王冬雪
- 作品数：8 被引量：25H指数：2
- 供职机构：大连理工大学更多>>
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- 相关领域：航空宇航科学技术理学一般工业技术天文地球更多>>
- 螺旋波等离子体推力器双层加速效应仿真与影响因素研究
- 引言螺旋波等离子体推力器(HPT)在结构上主要由射频电源和匹配网络、螺旋波天线、石英管、磁路系统、喷管和工质供应系统构成,典型的磁路系统由一对Helmholtz线圈构成,提供均匀的轴向磁场,在石英管的末端磁力线呈发散状....
- 夏广庆徐宗琦郝剑昆王冬雪薛伟华
- 微腔等离子体放电过程的数值研究(英文)
- 2012年
- 采用2维自洽完全流体模型,数值研究了阳极为通孔的高气压微腔放电结构中等离子体参数的变化过程。模拟结果获得了当氩气压强为13.3 kPa时,放电中的电势分布、等离子体密度分布、径向电场分布和电子温度分布等重要参数的演化过程。模拟结果表明在放电过程中,阴极附近的电场由轴向电场逐步转变为径向电场,等离子体密度最大值位于放电腔中间处,并随时间推移由阳极附近向阴极附近移动,电子温度的最大值出现在阴极环形鞘层区域。
- 夏广庆王冬雪薛伟华朱国强朱雨
- 关键词：辉光放电数值模拟
- 微波放电等离子体点火与助燃研究进展被引量：4
- 2014年
- 微波放电等离子体作为一类低温非平衡等离子体,具有密度大、活性高、温度低及工作气压范围广等优良性能,因而在航空航天发动机点火与助燃领域具有广阔的应用前景。该新兴技术现已成功实现点火,实验证实其关键技术在于放电腔以及启动器的优化设计。重点介绍了国内外微波放电等离子体点火与助燃技术的相关研究与发展;并根据已有研究基础,提出了国内微波放电等离子体在航空航天发动机点火与助燃领域的研究方向和发展思路;同时,总结了各单位独特的方案设计,可为今后进一步的研究探索提供重要的参考和依据。
- 陈兆权王冬雪夏广庆张斌郝剑昆徐宗琦
- 关键词：微波放电表面波等离子体点火冲压发动机
- 基于LabVIEW的微腔放电推进器测试系统
- 2013年
- 由于微腔放电推进器尺寸小、性能参数多,采用传统测试计量方法的开发周期长、成本高,提出了基于数据采集和LabVIEW软件平台的微腔放电推进器测试系统NI USB6221数据采集卡和流量、温度等传感器组成的硬件部分完成数据的采集。软件平台部分完成数据的显示、存储、查询和分析。该软件平台用于微腔放电结构射流装置,以射流长度为指标确定工质流量和压强、出口直径和极间距等参数的最优组合。实验表明,软件测试平台运行良好,图形化显示和数据存储量大的问题需要改进。
- 薛伟华夏广庆王冬雪郝剑昆徐宗琦
- 关键词：电推进LABVIEW数据采集
- 螺旋波等离子体推力器双层加速效应仿真与影响因素研究
- 引言螺旋波等离子体推力器(HPT)在结构上主要由射频电源和匹配网络、螺旋波天线、石英管、磁路系统、喷管和工质供应系统构成,典型的磁路系统由一对Helmholtz线圈构成,提供均匀的轴向磁场,在石英管的末端磁力线呈发散状。...
- 夏广庆徐宗琦郝剑昆王冬雪薛伟华
- 文献传递
- 螺旋波等离子体推进研究进展被引量：19
- 2011年
- 螺旋波等离子体推力器是一种新概念磁等离子体推进装置,以其电离率高、无电极烧蚀、寿命长、比冲高等优点受到国内外学者的广泛关注,该新型推力器在未来长寿命深空探测器和卫星的动力系统中具有广阔的应用前景。概述了螺旋波等离子体推力器的系统组成和工作原理、重点介绍了该推力器的研究进展、现状和关键技术,总结了国外在研的四种典型的推力器结构类型,并根据实际情况,提出了国内螺旋波技术在电推进领域的研究方向和发展思路。
- 夏广庆王冬雪薛伟华张家良
- 关键词：电推进螺旋波等离子体
- 微波等离子体点火与助燃放电装置的理论模拟与实验研究
- 微波放电可以生成一种低温非平衡等离子体，其通常具有活性强、电子密度大、电离度高以及工作压强范围广等优良性能，在航空航天发动机点火与辅助燃烧领域应用前景十分广阔。对于超声速燃烧冲压发动机的众多关键问题，燃烧室技术是其中难点...
- 王冬雪
- 关键词：微波放电超燃冲压发动机优化设计
- 文献传递
- 微腔放电中光谱法测量气体温度适用性分析
- 2013年
- 针对微腔放电(MCD)装置,采用光学发射光谱的方法,通过在氩气中添加少量氮气,分析氮分子第一正带系和氮分子离子第一负带系测量了MCD中的气体温度。实验研究和理论分析表明,氮分子第一正带系测量的气体温度客观正确,而氮分子离子第一负带系测量的气体温度明显偏高,其原因是由于碰撞淬灭效应,N+2(B2∑+u)态的有效寿命与转动松弛时间相近,致使转动松弛不完全,转动能级的分布不是平衡态分布,因此所测量的转动温度不能合理体现气体温度。故采用光谱诊断法测量高气压下微等离子体气体温度时,利用氮分子第一正带系更准确合理。
- 夏广庆王冬雪
- 关键词：转动温度
