潘晴川
- 作品数：9 被引量：9H指数：2
- 供职机构：教育部更多>>
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- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程更多>>
- 可变燃烧室(VCC)活塞设计及其动力学特性被引量：4
- 2014年
- 介绍了可变燃烧室(VVC)活塞的主要设计特性,包括钢珠-型面结构和连杆复位凸轮。采用VCC活塞的动力学仿真和发动机性能仿真的耦合迭代计算,预测了VCC活塞的动态响应特性;分析了影响VCC活塞动力学特性的关键控制参数及其它们之间的相互关系。研究结果表明:VCC活塞具有控制工作循环内气缸压力的快速动态响应,能有效控制5000r/min范围内100%负荷工况时过高的气缸压力;VCC活塞发动机能够在部分负荷工况保持较高的气缸压力,50%以下负荷工况的气缸压力与压缩比12.0的发动机几乎相同;钢珠-型面设计能够将弹簧变形量放大3倍,有效增加燃烧室容积变化;实际的动态预紧力远大于静态预紧力,适当减小碟簧预紧力可改善VCC活塞的动态特性。
- 欧阳林董健李格升贺玉海潘晴川周越
- 关键词：动力学仿真可变压缩比活塞
- 可变燃烧室汽油/CNG双燃料发动机性能仿真
- 2013年
- 介绍VCC(可变燃烧室)汽油/CNG双燃料发动机的性能仿真。采用AVL Boost软件建立的仿真模型可以应用于原型492汽油发动机、CNG发动机及其相对应的VCC活塞发动机,对比分析了这4种发动机模式的燃油经济性和动力性。仿真计算表明:VCC活塞技术可以有效改善低负荷工况时汽油模式或者CNG燃料模式的燃油经济性;无论是VCC发动机模式或者常规发动机模式,预混合CNG燃料都会降低充气效率,额定负荷工况时CNG燃料导致充气效率下降9.3%左右;无论是VCC发动机模式或者常规发动机模式,预混合CNG燃料都会出现动力性下降现象,额定负荷工况时CNG燃料导致发动机动力性下降15%左右。
- 刘红雷董健贺玉海潘晴川陈克朋张智杰
- 关键词：双燃料压缩比仿真
- 车用汽油发动机的VCC活塞技术可行性论证被引量：4
- 2013年
- 根据VCC活塞技术的现有研究结果,分别从结构设计理论分析、VCC活塞试验研究、发动机性能仿真和VCC活塞动力学仿真等方面论证了VCC活塞技术可行性。
- 潘晴川董健张智杰刘红雷陈克朋
- 关键词：活塞汽车发动机
- 内燃机优化型可变压缩比活塞
- 本实用新型公开了一种内燃机优化型可变压缩比活塞，是针对公开号为CN101900056A的内燃机可变压缩比活塞的再改进。其压缩比调节机构主要由通过锥面配合的中央限位盘和外围支撑盘、设置在中央限位盘与外围支撑盘构成的V型环槽...
- 董健李格升欧阳林周越潘晴川
- 文献传递
- 内燃机可变压缩比活塞
- 本发明公开了一种内燃机可变压缩比活塞，是针对公开号为CN101900056A的内燃机可变压缩比活塞的再改进。其压缩比调节机构主要由通过锥面配合的中央限位盘和外围支撑盘、设置在中央限位盘与外围支撑盘构成的V型环槽内的钢珠、...
- 董健李格升欧阳林周越潘晴川
- 文献传递
- 内燃机优化型可变压缩比活塞
- 本发明公开了一种内燃机优化型可变压缩比活塞，是针对公开号为CN101900056A的内燃机可变压缩比活塞的再改进。其压缩比调节机构主要由通过锥面配合的中央限位盘和外围支撑盘、设置在中央限位盘与外围支撑盘构成的V型环槽内的...
- 董健李格升欧阳林周越潘晴川
- 可变燃烧室(VCC)发动机的试验研究
- 本文采用试验研究方法评估VCC（可变燃烧室）活塞发动机技术的可行性。主要的研究工作包括有:1）VCC活塞的发动机倒拖试验;2）VCC活塞的静力学模拟试验;3）试验研究相关的仿真计算和VCC活塞设计。
VCC活塞的发...
- 潘晴川
- 关键词：活塞
- 文献传递
- 柴油机双燃料供给系统
- 一种柴油机双燃料供给系统，包括柱塞斜槽燃油泵，所述柱塞斜槽燃油泵的壳体上设置有回油孔，所述回油孔与燃料泵前供油压力源的输出端相连。所述柱塞斜槽燃油泵的壳体上方设置有出油支座，所述出油支座的上方设置有三通接头。所述三通接头...
- 董健李格升潘志翔潘晴川王玊玉杨栋
- 文献传递
- 二甲醚/柴油双燃料燃油供给系统中消除燃料气化现象的研究被引量：2
- 2014年
- 传统Bosch燃油系统改装的DME/柴油双燃料供给系统在实际应用中存在高压燃油泵腔内DME燃料的"气化"现象,这种气化现象会导致燃料供给系统的供油量严重不均和产生"气阻",有一种简单的旁通单向阀技术方案,可消除Bosch燃油泵腔的DME气化现象。分别采用AVL-HYDSIM仿真软件建立DME/柴油双燃料Bosch供给系统和旁通单向阀双燃料系统的仿真模型。仿真研究结果表明:传统DME/柴油双燃料供给系统的Bosch泵腔不可避免存在严重的气化现象;气化现象是由于Bosch燃油泵的结构所致,泵前双燃料的供给压力、双燃料中DME燃料比例、改变泵腔温度/燃料温度等措施无法消除DME气化现象;旁通单向阀方案能够有效消除Bosch泵腔的DME气化现象;旁通单向阀方案具有简单有效、极低成本、便于实际应用推广的特点。
- 杨栋董健王玊玉潘晴川
- 关键词：二甲醚气化双燃料燃料供给系统
