王波
- 作品数：6 被引量：31H指数：3
- 供职机构：北京航空航天大学能源与动力工程学院更多>>
- 发文基金：北京市自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术更多>>
- 预燃级对TeLESS Ⅱ燃烧室冒烟排放的影响被引量：3
- 2018年
- 对不同预燃级结构的TeLESSⅡ燃烧室冒烟排放性能进行了研究。通过燃气分析试验方法分别考察了预膜空气雾化喷嘴和离心喷射空气雾化喷嘴在预燃级单独工作和主预燃级同时工作时的冒烟排放。结果表明在预燃级单独工作时,预燃级结构对冒烟排放性能影响较大,而在主预燃级同时工作时影响较小。通过数值模拟对两种预燃级结构在预燃级单独工作时的冒烟排放差异进行了分析,发现预燃级结构改变了燃油在主燃区内的分布,两种方案在主燃区内生成的碳烟前驱物乙炔质量分数和分布位置存在明显差异,最终导致燃烧室出口冒烟排放不同。
- 李宇航张弛王建臣王建臣王波
- 同心旋流分层火焰的外激脉动特性统计学分析被引量：15
- 2017年
- 为了更深入地理解民用航空发动机低排放燃烧室中的同心旋流分层火焰脉动机制,以丙烷为燃料,在100Hz频率的外激条件下对该类旋流火焰的CH~*化学发光图像进行高频采样,重点通过本征正交分解法(POD)的统计学分析,提取其时间和空间域内的脉动特征。分析结果表明,旋流火焰中4个最主要的脉动模态分别是轴向振荡、径向振荡、火焰脱落和非对称螺旋运动,并且模态1轴向振荡和模态2径向振荡之间具有显著相关性。POD分析方法可作为中心分级贫油预混燃烧不稳定性机理探索的有效手段。
- 张弛王波王波林宇震邹鹏飞
- 关键词：航空发动机燃烧室低排放本征正交分解
- 桨扇模型的气动性能和气动声学的实验研究被引量：1
- 1994年
- 概述了具有不同安装角的直叶片、前掠叶片、后掠叶片等３种桨扇模型在起飞状态下出口流场的气动性能和气动声学实验结果及其相互间的对比。主要结论为：良好的气动设计不仅是提高气动性能的要求，而且也是改善桨扇气动声学性能的有效途径；有掠度的叶片具有降噪的潜力；桨扇叶尖区采用卸荷设计有利于降噪及提高效率。
- 王波任丽芸彭泽琰
- 关键词：桨扇气动性能气动声学
- 可视化航空发动机性能仿真模型被引量：5
- 2009年
- 介绍了一种图形化的发动机总体性能仿真模型.该模型可以通过模块化的图形方式,由用户选择发动机部件,自由灵活地组装任意合理结构形式的航空发动机,方便地进行航空发动机稳态与过渡态性能的计算.对该仿真模型的编程思想和编程方法做了具体介绍,并通过对具体发动机进行试计算证明通用模型计算逻辑的正确性以及可视化图形界面的实用性.
- 王波唐海龙仲如浩陈敏
- 关键词：航空发动机仿真模型
- 一种可视化的通用航空发动机性能仿真模型的设计方法研究
- 本文介绍了一种图形化的发动机总体性能仿真模型.该模型可以通过模块化的图形方式,由用户选择发动机部件,自由灵活地组装任意合理结构形式的航空发动机,方便地进行航空发动机设计点与非设计点性能的计算.本文对该仿真模型的编程思想和...
- 王波唐海龙
- 关键词：航空发动机发动机结构性能计算仿真模型
- 文献传递
- TeLESSⅡ低排放燃烧室预燃级设计对排放的影响被引量：7
- 2017年
- 民用航空发动机需要满足国际民航组织(ICAO)发布的排放标准的要求,因此低排放燃烧室的研制是发动机成功研制的关键。TeLESSⅡ低排放燃烧室方案研究了在主燃级空气流动和燃油喷射模式不变情况下,成膜空气雾化和离心喷射空气雾化两类不同的预燃级空气流动和雾化组织模式在不同工况时对排放趋势变化的影响。结果表明小工况时不同预燃级的排放及燃烧效率变化趋势方向不同。大工况时两者的排放受燃油分级比影响变化趋势不同,而燃烧效率变化趋势是一致的。这说明预燃级和主燃级的组合设计改变了燃烧性能。
- 王智勇王波韩啸何沛张弛林宇震
- 关键词：民用航空发动机燃烧效率
