公共文化服务平台

共 6 条记录，以下是 1-6

全选清除导出

排序方式：

基于修正点扩散函数的超分辨率复原算法: 2017年; 针对传统的超分辨率复原算法边缘保持能力不足,存在振铃效应等问题,提出了基于修正点扩散函数的凸集投影超分辨率复原算法。首先,检测参考图像的边缘;然后,对传统的点扩散函数加一个权值因子进行修正,将点扩散函数分为0°、22.5°、45°、67.5°、90°、112.5°、135°、157.5°8个方向,达到在边缘部分降低点扩散函数作用范围的效果;最后,利用改进的点扩散函数迭代修正参考帧,直到估计灰度值与实际灰度值的误差小到一定范围或达到设定的迭代次数,退出迭代,得到超分辨率复原图像。复原图像的质量采用峰值信噪比、均方误差和结构相似度进行评价。实验结果表明,两类测试图像的峰值信噪比提高范围为3.46~6.91 d B、均方误差降低范围为43.47~87.82、结构相似度提高范围为0.050 8~0.381 7。提高了超分辨率复原的边缘保持能力和复原图像的质量。; 王琳琳赵岩王世刚; 关键词：超分辨率复原点扩散函数凸集投影峰值信噪比均方误差结构相似度

基于载荷和滑移率的客车制动力分配控制算法被引量：5: 2015年; 为了解决客车在不同载荷下的制动安全性问题,提出一种客车电控制动系统制动力分配控制算法。通过确定制动踏板行程与整车目标制动减速度的对应关系,计算整车载荷信息并根据前、后轴载荷转移情况合理分配各轴制动力。同时,观测各车轮的滑移率并适当地调节制动力,防止由于前、后车轮滑移率的差值过大而影响整车制动稳定性。通过客车电控制动系统硬件在环试验台对所研究的控制算法进行试验验证。试验结果表明:研究的制动力分配控制算法可保证制动踏板行程与整车制动减速度呈对应关系,不受载荷变化的影响;采用载荷控制和滑移率反馈的制动力分配控制算法可在典型制动工况下保证整车制动安全性和舒适性。; 郑宏宇王琳琳马申奥宗长富陈宇超; 关键词：汽车工程电控制动系统制动力分配滑移率载荷转移

DMMSE准则在DS-CDMA系统中的应用被引量：3: 2002年; 给出了基于差分最小均方误差 (DMMSE)准则的短扩频序列 DS-CDMA自适应多用户检测算法。DMMSE准则避免了跟踪信道衰落 ,而是有效的利用了两个连续符号增益的微小变化来调整接收机 ,该准则在快衰落信道条件下显示了良好的鲁棒性。仿真结果也证明了算法的合理性和有效性。; 王琳琳陈建孙晓颖王树勋; 关键词：衰落信道扩频通信码分多址联接多用户检测

基于电控制动系统的客车制动力分配控制策略被引量：4: 2015年; 提出一种基于分层控制的客车电控制动系统制动力分配控制方法。上层采用减速度控制策略,保证整车制动减速度仅与制动踏板行程有关,不受载荷变化的影响。下层采用基于理想减速度的轴间制动力分配控制策略,满足驾驶员对于整车制动力的需求和保证载荷转移过程相对平稳。通过搭建的电控制动系统硬件在环试验台对提出的控制策略进行试验验证,结果表明,提出的控制策略可以保证制动过程中的驾驶舒适性和安全性。; 郑宏宇王琳琳赵伟强陈宇超; 关键词：车辆工程电控制动系统制动力分配

CDMA系统软切换参数的优化设计及其对系统的影响被引量：5: 2003年; 本文简要地介绍了CDMA系统的切换策略,重点分析了导频加入门限与导频丢弃门限等参数对系统的影响,文章最后给出了切换参数的合理设置范围,为移动运营商实现网络优化提供了一些参考。; 王琳琳王树勋孙晓颖; 关键词：CDMA系统优化设计码分多址

无线通信系统波束成形与空时分组编码联合处理技术被引量：7: 2003年; 提出了一种基于三阶循环统计量的波束成形方法。并将该波束成形方法与空时分组编码联合应用,提出了一种基站采用双天线阵列发射,移动终端多天线阵元接收的波束成形与空时分组编码联合处理新方案。本方案对移动终端的接收性能以及整个无线通信系统的容量都具有良好的改善作用。计算机仿真结果也证明了本方案的有效性和优越性。; 王琳琳王树勋孙晓颖胡封晔; 关键词：循环统计量波束成形空时分组编码

全选清除导出

共1页<1>

王琳琳