杨建道
- 作品数：8 被引量：26H指数：3
- 供职机构：西安交通大学能源与动力工程学院叶轮机械研究所更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金上海市博士后科研资助计划资助更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理机械工程更多>>
- 核电汽轮机末级空心静叶抽吸除湿研究被引量：3
- 2012年
- 采用粒子输运模型对某核电汽轮机低压缸末级空心静叶栅内的水滴运动轨迹和沉积分布进行三维数值计算,得出水滴沿静叶相对叶高和相对叶宽的沉积量,并讨论不同除湿槽几何参数对空心静叶抽吸除湿性能的影响。结果表明:水滴主要沉积在空心静叶压力面的上半部分,少量沉积在吸力面进口边和上端壁表面。压力面上的除湿槽应当在工艺许可的条件下尽量靠近出口边,吸力面上的除湿槽应尽量和压力面除湿槽开设在同一压力水平上;除湿槽宽度增大时并不一定有利于提高除湿效率,最佳宽度与汽流速度和抽吸压比有关;除湿槽角度应在工艺许可的条件下应尽量小一些。研究结果对后续的试验研究及工程设计具有指导意义。
- 吴晓明杨建道游玮李亮程凯杨锐史立群彭泽瑛
- 关键词：核电汽轮机低压缸末级空心静叶
- 汽轮机低压末三级耦合排汽缸的气动性能研究被引量：3
- 2013年
- 为满足大型核电汽轮机低压排汽系统的开发,采用ANSYS-CFX软件数值求解Reynolds-Averaged Navier-Stokes(RANS)方程和k-ε紊流模型方法研究了低压缸末三级与排汽缸的变工况气动性能。结果表明:变工况显著改变了末级动叶的气动性能,对次次末级、次末级和末级静叶的气动性能几乎没有影响;排汽缸的气动性能受变工况的影响较大,小流量工况下的涡系结构发生较大变化,降低了扩压器静压恢复能力,增加了总压损失和改变了蜗壳内的流场;排汽缸背压减小导致透平级流量的降低和末级动叶出口气流角的变化,进而改变了排汽缸进口的流场特征。研究结果可以为汽轮机排汽缸的设计和优化提供理论支持。
- 邵卫东杨建道杨锐史立群李军
- 关键词：汽轮机排汽缸气动性能
- 低压排汽缸气动优化设计被引量：11
- 2015年
- 结合三阶贝齐尔曲线参数化方法、静压恢复系数评价方法、拉丁立方试验设计、三阶响应面近似模型及Hooke-Jeeves直接搜索算法的组合优化策略,基于iSight优化软件平台,建立了排汽缸外导流环优化设计系统。以静压恢复系数最大为目标完成了单独排汽缸优化设计,采用数值求解三维Reynolds-Averaged Navier-Stokes(RANS)方程的方法验证了耦合低压末级和排汽缸结构的排汽缸优化设计系统的有效性。结果表明,基于优化设计系统进行的优化设计,使得排汽缸静压恢复系数相对于初始排汽缸提高了61.1%,排汽缸蜗壳内的静压损失明显减小,从而验证了排汽缸优化设计的有效性和耦合低压末级对排汽缸气动性能分析的必要性。
- 杨建道陈涛文宋立明李军
- 关键词：排汽缸优化设计数值模拟
- 刷式察封技术及存汽轮机改讲设计中应用研究
- 密封系统技术研发在透平机械的主要设备蒸汽轮机和燃气轮机的设计中尤为重要.本文首先介绍了透平机械刷式密封的基本结构参数和特点，接着介绍了透平机械剧式密封技术的研究发展历程和刷式密封的基本特性.介绍了刷式密封的刷丝束材料和转...
