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柳伟

作品数：31 被引量：117H指数：5
供职机构：江西交通职业技术学院更多>>
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相关领域：建筑科学交通运输工程文化科学环境科学与工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 22篇期刊文章
  • 5篇专利
  • 2篇会议论文
  • 1篇学位论文

领域

  • 20篇建筑科学
  • 12篇交通运输工程
  • 1篇环境科学与工...

主题

  • 6篇黏土
  • 6篇沉降
  • 4篇软黏土
  • 4篇混凝土
  • 3篇应力
  • 3篇隧道
  • 3篇路基
  • 2篇单桩
  • 2篇地表沉降
  • 2篇地下连续墙
  • 2篇地震
  • 2篇地震反应
  • 2篇地震反应分析
  • 2篇电池
  • 2篇循环荷载
  • 2篇智能开关
  • 2篇软土
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  • 2篇水特征曲线
  • 2篇水下

机构

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  • 2篇陕西铁路工程...
  • 1篇兰州交通大学
  • 1篇上海应用技术...

作者

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  • 2篇王军
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  • 1篇吴继锋

传媒

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  • 2篇岩土工程学报
  • 2篇交通科技
  • 1篇交通科技与经...
  • 1篇现代隧道技术
  • 1篇建筑技术
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  • 1篇地下空间与工...
  • 1篇土木与环境工...
  • 1篇2007年地...
  • 1篇中国土木工程...

年份

  • 3篇2024
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  • 3篇2022
  • 2篇2021
  • 2篇2018
  • 1篇2017
  • 1篇2014
  • 1篇2013
  • 2篇2012
  • 3篇2011
  • 1篇2010
  • 1篇2009
  • 3篇2008
  • 4篇2007
  • 1篇2006
共 31 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
监控量测在姚村坦隧道施工险情预报中的应用
2008年
以景(德镇)婺(源)黄(山)高速公路姚村坦连拱隧道施工中出现的险情为例,结合地表沉降、洞内净空收敛及拱顶下沉进行观测及现场观察,针对隧道出口段围岩失稳导致中导洞右侧工字钢严重内敛现象进行了动态预报,从而为及时采取有效措施排除险情争取了时间,避免了重大事故的发生,以此进一步说明了监控量测在隧道修建过程中的必要性。
郑卫华程振华柳伟
关键词：浅埋隧道地表沉降净空收敛拱顶下沉除险措施
深孔水下钢管柱一次定位安装技术被引量：2
2014年
天津地铁Z1线和5号线文化中心换乘站中间柱采用深孔水下钢管柱一次定位安装技术,并应用地标定位后浇筑混凝土、钢管柱内底部混凝土灌注和吊装钢管柱等技术。采用深孔水下钢管柱一次定位安装技术可省略抽排泥浆步骤,不加钢护筒,取得了简化施工工序、缩短工时和降低成本的效果。
李建高柳伟
关键词：钢管柱
成层土中考虑桩土相对滑移的单桩沉降分析被引量：1
2006年
基于 Mindlin 位移解,对成层土中的单桩及桩周土作离散化处理,建立了桩土之间有相对滑移和土体存在极限阻力的单桩分析模型,其中桩体沉降采用有限差分法求解,而桩周成层土体的沉降则利用考虑了各单元土体相互影响的 ML 法计算。两部分之间通过位移协调建立联系,并采用迭代法求解,建立的模型具有较严密的理论基础,且能反映真实的土体分层特性,算例结果亦表明有较高的计算精度。
徐长节黄洪超蔡袁强柳伟
关键词：成层土单桩MINDLIN解相对滑移沉降分析
一种深浅组合地下连续墙
一种深浅组合地下连续墙，该深浅组合地下连续墙包括多个墙体单元，多个墙体单元以竖直轴线为中心周向排列设置以形成闭环；其中，墙体单元包括长墙体（11）和短墙体（12），长墙体和端墙体的顶端对齐，相邻两个长墙体之间间隔设置有0...
朱怀龙柳伟
文献传递
高填方路基落锤强夯和32t压路机补强效果研究
2018年
在山区丘陵地区修建高速公路的过程中,不可避免的遇到大量高填方路基。为减少高填方路基工后不均匀沉降,保证路基稳定,对高填方路基进行补强是必要的。通过现场反挖实测压实度,研究不同高填方路基处理方案的补强效果。研究结果表明,与落锤强夯相比,32 t压路机补强碾压工效更好。
钟昆志柳伟
关键词：高填方路基补强效果
各向异性固结饱和软粘土动力特性研究
地震是一种严重的自然灾害,特别是软土场地,因为对地震动的放大作用显著,造成的危害更大.而在我国沿海地区及部分内陆城市广泛分布着深厚软粘土层,因此,研究这些软土层的地震反应具有十分重要的意义.但是,动荷载作用下,土体的行为...
柳伟
关键词：各向异性饱和软粘土本构模型地震反应分析粘土
文献传递
复杂条件下超深地下连续墙泥浆的使用及性能被引量：5
2013年
天津文化中心交通枢纽工程地铁Z1线,采用地下连续墙围护结构,最大墙深67m,在开挖过程中需穿越最大厚度达18m的粉砂层,且需在寒冷的冬季施工,科学地配置和正确地使用泥浆是保证成槽的关键。根据技术规范和工程经验,设定了本项目地下连续墙施工中泥浆的性能指标,采取多种措施实现了对泥浆质量的严格控制,从而有效地保证了后续施工工艺的顺利进行。
张海波柳伟李建高
关键词：泥浆劣化保温
隧道大体积混凝土衬砌的温度控制被引量：2
2011年
大体积混凝土隧道作为一类比较特殊的大体积混凝土结构,其施工中的温度控制具有一定的特殊性。通过采用"双掺技术"优化配合比、通水冷却、加强施工质量控制等措施,对实际工程温度裂缝进行了有效的防控,供类似工程参考。
蒋平江柳伟焦长洲
关键词：温度控制大体积混凝土隧道
初始剪应力对软土场地震反应的影响被引量：2
2011年
实际工程的边坡、斜坡以及挡土结构中的土体都存在一个初始剪应力的作用。在初始剪应力的作用下土体会产生较大的残余应变。然而,原始Iwan模型难以考虑这种因素的影响。因此,将软化模型引入Iwan串联模型中考虑循环软化的影响,同时再串联一理想刚塑性元件,模拟循环过程中产生的残余应变;最后,结合Masing准则对软黏土的动应力-应变关系进行了描述。在此基础上,将修正的Iwan模型用于软土层的一维非线性地震反应分析。通过分析发现,当场地存在初始剪应力且受到强震时,土体模型需考虑这种因素的影响,否则可能低估速度及加速度幅值,也会低估最大剪应变幅值。
柳伟王军蔡袁强
关键词：非线性软黏土地震反应分析
路基拓宽段差异沉降数值模拟被引量：1
2018年
为研究高速公路路基拓宽段的差异沉降,利用FLAC3D软件研究了路基加筋、路堤高度、加筋层数、筋材弹性模量等因素对路基差异沉降的影响。结果表明,在新老路基拼接处设置土工格栅,可有效减小新老路基间的差异沉降;随着填筑高度的增加,路基的差异沉降明显增加;在路基拓宽工程中,铺设多层土工格栅可减少路基的差异沉降;随着土工格栅弹性模量的增加,也能有效地减少拓宽路基的差异沉降。
柳伟柳伟
关键词：红黏土路基拓宽差异沉降
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