您的位置： 专家智库 > >

潘程睿

作品数：2 被引量：4H指数：2
供职机构：西南交通大学土木工程学院更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇无砟轨道
  • 2篇沥青
  • 2篇沥青混合
  • 2篇沥青混合料
  • 2篇路基
  • 2篇混合料
  • 1篇渗水
  • 1篇渗水试验
  • 1篇配合比
  • 1篇配合比设计
  • 1篇空隙率
  • 1篇矿料
  • 1篇矿料级配
  • 1篇级配
  • 1篇防水
  • 1篇防水层

机构

  • 2篇西南交通大学
  • 1篇中铁二院工程...

作者

  • 2篇潘程睿
  • 1篇魏永幸
  • 1篇邱延峻
  • 1篇方明镜

传媒

  • 1篇铁道技术监督

年份

  • 1篇2009
  • 1篇2008
共 2 条 记 录，以下是 1-2
全选 清除 导出
排序方式：
无砟轨道路基面防水层沥青混合料空隙率标准研究被引量：4
2009年
客运专线无砟轨道基床表层防水用沥青混合料为SAMI混合料。在归纳水工、建筑、铁路等工程用沥青混合料特点的基础上,阐述沥青混凝土用于路基面防水的优良特性。同时,对设计级配曲线偏级配范围上限、中值和下限的3类典型级配的混合料开展室内试验研究。通过定量分析混合料空隙率和渗透系数随沥青用量的变化规律,提出1%~3%可作为路基面防水的SAMI混合料空隙率的技术标准。
方明镜潘程睿邱延峻魏永幸
关键词：无砟轨道空隙率
无砟轨道路基面防水沥青混合料试验研究
高速铁路由于运行快速稳定的特点,在我国被越来越广泛的应用。但列车的高速运行需要坚实稳定的基础,这也就要求路基必须具有足够的强度以及刚度。而作为路基填筑主体的岩土类材料,在干燥的状态下能够提供足够的承载力,但在水的侵蚀软化...
潘程睿
关键词：矿料级配配合比设计渗水试验
文献传递
全选 清除 导出
共1页<1>
聚类工具0