的耐撞性指标作为稳健约束.结果表明,基于2种不确定因素的稳健方法可以有效保证高维、强非线性问题优化解的可靠性,并在满足碰撞性能指标的前提下,达到车身减重11.06%的轻量化效果,从而验证了所提方法的可行性.
- 章斯亮朱平陈卫
- 关键词：稳健设计参数不确定
- 氢能汽车氢瓶框架的耐撞性设计被引量：1
- 2010年
- 氢瓶碰撞安全问题是影响氢能源轿车耐撞性的一个重要因素。该文对于一款氢能源轿车的100%正面碰撞以及追尾碰撞进行了仿真,分析了氢瓶在碰撞中的冲击状态以及框架在冲击载荷条件下的挤压变形情况。通过载荷的静力等效,用有限元方法,在保证承载结构抗弯刚度的基础上,采用铝合金材料,并对框架进行结构优化设计。最后在整车碰撞中对改进的框架结构进行仿真验证。仿真结果显示:新的框架结构不仅提升了氢瓶的各安全评价指标,提高了整车的耐撞性,而且框架整体质量降低了27%,实现了框架的轻量化。
- 章斯亮朱平冯奇万党水周庆伟
- 关键词：氢能汽车防撞设计追尾碰撞结构轻量化
- 氢能源轿车氢瓶框架的耐撞性设计与研究
- 氧瓶碰撞安全问题是影响氢能源轿车耐撞性的一个重要因素,氢瓶支撑框架在碰撞过程中对氢瓶有着重要的保护作用。本文针对一款氢能源轿车,根据100％正面碰撞以及追尾碰撞仿真结果,分析氢瓶在碰撞中的冲击状态以及框架在冲击载荷条件下...
- 章斯亮朱平冯奇万党水周庆伟
- 关键词：轻量化
- 轿车车顶压溃仿真与结构耐撞性研究被引量：13
- 2010年
- 参照美国FMVSS 216和SAE J996标准,对某轿车车顶进行了准静态压溃和整车跌落的仿真研究,提出了准静态压溃和整车跌落下的车顶强度评价方法,分析了车顶作用力与压溃深度的关系以及整车应力分布情况,并对主要力承载结构进行耐撞性研究,提出基于碰撞吸能的改进方案。结果表明:改进后车顶抗变形能力提高了24%,车顶最大变形量减小了34 mm,并且零件质量减轻3.45 kg,该仿真方法为开展车顶强度方面的研究提供了借鉴。
- 潘锋朱平章斯亮
- 关键词：汽车工程结构耐撞性
- 汽车车用铝合金氢瓶框架
- 一种汽车制造技术领域的汽车车用铝合金氢瓶框架，包括：承重框、冲击载荷支撑梁以及整体式安装定位孔，承重框为上下双层框架结构，冲击载荷支撑梁设置于承重框后方，整体式安装定位孔设置于框架梯形结构上用于连接车身。所述的承重框为上...
- 朱平冯奇郭永进章斯亮卢家海
- 文献传递
- 面向车身前部结构轻量化的试验设计方法研究被引量：10
- 2010年
- 针对车身结构耐撞性能响应具有强非线性的特点,以某车身前部结构轻量化为例,在利用支持向量回归建立近似模型阶段,分析比较了3种常用的试验设计方法对模型精度的影响。结果表明,将均匀设计与支持向量回归相结合最适合耐撞性能近似模型的构造。基于所得最优近似模型进行车身前部结构的优化设计,在保证耐撞性能的前提下,达到减重2.61kg、实现6.51%轻量化的效果。
- 施颐朱平张宇章斯亮
- 关键词：车身轻量化支持向量回归
- 考虑应变率效应的钢制车轮冲击仿真与试验被引量：5
- 2013年
- 针对应变率效应对钢制车轮冲击性能的影响,通过对钢制轮毂进行不同应变率下的材料实验,拟合出综合考虑多种应变率的轮毂材料本构模型.基于该本构模型,根据GB/T 15704-1995建立13°冲击工况下钢制车轮冲击有限元模型,结合冲击物理试验对比分析冲击仿真结果,验证本构模型和冲击模型的正确性.提出一套基于冲击性能的高精度钢制车轮仿真分析方法,为我国汽车钢制车轮的设计与开发提供借鉴.
- 尹冀朱平章斯亮
- 关键词：钢制车轮应变率效应本构模型
