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潘丽莎

作品数:10 被引量:54H指数:6
供职机构:广州市地下铁道总公司更多>>
发文基金:国家科技支撑计划国家重点实验室开放基金国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 9篇期刊文章
  • 1篇科技成果

领域

  • 9篇交通运输工程
  • 5篇机械工程
  • 2篇自动化与计算...

主题

  • 3篇神经网
  • 3篇神经网络
  • 3篇轨道交通
  • 3篇车辆
  • 3篇城市轨道交通
  • 2篇地铁
  • 2篇轮重
  • 2篇轮重减载率
  • 2篇轨道不平顺
  • 2篇轨道交通车辆
  • 2篇不平顺
  • 2篇城市轨道交通...
  • 1篇大修
  • 1篇地铁列车
  • 1篇动力学试验
  • 1篇遗传神经网络
  • 1篇遗传算法
  • 1篇制动
  • 1篇特征提取
  • 1篇气制动

机构

  • 10篇广州市地下铁...
  • 5篇南京理工大学
  • 5篇北京交通大学
  • 1篇同济大学

作者

  • 10篇潘丽莎
  • 5篇秦勇
  • 4篇程晓卿
  • 4篇邢宗义
  • 2篇朱士友
  • 2篇陈浩
  • 1篇吕劲松
  • 1篇冒玲丽
  • 1篇苏钊颐
  • 1篇陈志宏
  • 1篇黄平
  • 1篇黄驰
  • 1篇张少锋
  • 1篇陈龙
  • 1篇龚玲
  • 1篇陈智华
  • 1篇苏志才
  • 1篇黄海东
  • 1篇蔡国强
  • 1篇徐向彬

传媒

  • 3篇城市轨道交通...
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  • 1篇中国铁路
  • 1篇铁道车辆
  • 1篇同济大学学报...
  • 1篇铁道机车车辆
  • 1篇铁路计算机应...

