杨红松
- 作品数：8 被引量：9H指数：2
- 供职机构：中国汽车技术研究中心更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：经济管理交通运输工程机械工程更多>>
- 2010~2014年我国危化品罐车市场及政策导向研究被引量：2
- 2015年
- 随着我国经济社会发展,汽车工业、交通运输业和化工类生产、储存、中转运输的快速发展,社会对于成品油需求量越来越大,对于化工液体、化工气体储运量也有明显上升。然而,危化品罐车毕竟是用于生产运营,盈利是其首要目的,因而经济大环境的变化对危化品罐车市场影响比较大。在经济危机或疲软时期,危化品的待运量少,企业购置新车的意向也会随之减弱。
- 杨红松周杨
- 关键词：危化品液化气体运输车中转运输化工类中国一汽运油车
- 2009～2013年我国市政环卫车市场及政策导向研究
- 2014年
- 随着我国社会经济水平的不断提升,城镇化建设速度逐年加快,人们对城市环境卫生的需求也越来越高,2009～2013年间我国城镇化率由46.6％提升到53.7％,相应的市政环卫车产量也由1.4万余辆提升到将近7万辆.新一届国家领导人李克强多次强调未来几十年最大的发展潜力在城镇化,由国家发改委牵头,财政部、国土资源部、住建部等10多个部委参与编制的《全国促进城镇化健康发展规划（2011～2020年）》,明确2020年我国城镇化率将超过60％.由此可以预计,至2020年我国城镇化率将保持年均增长1个百分点,城镇人口在得到急剧膨胀的同时,城市数量、规模及功能都将得到快速发展,与之相匹配和相适应的市政、城市建设等对市政环卫车辆的市场需求也将快速提升.
- 杨红松杨熹吴鹏飞周杨张长令
- 关键词：专用汽车
- 私车使用率经济调控研究
- 2013年
- 以我国汽车保有量100万辆及以上城市为研究对象,以用车成本为切入点来调控私车使用率,从而降低行驶汽车总量、缓解由汽车引发的社会问题。利用系统动力学分析方法,模拟测算私车使用率与用车成本间的内在联动关系,进而得到制约私车使用率的主要因素及权重、私车使用率变动1个百分点的边际成本等结论。
- 杨红松
- 关键词：交通运输经济系统动力学经济调控
- 我国一线城市道路交通可持续发展研究被引量：1
- 2012年
- 将我国一线城市作为研究对象,并利用数据包络曲线分析(DEA)方法中的BCC模型,测算城市道路交通的综合效率、纯技术效率和规模效率。对DEA无效城市进行原因分析,并通过投影分析,反推其道路交通的投入产出要素配置结构,为资源配置不合理城市提出改进方向及相应对策。
- 杨红松
- 关键词：城市交通一线城市可持续发展
- 基于经济效益分析的插电式混合动力汽车最佳纯电续驶里程研究被引量：3
- 2016年
- 以插电式混合动力汽车行驶特性为研究对象,通过调查确定国内汽车日均行驶里程范围,经过实验测试寻找插电式混合动力汽车油耗规律,同时分析了插电式混合动力汽车相关成本费用预期。最后通过经济效益分析方法分析插电式混合动力汽车不同纯电续驶里程下的成本效益情况,确定了插电式混合动力汽车的纯电续驶里程最佳经济效益点。
- 陈万吉李孟良梁晶晶杨红松陈昱光
- 关键词：交通运输插电式混合动力汽车
- 基于DEA的我国区域能源消费可持续发展能力研究
- 能源是人类赖以生存、经济发展和社会进步的重要基础资源,是关系到国家经济命脉和国家安全的重要战略物资,是社会经济可持续发展的重要基础,在现代化建设中具有举足轻重的地位。但我国现阶段的能源消费现状在一定意义上是不可持续的,主...
- 杨红松
- 关键词：区域经济能源消费可持续发展理论DEA方法
- 文献传递
- 我国新能源汽车产业商业模式创新的优势
- 2013年
- 新兴产业发展需要商业模式创新,而潜在消费者数量会对新兴产业的商业模式创新过程产生重要影响。在此基础上,本文分析了我国新能源汽车产业商业模式创新的优势。
- 张长令王同辉杨红松
- 关键词：商业模式汽车产业新能源新兴产业
- 基于DEA的城市交通可持续发展能力研究
- 我国一线城市在高速发展过后,普遍存在交通拥堵现象,给人们的日常生活带来诸多不便,制约城市经济和社会进步发展,并严重影响着城市功能的发挥。本文将我国的四大直辖市和各省会城市作为研究对象,并利用数据包络曲线分析(Data E...
- 杨红松
- 关键词：一线城市城市交通CCRBCC