- 阳虹杨建道李军王金山何阿平
- 关键词：汽轮机刷式密封透平机械动力学特性多孔介质
- 文献传递
- 超超临界二次再热高压缸流热耦合特性研究被引量：1
- 2014年
- 为满足大型核电汽轮机高压缸的开发要求,采用耦合流动计算和共轭传热的数值方法研究了超超临界二次再热高压缸的流热耦合,给出了高压缸排汽腔室和抽汽腔室流体域的流动特性、外缸和内缸固体部件的温度场分布特性。研究结果表明:抽汽腔室进口重量流量不均匀,靠近抽汽管道的进口质量流量整体偏高;双分流波整体内缸的表面强化与排汽腔室的对流换热承受了高压缸几乎全部的温差应力,因此外缸温度场比内缸的温度场相对要更加均匀。研究结果为研发超超临界二次再热高压缸提供理论支持。
- 文柯淞杨建道杨锐史立群李军丰镇平
- 关键词：超超临界汽轮机高压缸数值模拟
- 核电汽轮机低压缸中平衡和非平衡凝结流动的对比研究被引量：4
- 2013年
- 采用IF97水蒸汽实际气体性质进行计算,对某核电机组低压缸中的平衡和非平衡凝结流动进行研究,对比分析两者的差异和影响。结果表明:与平衡凝结流动相比,非平衡凝结流动中低压缸叶片表面压力分布、湿度分布、反动度、进出口气流角、各透平级焓降以及低压缸内热力过程线均有明显变化。按照非平衡凝结流动规律设计湿蒸汽透平是提高核电汽轮机效率的一个途径。
- 杨建道游玮李亮吴晓明程凯王恭义余德启彭泽瑛
- 关键词：核电汽轮机低压缸
- 末级长叶片透平级气动性能的数值研究被引量：3
- 2016年
- 采用数值求解RANS(Reynolds-Averaged Navier-Stokes)方程和S-A湍流模型的方法研究了背压和进口流量对汽轮机低压缸末三级通流部分流场结构的影响,特别是对末级长叶片透平级气动性能的影响特性。结果表明:背压升高和进口流量降低导致末三级总总等熵效率降低;随着背压升高和进口流量降低,进口汽流角(攻角)增大,叶栅通道内出现涡流,出口汽流角增大,使得余速损失先减小后增大。在高背压和小质量流量工况下,动叶出口扩压段出现回流区,动静间隙顶部出现环形涡流。指出了末级出口相对容积流量可以作为判定背压和流量变化引起末级长叶片和低压缸通流变工况特性变化的气动参数。
- 张元桥李彬杨建道史立群李军丰镇平
- 关键词：末级长叶片背压气动性能数值模拟
- 湿蒸汽条件下空心静叶缝隙抽吸性能的试验研究被引量：3
- 2014年
- 为获得湿蒸汽流动条件下空心静叶缝隙除湿结构的设计依据,利用湿蒸汽试验平台、在与实际空心静叶工作湿度一致的条件下,对8组不同缝隙位置、形状和宽度的空心静叶进行了缝隙抽吸水膜性能的试验研究。结果表明:缝隙抽吸水膜的特性受到气流马赫数和抽吸差压的综合作用,当抽吸差压增大到一定程度时,缝隙尖角处发生水膜汽化是导致抽吸性能下降的重要因素;吸力面缝隙位置从0.24倍叶宽变化到0.42倍叶宽时,缝隙抽吸的水量持续增加;与平直缝隙相比,带台阶过渡的缝隙抽吸性能未提高,反而在马赫数大于0.7时出现显著下降,原因是引起水膜汽化的尖角数目增加;带圆角过渡的缝隙能有效消除水膜汽化,提高缝隙抽吸水膜的性能;0.35mm宽度的缝隙易于使水膜跨过缝隙,2mm宽度的缝隙不能形成有效的抽吸差压,且均导致缝隙抽吸性能降低;0.7mm和1mm宽度的缝隙均具有良好的抽吸性能,1mm宽度的缝隙受水膜汽化的影响更小。
- 李亮薛太旭刘启凡吴晓明杨建道
- 关键词：湿蒸汽空心静叶
