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程伟

作品数：4 被引量：14H指数：2
供职机构：合肥工业大学机械与汽车工程学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 4篇机械工程
  • 4篇交通运输工程

主题

  • 3篇汽车
  • 3篇仿真
  • 2篇动力汽车
  • 2篇控制策略
  • 2篇混合动力
  • 2篇混合动力汽车
  • 1篇有限元
  • 1篇有限状态机
  • 1篇四驱
  • 1篇汽车参数
  • 1篇汽车操纵
  • 1篇汽车操纵稳定...
  • 1篇转向系
  • 1篇状态机
  • 1篇稳定性
  • 1篇结构优化
  • 1篇驾驶
  • 1篇驾驶室
  • 1篇建模仿真
  • 1篇操纵稳定性

机构

  • 4篇合肥工业大学

作者

  • 4篇程伟
  • 2篇叶日良
  • 2篇邱利宏
  • 2篇熊其玉
  • 2篇王浩
  • 2篇钱立军
  • 1篇张代胜
  • 1篇王振国

传媒

  • 2篇汽车工程学报
  • 1篇汽车科技
  • 1篇北京汽车

年份

  • 1篇2015
  • 1篇2014
  • 2篇2012
共 4 条 记 录，以下是 1-4
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排序方式：
插电式串联混合动力汽车参数匹配及控制策略研究被引量：8
2014年
以某款插电式串联混合动力汽车(Series Hybrid Electric Vehicle,SHEV)作为研究对象,根据设计指标以及给定的基本参数,对插电式SHEV动力系统进行了选型和匹配。然后通过Matlab/Simulink软件平台搭建了一种基于逻辑门限值的控制策略,最后利用CRUISE软件进行了建模和仿真。仿真结果表明,汽车动力系统的参数选型和匹配是合理的,控制策略的设计也是合理的。
邱利宏钱立军程伟王振国
关键词：串联混合动力汽车仿真控制策略
插电式四驱混合动力轿车控制策略研究被引量：5
2015年
根据插电式四驱混合动力轿车在各种工况下的工作模式,确定了各个动力部件的转矩分配,以此为依据制定了此混合动力轿车基于逻辑门限值的控制策略,并在有限状态机Statefl ow中搭建了控制策略的核心状态流图,然后使用Cruise进行了仿真并对仿真结果进行了评价。仿真结果表明,汽车的动力性以及经济性都达到了设计指标要求,在NEDC下验证时,不论是在高电量区还是在低电量区,各动力部件均按照控制策略来工作,并且实现了各种工作模式的转换,控制策略有效而可行。
邱利宏钱立军程伟
关键词：混合动力汽车控制策略有限状态机仿真
基于对标分析的某驾驶室结构优化
2012年
文中针对某型轻卡驾驶室前横梁处出现开裂,以全新的五十铃700P驾驶室为标杆车,建立轻卡样车驾驶室的有限元模型,进行模态仿真分析。同时采用试验分析法识别出结构的固有频率与振型及驾驶室的模态性能,验证了模型的准确性。利用验证后的模型对驾驶室的结构进行优化,结果表明能够有效快速地解决驾驶室开裂的问题,在提高性能的同时减轻了驾驶室的质量,降低了汽车生产厂家改造的成本,此方法也可以为结构优化提供一定的指导作用。
王浩叶日良程伟熊其玉张代胜
关键词：驾驶室有限元结构优化
4WS汽车操纵稳定性建模和仿真研究被引量：1
2012年
从改善汽车操纵稳定性角度出发,全面考虑轮胎载荷、转向系等对四轮转向汽车操纵稳定性的影响,建立4WS(4 Wheel Steering System)整车操纵稳定模型。并用Matalab/simulink进行了模拟仿真研究。比较性地研究汽车在低速和高速时控制方式的特点和不同之处。本模型为4WS汽车设计改进优化提供一种手段和方法,同时,为4WS汽车理论研究和试验校核提供了参考。
王浩叶日良程伟熊其玉
关键词：操纵稳定性转向系建模仿真
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