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松下昌弘

作品数：14 被引量：0H指数：0
供职机构：中国第一汽车集团公司更多>>

合作作者

文献类型

  • 14篇中文专利

主题

  • 14篇汽车
  • 11篇混合动力
  • 10篇动力汽车
  • 10篇扭矩
  • 10篇混合动力汽车
  • 7篇发动机
  • 4篇电机
  • 4篇动力系统
  • 4篇制动
  • 4篇制动扭矩
  • 4篇力系
  • 3篇踏板
  • 3篇汽车变速
  • 3篇汽车变速器
  • 3篇控制器
  • 3篇加速踏板
  • 3篇变速
  • 3篇变速器
  • 2篇怠速
  • 2篇整车

机构

  • 14篇中国第一汽车...

作者

  • 14篇唐志强
  • 14篇松下昌弘
  • 14篇市川耕司
  • 14篇伊藤伸一
  • 14篇龍見哲治
  • 14篇荒川誠
  • 14篇吉見秀和
  • 8篇江国华
  • 8篇陈树星
  • 8篇朱彦文
  • 5篇于永坤
  • 3篇王跃建
  • 2篇周莹
  • 1篇王宣锋

年份

  • 14篇2007
共 14 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
混合动力汽车由驱动向制动减速过渡瞬间的控制方法
本发明涉及一种混合动力汽车由驱动向制动减速过渡瞬间的控制方法，其特征在于：以整车控制器为载体，通过包括整车控制器、电机及其控制器、电池及其管理单元、离合器及其控制器等组成的控制系统来实现控制的；在制动过程中，离合器分离后...
唐志强陈树星于永坤朱彦文江国华市川耕司吉見秀和松下昌弘龍見哲治伊藤伸一大屋勝則荒川誠
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混合动力汽车变速器处于空档的扭矩管理方法
本发明涉及一种混合动力汽车变速器处于空档时的扭矩管理方法，是以整车控制器为载体，通过包括该控制器、发动机及其控制单元、加速踏板开度传感器、变速器操纵杆位置开关等组成的控制系统来实现；其特征在于整车控制器采集变速器操纵杆位...
唐志强江国华朱彦文市川耕司吉見秀和松下昌弘龍見哲治伊藤伸一大屋勝則荒川誠
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混合动力汽车电机制动减速过程的双参数控制方法
本发明涉及一种混合动力汽车电机制动减速过程的双参数控制方法，其特征在于：控制系统加入了车速信息来控制电机制动扭矩，根据制动强度和车速双参数信息，运用预先制定的函数或图表计算出电机的制动扭矩，并以计算结果控制电机工作。增加...
唐志强朱彦文陈树星江国华于永坤市川耕司吉見秀和松下昌弘龍見哲治伊藤伸一大屋勝則荒川誠
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混合动力汽车变速器换档过程的发动机扭矩控制方法
本发明涉及一种混合动力汽车变速器换档过程的发动机扭矩控制方法，是根据车辆行驶速度和加速踏板的位置，控制器按已确定的方法计算出发动机在变速器输出轴上须发挥的扭矩，求出换档前后发动机输出扭矩，并控制其实现。可使传递到车轮的动...
唐志强周莹市川耕司吉見秀和松下昌弘龍見哲治伊藤伸一大屋勝則荒川誠
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混合动力汽车下坡时制动能量回收的控制方法
本发明涉及一种混合动力汽车下坡时制动能量回收的控制方法，通过包括整车控制器、电机及其控制器、电池及其管理单元、加速踏板开度传感器、制动踏板位置传感器、车速传感器组成的控制系统来实现；其特征在于：在汽车行驶中，当驾驶员不踩...
唐志强王宣锋王跃建市川耕司吉見秀和松下昌弘龍見哲治伊藤伸一大屋勝則荒川誠
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降低混合动力汽车发动机怠速发电时转速波动的控制方法
本发明涉及一种降低混合动力汽车发动机怠速发电时转速波动的控制方法，其特征在于整车控制器与其它部件电连接；将混合动力系统发电工况分为发动机驱动行驶和非发动机驱动行驶两种状态，控制器根据不同的状态采用不同的发电负荷调节速率，...
唐志强陈树星市川耕司吉見秀和松下昌弘龍見哲治伊藤伸一大屋勝則荒川誠
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提高混合动力汽车燃料经济性的控制方法
本发明涉及一种提高混合动力汽车燃料经济性的控制方法，包括车载计算机在内的控制系统将发动机的输出扭矩分成3个区域，根据该3个区域所能满足混合动力系统总输出扭矩要求的程度将混合动力系统归纳为4种典型的系统运行状态，并针对4种...
唐志强陈树星朱彦文江国华市川耕司吉見秀和松下昌弘龍見哲治伊藤伸一大屋勝則荒川誠
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混合动力汽车变速器换档期间的电机扭矩控制方法
本发明涉及一种混合动力汽车变速器换档期间的电机扭矩控制方法，根据车辆行驶中加速踏板的位置和混合动力系统的状态，控制器确定混合动力源在变速器输出轴上必须发挥的扭矩T<Sub>H2</Sub>和发动机扭矩分担比率K<Sub>...
唐志强周莹市川耕司吉見秀和松下昌弘龍見哲治伊藤伸一大屋勝則荒川誠
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混合动力汽车起动发动机的电机扭矩控制方法
本发明涉及一种混合动力汽车起动发动机的电机扭矩控制方法，是以整车控制器为载体，通过包括整车控制器、发动机控制单元、电机控制器、电池管理单元等组成的控制系统来实现；其特征在于：整车控制器根据发动机控制单元提供的水温信息，用...
唐志强陈树星市川耕司吉見秀和松下昌弘龍見哲治伊藤伸一大屋勝則荒川誠
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混合动力汽车动力系统输出功率管理方法
本发明涉及一种混合动力汽车动力系统输出功率管理方法，其特征在于：整车控制器根据车速传感器、加速踏板传开度感器提供的信息，按混合动力系统总输出扭矩与车速、加速踏板开度值的函数关系求出驾驶员要求的混合动力系统在变速器输出轴上...
唐志强朱彦文于永坤江国华陈树星王跃建市川耕司吉見秀和松下昌弘龍見哲治伊藤伸一大屋勝則荒川誠
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