公共文化服务平台

王新: 作品数：210 被引量：222H指数：8; 供职机构：北京东方雨虹防水技术股份有限公司更多>>; 发文基金：国家自然科学基金国家科技支撑计划江苏省自然科学基金更多>>; 相关领域：交通运输工程建筑科学水利工程动力工程及工程热物理更多>>

合作作者

一种稳压渗透注浆模拟装置及其应用方法: 本发明涉及一种稳压渗透注浆模拟装置及其应用方法，所述稳压渗透注浆模拟装置，包括注浆容器，设置于注浆容器内的土体，设置于土体内的循环注浆管，设置于所述循环注浆管上的进浆管、出浆管和若干雾化喷嘴，与所述进浆管通过注浆管道连接...; 崔莹张敬一闫飞侯森韩德强杨帅李文利赵超高琨王新; 文献传递

灯泡贯流泵房三维有限元受力分析被引量：2: 2008年; 将能够较好反映结构弯曲性能的强化假定应变单元(EAS单元)应用于淮阴三站空间有限元受力分析,得到更为合理的结构响应,给出了结构位移和应力分布规律和极值。根据单元应力及内力平衡条件直接求解指定截面上的约束内力,进而合成相应截面上的轴力、弯矩和剪力,利用截面网格自动生成技术直接作出结构内力图,不仅为结构配筋设计提供科学依据,而且使配筋变得更加方便。; 王新李同春邢磊; 关键词：结构内力

地下建筑拐角防水结构、施工方法及具有该结构的建筑: 本发明属于地下建筑拐角防水技术设备领域，尤其是涉及一种地下建筑拐角防水结构、施工方法及具有该结构的建筑，包括：铺设在地基上的垫层，固定在垫层上的保护墙，所述垫层与所述保护墙连接处形成夹角，所述夹角上铺设有弹性防水毡，所述...; 王新林海侠; 文献传递

基于旋转空蚀试验的水泥基材料破坏研究: 2018年; 利用自主研发的旋转空蚀设备对不同龄期的硬化水泥净浆和硬化水泥砂浆进行连续空蚀试验,观察分析空蚀区和磨蚀区破坏方式的异同,并利用SEM、EDX、XRD、TG&DSC等分析手段观察空蚀对于水泥基材料壁面的破坏形貌,研究空蚀过程对水泥水化产物的破坏。试验结果表明,经过2 h连续不断地空蚀试验破坏,水泥基材料表面尖锐的边缘发生钝化,表现为片状,杆状晶体基本消失,形成熔融组织。空蚀对水泥净浆表面的破坏不仅是简单的力学破坏,同时空蚀效应可以造成水泥水化产物的部分分解,其破坏形式为热分解。具体而言,经过2 h旋转空蚀试验后的28 d水泥净浆试样,水化凝胶损失量不低于30%,氢氧化钙的损失量在25%以上,对硬化水泥浆体的劣化有较为显著的影响。; 何旸钱文勋张燕迟张燕迟蔡跃波; 关键词：空蚀水泥基材料水化产物表面形貌水泥

景洪升船机500吨级船舶实船试验船厢水面波动特性研究被引量：1: 2020年; 升船机承船厢对接过程是升船机运行全过程中重要的一环,对接过程中船厢内的水面波动直接影响厢内船舶的安全停靠和水力式升船机同步轴工作条件。针对这一过程中厢内水面波动变化特性对升船机安全运行的影响,进行了在不同对接水位差启闭卧倒门和在不同航速进出船厢的500吨级船舶实船试验。重点探讨了对接水位差、船舶进出船厢航速对厢内水面波动特征值的影响,给出了船厢内波动振幅与水深和水位差的经验公式,分析其对船厢和船舶航行安全的影响。实船试验成果验证了景洪升船机500吨级船舶通航安全性。; 傅陆志丹胡亚安王新刘精凯; 关键词：升船机

燃烧器及热熔卷材搭接边焊接机: 本发明提供了一种燃烧器及热熔卷材搭接边焊接机，该燃烧器包括：机架，所述机架上滑设有滑块，所述滑块上设置有卡扣；燃料气混合管，所述燃料气混合管能够卡设在所述卡扣上；燃烧头，所述燃烧头连接于所述燃料气混合管一端，所述燃烧头的...; 林海侠马力王新; 文献传递

一种高聚物改性沥青、其防水卷材及其应用: 本发明提供了一种高聚物改性沥青，其由如下组分及其重量含量组成：45-55%基质沥青、4-8%调和油、12-14%SBS、5-9%APAO、2-7%高温改善剂和15-20%填充料。同时还提供高聚物改性沥青制成的防水卷材及其...; 李卫国王新田凤兰; 文献传递

具有烟气收集功能的燃烧器: 本发明提供了一种具有烟气收集功能的燃烧器，该具有烟气收集功能的燃烧器包括：燃烧室，所述燃烧室一侧上沿轴向方向开设有多个出气孔；混合供气管，所述混合供气管连通于所述燃烧室；烟气回收部，所述烟气回收部连通于所述燃烧室。该具有...; 林海侠王新马力

大型升船机船厢出入水受力特性原型观测被引量：9: 2019年; 船厢出入水过程中复杂的流固耦合作用是下水式升船机关键技术问题。针对目前世界上最大的船厢下水式升船机——景洪水力式升船机船厢出入水过程中的力学问题,首次通过系统的原型观测,研究揭示船厢出入水过程中厢体的受力变形特性、船厢的倾斜量及同步轴扭矩的变化规律、船厢的振动响应与噪声及附加水动力荷载特性,并探讨了船厢出入水运行速度的影响。观测结果表明,船厢入水过程中由于船厢侧荷载发生显著变化,船厢发生最大弯曲变形约2.7cm,船厢纵倾增大不足20mm,最大扭矩变化162kN·m,船厢振动、噪声、吸附力均不大;不同速度出入水,各项参数变化规律一致,但随速度增大,各参数呈增大趋势;船厢出水后能够完全恢复到入水前状态,出入水过程稳定收敛,船厢出水启动瞬间和船厢底铺板脱离水面时刻是出入水过程的关键节点,各项参数变化迅速。观测结果不仅为景洪升船机安全运行提供依据,也为其他下水式升船机设计提供参考。; 王新胡亚安李中华严秀俊; 关键词：受力特性