年份

  • 1篇2015
  • 1篇2014
  • 6篇2012
  • 1篇2010
  • 1篇2006
10 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
采用遗传神经网络的轮轨力建模方法被引量:9
2012年
为解决轮轨力建模问题,提出了一种基于遗传算法和径向基函数神经网络的轮轨力建模方法,该方法基于轨道不平顺输入实现了轮轨力的预测.在径向基函数神经网络的中心、宽度和权值参数上,分别采用遗传算法、最大距离法和最小二乘法来确定,从而提高建模精度并减轻该算法的计算量,实现了快速准确的轮轨力神经网络建模.仿真试验结果表明:提出的轮轨力建模方法具有较高的预测性能.
蔡国强邢宗义潘丽莎程晓卿秦勇
关键词:轨道不平顺轮轨力神经网络遗传算法
基于层次分析法和熵值法的城市轨道交通车站安全评价被引量:12
2015年
为预防城市轨道交通事故,提高城市轨道交通安全水平,采用层次分析法和熵值法对城市轨道交通车站进行安全态势评价。首先,根据城市轨道交通车站安全态势影响因素构建评价指标体系;然后,综合利用熵值法和层次分析法给出指标权重;最后,计算车站的安全态势值并进行安全态势等级评价。分析结果表明,基于层次分析法和熵值法的城市轨道交通车站安全态势评价具有一定的实用性和有效性。
潘丽莎陈龙刘兰陈波秦勇
关键词:城市轨道交通层次分析法熵值法
地铁列车常用气制动故障特征提取被引量:1
2014年
为了对地铁列车常用气制动的隐患进行挖掘,选择中继阀前端气缸容积(CV)实际压力与目标压力的跟随性能作为故障特征;利用地铁列车按模式运行的特点,根据CV目标压力变化情况,将常用气制动过程划分为减速阶段、停车保持阶段和缓解阶段等三个典型阶段.根据各阶段特点,提出了三种故障特征提取方法:相关系数法、平均绝对误差法和直接提取法,得到了6个故障特征.最后,在制动系统可靠性试验台上试验模拟了三类典型隐患故障,采用对故障隐患的响应准则,对比各故障特征量在隐患工况和正常工况时的幅值,探讨了各故障特征对不同隐患工况的识别能力,初步验证了隐患特征对不同隐患进行挖掘的有效性,为利用在途数据进行隐患挖掘提供了一个可行途径.
田春程梦婷潘丽莎吴萌岭
关键词:特征提取
基于NARX神经网络的轮重减载率预测方法被引量:2
2012年
介绍了一种基于神经网络的轮重减载率预测方法。以左轨轨向不平顺、右轨轨向不平顺、左轨高低不平顺、右轨高低不平顺为输入,以轮重减载率为输出,采用贝叶斯正则化算法构建了NARX(外部输入非线性自回归神经网络)。仿真试验结果及与BP神经网络的比较表明,采用NARX实现轮重减载率预测是可行而有效的。NARX比BP神经网络更适用于减载率预测。
潘丽莎程晓卿秦勇陈浩邢宗义
关键词:车辆轮重减载率神经网络
地铁进口交流传动车辆大修体系和技术创新
何霖朱士友潘丽莎庞绍煌员华陈朗周若湘吕劲松赖于坚李文球黄海东苏钊颐邓东强黄驰黄平陈智华徐向彬张少锋陈志宏陈明可苏志才周芳俊徐晓丰
研究掌握了进口交流传动地铁车辆先进技术,首创地铁车辆大修技术体系,解决了广州地铁进口车辆大修和部件深度维修技术难题,并以自主创新技术,全面提升了进口车辆技术性能,创造了显著经济效益,达到国内领先水平。
关键词:
城市轨道交通车辆关键系统可靠性研究被引量:9
2012年
研究城市轨道交通车辆的可靠性对保证其安全运营有着重要意义。介绍可靠性分析的相关理论;以广州地铁一号线车辆为对象进行故障统计分析,选择车门系统、信号接口系统和牵引/电制动系统为车辆关键系统,确定关键系统的故障分布模型,计算得出关键系统的可靠性指标函数,为城市轨道交通车辆可靠性评价与维修提供决策参考。
潘丽莎龚玲冒玲丽
关键词:城市轨道交通车辆可靠性威布尔分布
轮对等级镟修对车辆平稳性的影响分析被引量:8
2006年
通过在线试验,测试了不同等级镟修后轮对、构架、车体的振动加速度,采用sperling公式将车体加速度换算成车辆横向、垂向平稳性指标。统计数据表明:按轮缘厚度的不同进行车轮等级镟修,改变了轮缘顶部与轨头侧面接触时的轮轨接触位置和轮轨关系,但对车辆平稳性影响不大,对车辆乘坐振动舒适性基本没有影响。
朱士友潘丽莎员华
关键词:轮对动力学试验车辆平稳性
基于小波包和RBF神经网络的轨道车辆滚动轴承故障诊断被引量:8
2012年
针对轨道车辆的滚动轴承故障诊断问题,提出了一种小波包与RBF神经网络相结合的故障诊断方法。首先对采集到的振动数据进行小波消噪,然后利用小波包分解提取故障信号的能量特征向量,最后利用提取的能量特征训练RBF神经网络,进行故障诊断。诊断结果表明,基于小波包和RBF神经网络的轨道车辆滚动轴承故障诊断方法能够较好的诊断出轨道车辆的轴承故障类型,具有一定的实际应用价值。
潘丽莎陈皓秦勇程晓卿邢宗义
关键词:轨道车辆滚动轴承故障诊断小波包RBF神经网络
城市轨道交通车辆空气悬挂系统仿真分析
2012年
空压机流量、总风缸容积和高度阀流量特性的匹配不合理,很容易出现总风缸压力急剧下降等现象,最终导致车辆紧急制动等严重后果。现基于AMESim气动系统仿真平台建立了高度阀模型和空气悬挂及储风系统模型,并结合广州地铁3号线技术条件,对车辆载荷由AW0变成AW3的过程进行了仿真分析。仿真分析结果符合车辆的实际运行情况,为空压机选型和风缸容积的设计提供了理论依据。
潘丽莎
关键词:AMESIM
基于NARX神经网络的轮重减载率预测被引量:6
2012年
以轨检车测出的左轨和右轨轨向不平顺、左轨和右轨高低不平顺为输入,以轨检车测出的轮重减载率为输出,采用贝叶斯正则化算法构建了NARX神经网络。仿真试验结果及与BP神经网络输出结果的对比表明,采用NARX神经网络实现轮重减载率预测是可行的,NARX神经网络比BP神经网络更适用于减载率预测。
潘丽莎程晓卿秦勇陈浩邢宗义
关键词:轨道不平顺轮重减载率
共1页<1>
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